記者日前從北京現(xiàn)代相關(guān)負責人處了解到，繼悅動后，08款御翔將在年底推出，但真正投放或許要等到明年初，“這款車將有較大改變，而且也會有一個新名字�！�

　　本報記者還獲悉，北京現(xiàn)代會繼續(xù)加緊推新車的步伐，但產(chǎn)品計劃也在調(diào)整中，明年將有大改款的途勝和雅紳特上市，之前傳言已久的掀背式車型i30則可能得等到后年。

　　擔綱著韓系車在中國未來前途的北京現(xiàn)代這兩年最重要的任務就是穩(wěn)固住自己前十名的位置，目前來看，隨著悅動的推出，保住前十名應該并不困難。但要想在激烈的市場競爭中站穩(wěn)，今年和明年的產(chǎn)品策略則顯得尤為關(guān)鍵，單靠一款悅動肯定不行。

　　新御翔效法伊蘭特悅動

　　從車型結(jié)構(gòu)上來看，北京現(xiàn)代在中高檔車市場上的疲軟表現(xiàn)已成為其必須改變的現(xiàn)狀。

　　北京現(xiàn)代總經(jīng)理盧載萬曾表示，北京現(xiàn)代新工廠明年的年產(chǎn)量將增至20萬輛，2010年將增至30萬輛，新車投放的速度會加快。他在采訪中提到，現(xiàn)代計劃11月份或12月份將一款中型轎車引入中國市場，當時外界推測這款車就是新一代御翔�，F(xiàn)在已經(jīng)得到證實。

　　因為是換代產(chǎn)品，新御翔會像之前新伊蘭特一樣改變較大，因此北京現(xiàn)代也準備給它一個新名字來重新塑造這個車型�！安贿^名字還在研究中”，記者從北京現(xiàn)代相關(guān)負責人處了解到，這款車真正上市恐怕要等到明年年初。

　　過去御翔的定位失準，導致其銷售一直遇冷，NF御翔在美國的銷售價格比國內(nèi)低1.5萬元人民幣左右，并且與本田等同級別日系車也有5%～8%的價差，因為非常實惠而受到美國消費者歡迎，但在中國上市之初，韓系車的價格優(yōu)勢卻沒有被體現(xiàn)出來。分析人士認為，這次御翔的推出很可能會效法悅動的定價策略，重新回歸到韓系車的價格優(yōu)勢上。悅動的價格策略目前看來已經(jīng)收到了成效，原定老款伊蘭特和悅動今年的銷售目標為22萬輛，根據(jù)全國乘用車聯(lián)席會的統(tǒng)計，截至7月底，已完成了約12萬輛的銷售。效法悅動的新御翔相信也能重新找到自己的位置。

　　新途勝、雅紳特明年投放

　　北汽控股的新總經(jīng)理汪大總曾透露說，目前北京現(xiàn)代的每個產(chǎn)品平臺都有更新的計劃�！耙话惝a(chǎn)品更新周期在三四年左右，但是隨著市場的發(fā)展，周期也會有所調(diào)整�！北緢笥浾咭呀�(jīng)從北京現(xiàn)代相關(guān)負責人處了解到，明年北京現(xiàn)代還有兩款重要的車型就是改款的途勝和雅紳特。

　　途勝是2005年下半年推出，中間雖然也推出了年型車，但一直沒有太大的改變。至今已經(jīng)上市3年多，也到了大改款的時候�！巴緞俸脱偶澨氐母目铍m然不像伊蘭特那樣是換代，但改動也會很大的�！痹撠撠熑烁嬖V本報記者。

　　雅紳特是在2006年上半年上市的車型，銷售表現(xiàn)平平，沒有什么亮點可言，上市才幾個月，就不得不祭出降價大旗，下調(diào)價格8000元。在如此激烈的競爭中，改款換型也算是北京現(xiàn)代為這款經(jīng)濟型小車尋找的一種出路。

　　從這些產(chǎn)品更新計劃中可以看出，北京現(xiàn)代確實很希望能重振自己的產(chǎn)品線，但能否借此機會將自己的位置穩(wěn)固在車企前十名，還要看到時新產(chǎn)品的市場策略。

　　本報記者還證實，之前傳言已久的兩廂車i30要等到2010年才會投放。北京現(xiàn)代引進i30，也是看好正在崛起的兩廂車市場，但目前從準備情況來看，這款車很難在明年投放。（徐晰瑤）