上周本報報道了福特KUGA將不會國產(chǎn)的消息，但這并不意味福特汽車對中國高速增長的緊湊型SUV市場視而不見。本報記者上周獲悉，北美福特生產(chǎn)的翼虎SUV將于今夏進口中國，這也是翼虎品牌第二次登陸中國市場。

　　曾是暢銷進口車型

　　福特翼虎在北美市場名為Escape，該車系在2001年推出，與馬自達Tribute緊湊型SUV共享技術(shù)平臺，是福特汽車為開辟緊湊型SUV市場而投放的產(chǎn)品。對中國消費者而言，翼虎并不是個陌生品牌。

　　2003年，福特汽車曾引進臺灣六合福特生產(chǎn)的福特翼虎在中國大陸市場銷售,英文名稱為Maverick，外觀內(nèi)飾也與美版Escape有些許區(qū)別。六合福特生產(chǎn)的翼虎最初在中國大陸的市場售價曾高達41.8萬元，當時的競爭對手是豐田RAV4等為數(shù)不多的日系緊湊型SUV。

　　2005年，福特汽車開始向中國大陸市場出口由美國福特工廠生產(chǎn)的翼虎。相比2003年時的“六合版”，“正版”翼虎憑借簡潔耐看的外觀、更加實用的內(nèi)飾以及“原裝美國貨”的號召力贏得了消費者的青睞，更重要的是,2005年上市的這款美版翼虎定價為28.8萬元，這一價格即便在今天看來仍頗具競爭力。

　　據(jù)了解，當年的美版福特翼虎曾以每月450輛的數(shù)字進口中國市場，成為進口車中的暢銷車型,更打破了緊湊型SUV市場始終由日系品牌把持的局面。但到2007年，這一批進口翼虎也銷售完畢，福特品牌在中國重新陷入沒有SUV車型的局面。

　　今夏進口最新款型

　　本報記者上周獲悉，北美福特工廠生產(chǎn)的第二代翼虎將于今年8月前后進入中國銷售。第二代福特翼虎于2007年洛杉磯車展發(fā)布，相比第一代車型，新翼虎外觀內(nèi)飾以及動力系統(tǒng)都做出了較大更改，不僅技術(shù)更新，而且外形融入了更多美式大型SUV的風格。據(jù)了解，新翼虎上市后不久便成為福特品牌在北美市場中為數(shù)不多的暢銷車型，目前該車在北美市場主攻售價約在2.1萬美元到2.6萬美元的細分市場。

　　此外消息人士告訴本報記者，福特汽車將引進中國銷售的第二代翼虎將是在2008年北京車展上進行亞洲首發(fā)的2009款車型。2009款新翼虎推出了一款2.5升DURATEC直列四缸汽油發(fā)動機，最大功率可達170馬力，最大扭矩達225牛·米。

　　定價或從28萬元起

　　根據(jù)本報記者了解，這批新翼虎將于8月前后抵達國內(nèi)，承擔此次進口的總經(jīng)銷為中國進口汽車貿(mào)易有限公司(即中進汽貿(mào))。據(jù)了解，中進汽貿(mào)曾在之前參與過部分第一代翼虎的進口經(jīng)銷工作。

　　據(jù)知情人士透露，此次第二代翼虎的進口總數(shù)量最終將超過萬輛。這一數(shù)字意味福特對該車的市場競爭力已很有信心。而一位從事進口車經(jīng)營多年的業(yè)內(nèi)人士告訴記者，如此規(guī)模的進口批量會產(chǎn)生明顯的成本優(yōu)勢，他經(jīng)過估算后認為，第二代翼虎進口后的市場零售價格可能在28萬到30萬元之間甚至更低。不過他也表示，最終價格還會受到進口車具體配置的影響。

　　此外記者獲悉，第二代翼虎將全部使用長安福特的網(wǎng)絡(luò)進行銷售，此舉與第一代翼虎進口銷售時的情況有所不同。據(jù)長安福特一位經(jīng)銷商分析，福特汽車希望通過此舉延續(xù)在國內(nèi)緊湊型SUV市場的地位，并填補原本應由國產(chǎn)KUGA占據(jù)的市場空間，而長安福特方面則希望通過利潤豐厚的進口車銷售緩解目前經(jīng)銷商利潤不足的情況。(陸原）