8月22日，一汽轎車發(fā)布公告稱，該公司擬投資2.9億元用于馬自達MPV項目，在充分利用現(xiàn)有生產(chǎn)能力的基礎上，通過對沖壓、焊裝、涂裝及總裝四大工藝現(xiàn)有生產(chǎn)線的局部改造，并增加部分設備及工裝，使公司在2009年達到共線生產(chǎn)MPV車型兩萬輛的生產(chǎn)綱領。這表明，在新馬自達6今年年底前上市之后，新的馬自達MPV也將落戶一汽轎車，馬自達再次以自己的行動證明了它在產(chǎn)品布局上向一汽傾斜的策略。

　　此前不久，一汽馬自達銷售公司副總經(jīng)理于洪江已向媒體透露，這款馬自達MPV就是馬自達銷往歐美和亞洲市場的馬自達8。從車型本身的數(shù)據(jù)來看，馬自達8是一款7人座的MPV，其長、寬、高分別為4868mm、1850mm、1685mm，軸距達到2950mm，車身遠遠大于目前在中國銷售的普力馬和已經(jīng)進口的馬自達5，為目前馬自達車型體積最大的MPV，與別克GL8、廣本奧德賽有一拼。

　　新的馬自達8采用的是3.0升V6DOHC發(fā)動機，功率達200馬力，在香港市場的售價為27萬港幣。馬自達8定位于中高檔豪華MPV，除了動力強勁外，該車的設計凸顯了MPV的多功能性與舒適性。比如第三排坐椅可折疊放倒，第二排坐椅可滑動或單獨拆除等。該車在國際市場中的主要競爭對手為豐田大霸王、本田奧德賽、起亞嘉華等。

　　如果與國產(chǎn)別克GL8、廣本奧德賽、嘉華等國產(chǎn)高端MPV相比，馬自達8在配置上及做工上明顯高出這些國產(chǎn)的對手，無論是外觀還是細膩的內(nèi)飾以及裝配工藝，特別是電動坐椅、4SRS氣囊、5速自動變速器、自動巡航系統(tǒng)、TCS系統(tǒng)等高端配置，都可圈可點。但是在價格上，3.0L馬自達8的國際售價則顯得較高，國產(chǎn)后價格應該略高于奧德賽，在25萬元左右。