關(guān)鍵詞：

　　1.實(shí)施體驗(yàn)價(jià)格，車價(jià)中包含購置稅，目的是體現(xiàn)廣州豐田“顧客第一”的理念。

　　2.廣州豐田執(zhí)行副總經(jīng)理袁仲榮：我們的體驗(yàn)價(jià)絕對(duì)不是一個(gè)營銷的噱頭，我們是實(shí)實(shí)在在的回饋消費(fèi)者。

　　3.廣州豐田執(zhí)行副總經(jīng)理袁仲榮：雅力士這個(gè)價(jià)格肯定是賠本的，虧損幅度是10%。

　　6月10日下午北京，醞釀已久的廣州豐田小型車雅力士終于公布了價(jià)格：1.3L定價(jià)為9.19-9.99萬元，1.6L定價(jià)為10.7-13.63萬元。單看這個(gè)價(jià)格，給人的感覺就是貴的離譜，不過廣州豐田玩了個(gè)小把戲，宣布在今年6月26日至12月31日，雅力士將實(shí)行體驗(yàn)價(jià)，體驗(yàn)價(jià)為原價(jià)包含車輛購置稅，目的是為了顧客第一。

　　而廣州豐田執(zhí)行副總經(jīng)理袁仲榮先生在接受媒體采訪時(shí)說：我們的體驗(yàn)價(jià)格絕對(duì)不是一個(gè)營銷噱頭，而是實(shí)實(shí)在在的回饋消費(fèi)者；雅力士這個(gè)價(jià)格肯定是虧本的，虧損幅度是10%。

　　廣州豐田的營銷做的一直就很出色，這從凱美瑞的營銷中就能看出來。但是這次雅力士的營銷玩的確實(shí)有點(diǎn)過頭，明顯是拿消費(fèi)者當(dāng)傻子，而袁仲榮先生在接受媒體采訪時(shí)也是口無遮攔，說話前后矛盾。下面汽車探索就為大家詳細(xì)分析一下。

　　想必很多消費(fèi)者不太清楚購置稅是如何計(jì)算的，在這里我們有必要為大家詳細(xì)的說明一下。

　　購置稅＝車價(jià)/1.17(增值稅率17%)×10%(稅率)

　　含稅價(jià)格=車價(jià)+購置稅

　　通過上面的公式我們可以得出，購置稅應(yīng)該約是車價(jià)的8.5%，而廣州豐田卻說是10%，其中差了1.5%�？赡軐�(duì)于便宜的東西，這1.5%不算什么。如果是10萬呢，1.5%可是1500元，所以這里廣州豐田耍了一個(gè)小花樣。

　　利用上面的公式可以算出雅力士不含稅的體驗(yàn)價(jià)格，這里就不麻煩大家來算了，我們已經(jīng)為大家算好了。

　　從上面的表格中可以看出，雅力士不含稅的實(shí)際價(jià)格應(yīng)該是8.47-12.56萬元，這個(gè)價(jià)格區(qū)間相比其現(xiàn)在主要的競爭對(duì)手：本田飛度，馬自達(dá)2等相比，價(jià)格還是偏貴的。而論車型來說，水平也是在同一個(gè)水平上的。

　　體驗(yàn)價(jià)不是營銷噱頭是什么？

　　通過一系列的計(jì)算我們才了解到雅力士的真實(shí)售價(jià)，而普通消費(fèi)者肯定難以弄清其中的玄妙，自然會(huì)下意識(shí)的感到這個(gè)價(jià)格是很便宜的，那么就很有可能被廣州豐田的策略忽悠到了。

　　而廣州豐田所稱的“顧客第一”理念也經(jīng)不起推敲：“免去了消費(fèi)者交購置稅的手續(xù)，方便的消費(fèi)者”。有過買車經(jīng)驗(yàn)的朋友一定知道，買車的這些手續(xù)，經(jīng)銷商都會(huì)代車主來辦理，根本不用車主來費(fèi)什么心。所以廣州豐田這“顧客第一”的理念又從和談起呢？

