受金融危機的影響，全球經濟環(huán)境日益惡化，這給全球的汽車制造商們帶來了嚴峻的壓力，他們不得不對那些需求下滑的產品采取減小產量的措施，同時一些公司還開始大幅裁員。

　　10月25日，法國標致雪鐵龍公司大幅下調了其全年生產指標，宣布將大幅減少產量。10月26日，法國雷諾公司也宣布，公司第三季度收入下降了2.2%，將下調全年生產指標。該公司說，其第四季度產量將減少20%。公司發(fā)言人表示，雷諾在法國的10家工廠將暫時停工一到兩周。雷諾在整個歐洲共有13萬名員工，日前公司已宣布從中裁減6000人。

　　與此同時，瑞典的沃爾沃卡車公司也表示利潤大減，德國的戴姆勒汽車公司發(fā)出了盈利警訊，而意大利的菲亞特汽車公司表示明年可能會出現(xiàn)最糟糕的情況，汽車銷量可能最多下降20%。日前，大眾汽車位于斯洛伐克的一家工廠，也將面臨至少削減全年剩余計劃產量10%的窘境，將涉及大眾途銳、保時捷卡宴、奧迪Q7這些豪華SUV車型。德國大眾汽車公司還指出，整個斯洛伐克工廠的8500名職工的三分之一將會被縮短工作時間，這樣的局面將會一直持續(xù)到今年年底。

　　在大西洋彼岸的美國，情況更加糟糕。10月24日，克萊斯勒公司宣布，公司將于年底前在全球范圍內裁員5000人左右�？巳R斯勒公司發(fā)言人戴維·艾爾舍夫披露，公司打算于下月啟動基于自愿的裁員程序，如果屆時未能達到裁員目標，將于12月底前采取強制方式裁員。

　　相比歐美汽車廠商，日本車商的情況相對較好，但是他們也感到了巨大壓力。近日，日本第三大汽車制造商日產公司就宣布將削減其在西班牙巴塞羅那工廠的1680個崗位，這個計劃一宣布，就遭到當?shù)毓蛦T的游行抗議。日產目前在西班牙有6100名雇員，公司曾計劃將設在巴塞羅那的工廠停產1周，并連續(xù)8周縮短工作時間，以減少輕型越野汽車“探路者”、四驅皮卡車“納瓦拉”和廂式貨車“Primastar”等車型的產量。日產同時計劃在日本和英國減產。

　　這些跡象都表明，所有公司都擔心，由于消費者和企業(yè)暫時取消購買汽車和卡車這類昂貴商品的計劃，在可能會出現(xiàn)的世界經濟衰退中，汽車制造業(yè)將岌岌可危。因此，大眾集團董事長文德恩日前表示，2009年對于全球汽車行業(yè)來說將可能是一個“極端困難”的年份。（楊鈞）