關(guān)于朗逸維修保養(yǎng)，我們有如下數(shù)據(jù)，朗逸官方宣布的首保時(shí)間為7500km，以后每次的保養(yǎng)周期為15000km。但由于國內(nèi)的油品和道路情況與德國相差甚遠(yuǎn)，在實(shí)際的使用中無法做到15000Km一次保養(yǎng)，據(jù)4S店的維修顧問講，一般情況下應(yīng)該7500Km保養(yǎng)一次為宜。

　　汽車為什么要做保養(yǎng)呢，主要作用是能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)車子存在的小問題，清除障礙，防患于未然。保養(yǎng)做得好，就會減少日后修車頻率，從而降低用車成本。據(jù)專家介紹，汽車機(jī)油在使用過程中長時(shí)間不更換的話就會變質(zhì)，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的持續(xù)高溫會讓機(jī)油老化、氧化生成膠質(zhì)，造成機(jī)油逐漸喪失潤滑能力，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速不良，車輛加速不完全的各種“病狀”。另外，在磨合期內(nèi)，發(fā)動機(jī)內(nèi)部的機(jī)件會產(chǎn)生一些鐵屑，這些鐵屑隨機(jī)油分散到發(fā)動機(jī)內(nèi)部各個(gè)需要潤滑的零件表面，造成零件的早期磨損。該問題解決起來成本高、麻煩大。所以，“過期不保”的懶車主們要知道，新車得不到及時(shí)保養(yǎng)，車輛磨損就比較嚴(yán)重，汽車加速衰老將不可避免。

　　保養(yǎng)里程不同大有學(xué)問

　　和人的皮膚一樣，車子也需要定期保養(yǎng)，那么究竟多長時(shí)間或者公里做一次保養(yǎng)呢？由于各種車型品質(zhì)有差別，所以要具體問題具體分析。一般說來，如果車子是10萬以下的經(jīng)濟(jì)型車，那么最好3000公里做一次，因?yàn)檫@個(gè)級別的車輛在制造過程中由于成本的因素，在發(fā)動機(jī)、變速箱等零件的加工精度不是很高，所以在新車磨合期內(nèi)容易產(chǎn)生更多的金屬碎屑，這些瑣屑應(yīng)混在機(jī)油中，會循環(huán)到發(fā)動機(jī)的各個(gè)部分，如果其中一個(gè)比較大的碎屑，甚至造成發(fā)動機(jī)內(nèi)部劃傷。要是購買的是級別比較高的車，因?yàn)榧庸ぞ�度比較高，研磨水平高，所以在磨合期內(nèi)產(chǎn)生的碎屑比較少，此外 這種車輛在出廠時(shí)加注的機(jī)油相對要好，其中添加了很多磨合劑等添加劑，所以保養(yǎng)里程可是適當(dāng)延長。

　　在汽車首保項(xiàng)目中，有幾個(gè)項(xiàng)目最重要，主要包括：更換機(jī)油和機(jī)油濾清器，發(fā)動機(jī)和變速箱有無滲漏；制動系統(tǒng)的管路是否有損傷；制動液和離合器的油量是否正常，有無雜質(zhì)；方向盤的助力情況如何等等。汽車保養(yǎng)里程的硬性規(guī)定，也就是說這上述幾個(gè)項(xiàng)目很可能在規(guī)定公里數(shù)出現(xiàn)異常，需要及時(shí)發(fā)現(xiàn)并進(jìn)行維修或更換。

　　嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)成就德系品質(zhì)

　　就整個(gè)系車型來看，日韓系車保養(yǎng)間隔往往是5000Km，不管是北京現(xiàn)代的悅動、新凱越，還是卡羅拉(首保在3500——5000Km)、凱美瑞等，其中東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)的首保竟然要1000km公里時(shí)進(jìn)行(還不夠跑長途自駕游)，而德系車則要多出2000——2500Km，比如說速騰，每行駛7500公里進(jìn)行一次保養(yǎng)，其他的車型還有邁騰、奧迪、寶馬等車型。

　　業(yè)界對德系品質(zhì)一直比較推崇，其實(shí)從保養(yǎng)里程就能略見一斑，以朗逸為例，這款中級車之所以敢于將保養(yǎng)間隔定為7500公里，其實(shí)是對自身品質(zhì)的一種自信。據(jù)說，朗逸上市前，上海大眾專門為其選擇了環(huán)境條件嚴(yán)酷的非洲卡拉哈里沙漠地區(qū)和美國的亞利桑那州作為試驗(yàn)場地進(jìn)行大氣暴曬，這兩個(gè)地方都是以氣候嚴(yán)酷而聞名的：卡拉哈里的意思就是“高度干渴”，是典型的熱帶干旱氣候，而亞利桑那所處的自然環(huán)境是熱帶沙漠氣候，日均超過38攝氏度的高溫，在這里進(jìn)行大氣暴曬試驗(yàn)的車輛，車內(nèi)平均氣溫則會達(dá)到70℃，而車內(nèi)最高部位溫度甚至?xí)�超過120℃。朗逸在如此嚴(yán)酷的環(huán)境下進(jìn)行大氣暴曬試驗(yàn)，迅速加快了車輛的光老化和熱老化速度，從而使工程師們能夠在較短時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)車輛存在的問題或者隱患，并在投產(chǎn)前針對性地進(jìn)行改進(jìn)。