　　袁仲榮副總經(jīng)理信誓旦旦的稱“體驗(yàn)價(jià)絕對(duì)不是一個(gè)營銷的噱頭”，從我們上邊的分析我想大家已經(jīng)很明白這句話了，“體驗(yàn)價(jià)格”這個(gè)策略可謂是處心積慮，這不僅僅是一個(gè)營銷噱頭，而且很容易讓人上當(dāng)?shù)南葳濉?/p>

　　“虧損幅度大約10%”你信嗎？

　　袁仲榮副總經(jīng)理在接受記者采訪時(shí)表示：“現(xiàn)在的體驗(yàn)價(jià)肯定是虧本的，我們的價(jià)格是按照5年產(chǎn)品生命周期攤銷來制訂的，這個(gè)體驗(yàn)價(jià)持續(xù)到今年年底，明年視情況而定，不排除漲價(jià)的可能性。虧損的幅度大約是10%�！�

　　看似充滿了真誠的一番話，會(huì)有幾個(gè)人信呢？我們來算一筆賬，每輛車的購置稅是車價(jià)的8.5%左右，而廣州豐田稱虧損10%左右。這個(gè)意思就是說，就算是沒有體驗(yàn)價(jià)，按照原價(jià)賣，雅力士仍然是虧損的。

　　　事實(shí)上，國內(nèi)的汽車行業(yè)利潤是非常高的，賠本賣車的情況很少。尤其是暢銷車型，更是沒有賠錢的道理。而雅力士相比同級(jí)別的其他車型，這個(gè)價(jià)格可以說是貴出不少。在車本身水平差不多的情況下，其他企業(yè)都不會(huì)虧損，雅力士會(huì)虧損？而且豐田的成本控制水平和單車?yán)麧櫴枪�認(rèn)的世界第一(豐田在國際市場上，單車?yán)麧櫾?-10%左右)，怎么可能會(huì)虧損呢？

　　如果雅力士真的虧損，那只有三種可能性：第一，豐田收取了天價(jià)的技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)；第二，廣州豐田的企業(yè)管理有問題，成本控制非常差。(豐田號(hào)稱廣州豐田是豐田在世界上最先進(jìn)的工廠之一。)第三，給了周杰倫天價(jià)的代言費(fèi)用(怎么得幾億人民幣吧)，所以虧本。認(rèn)真想想，以上三種可能肯定都是不成立的。

　　最重要的是，豐田是一家聰明的企業(yè)，從來不干虧本的買賣！

　　那么袁副總的一番話其用意就不難猜測了，以虧損的旗號(hào)來打動(dòng)消費(fèi)者的心，同時(shí)暗示明年可能會(huì)漲價(jià)，來促進(jìn)本年度的銷量，而到了明年這個(gè)價(jià)格自然是不會(huì)漲的，屆時(shí)另外一套冠冕堂皇的說辭自然又會(huì)是給消費(fèi)者帶來實(shí)惠云云了。

　　編后語

　　雅力士是廣州豐田的第二款車型，也是廣州豐田非常重要的一款新車，從大力的宣傳到3.5萬輛的預(yù)期目標(biāo)，都證明了廣州豐田對(duì)雅力士給予了厚望。而從車型本身來看，無論是不俗的動(dòng)力性能，還是高于同級(jí)別的安全配置，都是可圈可點(diǎn)的。

　　但是，善于營銷的廣州豐田這回演出了一出并不好看的鬧劇，如此過頭的營銷實(shí)在太不厚道。對(duì)于這樣一款本就不錯(cuò)的新車，廣州豐田原本不必如此大動(dòng)腦筋，出此下策來進(jìn)行營銷。這樣做可能會(huì)獲得一定的眼前利益，但是從長遠(yuǎn)考慮，只有真正誠實(shí)的營銷才是一個(gè)企業(yè)的正途。(閆磊)