汽車(chē)質(zhì)量鑒定難、服務(wù)質(zhì)量不高、售后維修費(fèi)用高、配件質(zhì)量無(wú)保障……近日，記者從汽車(chē)投訴網(wǎng)了解到，在去年的1826宗汽車(chē)投訴案例中，滿(mǎn)意率僅為29.1%。為此，在3·15即將來(lái)臨之時(shí)，專(zhuān)家通過(guò)對(duì)當(dāng)前投訴熱點(diǎn)和售后服務(wù)質(zhì)量解析，提醒消費(fèi)者要不斷增強(qiáng)自身保護(hù)意識(shí)。

　　法規(guī)不健全引發(fā)投訴

　　汽車(chē)投訴網(wǎng)資深評(píng)論員陳堅(jiān)斌告訴記者，由于目前相關(guān)規(guī)定不健全，涉及汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)質(zhì)量方面的投訴呈上升趨勢(shì)，而即使汽車(chē)廠家進(jìn)行解決，消費(fèi)者的滿(mǎn)意度也不高，退車(chē)、換車(chē)更是難上加難。汽車(chē)投訴首先集中在整車(chē)質(zhì)量問(wèn)題上。在汽車(chē)消費(fèi)中，消費(fèi)者對(duì)4S店或二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商所提供的車(chē)輛真實(shí)性無(wú)法辨別，有的甚至買(mǎi)到事故翻新車(chē)或是庫(kù)存車(chē)。而雖然廠家提供質(zhì)保，但汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等核心件卻常常不在范圍之內(nèi)。其次，售后服務(wù)不完善。目前由售后問(wèn)題而引發(fā)的糾紛并不少，多是4S店售后服務(wù)質(zhì)量不高，維修價(jià)格和配件價(jià)格混亂所致。最后，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)引爭(zhēng)議。消費(fèi)者往往認(rèn)為，車(chē)商以追求利潤(rùn)為目的，而服務(wù)水平?jīng)]有標(biāo)準(zhǔn)。

　　投訴信息越詳細(xì)越好

　　陳堅(jiān)斌介紹，如果消費(fèi)者與汽車(chē)廠商溝通仍無(wú)法解決，可選擇專(zhuān)業(yè)的維權(quán)平臺(tái)進(jìn)行維權(quán)。消費(fèi)者一定要詳實(shí)填寫(xiě)投訴信息，以確保投訴得到及時(shí)有效的處理，而廠家也更容易促成相關(guān)的解決方案。他建議，消費(fèi)者不要直接在投訴內(nèi)容中顯示個(gè)人的電話、姓名、住址等相關(guān)信息，以免不法分子利用。

　　“平時(shí)看起來(lái)毫無(wú)用處的一張票據(jù)，在維權(quán)時(shí)卻往往能夠扭轉(zhuǎn)乾坤�！睒I(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，注意保留相關(guān)票據(jù)很重要，如維修單據(jù)、車(chē)輛故障圖片、發(fā)票、錄音、視頻等，使維權(quán)成功的幾率增加。另外，消費(fèi)者要根據(jù)實(shí)際情況，尋求問(wèn)題的合理解決。

　　汽車(chē)廠家會(huì)“躲貓貓”

　　威樂(lè)漏油、捷達(dá)變速箱易損……2008年各地群體性維權(quán)事件層出不窮，而有的車(chē)輛問(wèn)題至今都沒(méi)有得到徹底解決。

　　油管過(guò)短，威樂(lè)身陷“漏油門(mén)”和“安全門(mén)”

　　去年8月，劉先生的威樂(lè)汽車(chē)散發(fā)出很大的汽油味，并且油耗明顯增加。到4S店檢查后得知，位于油箱上方的油泵總成一個(gè)連接輸油管的塑料端有開(kāi)裂現(xiàn)象，車(chē)子發(fā)動(dòng)，汽油即如噴射狀漏出。此時(shí)如果遇到高溫或明火，非常容易自燃。汽修廠維修人員質(zhì)疑油管設(shè)計(jì)存在缺陷，因?yàn)檫B接該油嘴的油管比較短，需要非常用力拉扯才能安裝上，在車(chē)輛行駛過(guò)程中長(zhǎng)期受力，導(dǎo)致連接口開(kāi)裂，從而造成燃油泄漏現(xiàn)象。

　　無(wú)獨(dú)有偶，廣西柳州的駱先生也遇到了同樣的問(wèn)題。記者發(fā)現(xiàn)，汽車(chē)投訴網(wǎng)上有10多個(gè)消費(fèi)者表示自己所購(gòu)買(mǎi)的威樂(lè)汽車(chē)遇到同樣的故障。然而至今，車(chē)主們也未收到來(lái)自天津一汽的解決方案，這顯然與天津一汽所倡導(dǎo)的“要急用戶(hù)之所急，想用戶(hù)之所想，熱情周到為用戶(hù)服務(wù)”的理念相差甚遠(yuǎn)。

　　12天損壞，捷達(dá)變速箱是“易碎品”？

　　田先生是一個(gè)有6年駕齡的老司機(jī)，平時(shí)對(duì)車(chē)也是愛(ài)護(hù)有加，然而，他新買(mǎi)僅12天的捷達(dá)行駛還不到1000公里，便發(fā)現(xiàn)變速箱異響，經(jīng)4S店檢查確認(rèn)是倒擋齒輪打齒所致，隨后得出用戶(hù)人為損壞，不在保修之列的結(jié)論。但記者了解到，有20多位捷達(dá)車(chē)主的情況與田先生如出一轍，不禁讓人質(zhì)疑車(chē)輛的質(zhì)量問(wèn)題。

　　專(zhuān)家稱(chēng)，從多位車(chē)主反映的情況，不難看出捷達(dá)變速箱損壞的問(wèn)題并非個(gè)案，目前廠商仍未有其他解決方案。