在汽車銷量高速增長的態(tài)勢(shì)下，目前我國新車的“健康狀況”卻不容樂觀。據(jù)中國氣象科學(xué)研究院室內(nèi)環(huán)境檢測(cè)中心對(duì)53款車型進(jìn)行的為期3個(gè)月的車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測(cè)數(shù)據(jù)，若參照室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，我國近90%的新車都存在車內(nèi)空氣甲醛或苯含量超標(biāo)問題，而且大部分車輛甲醛超標(biāo)都在五六倍以上。

　　6月中下旬，中國氣象科學(xué)研究院室內(nèi)環(huán)境檢測(cè)中心和北京市理化分析測(cè)試中心對(duì)一汽馬自達(dá)睿翼進(jìn)行了嚴(yán)格的抽樣檢測(cè)。檢測(cè)人員在一汽轎車商品車停放中心隨機(jī)抽取了3輛全新的樣品車，隨后又在一汽馬自達(dá)零配件倉庫隨機(jī)抽取了包括地毯、座椅總成(前部／后部)、車門軟內(nèi)襯／硬內(nèi)襯、儀表板總成、扶手箱總成、頂棚軟內(nèi)襯、音響／CD旋鈕、方向盤、變速箱換擋裝置在內(nèi)的11種駕駛員及乘客最容易接觸到的配件。在抽取測(cè)試樣本完畢后，兩家機(jī)構(gòu)的測(cè)試專家共同對(duì)睿翼的配件進(jìn)行了封存，并直接轉(zhuǎn)送至實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行檢測(cè)。

　　與此同時(shí)，在室外的睿翼“車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測(cè)”各項(xiàng)目也在同時(shí)進(jìn)行。此項(xiàng)試驗(yàn)的測(cè)試條件為陽光直曬30分鐘，利用空氣收集器對(duì)車內(nèi)不同位置進(jìn)行空氣收集。收集空氣樣品的時(shí)間為30分鐘，采樣溫度為28攝氏度，采樣濕度為35%。然后由檢測(cè)專家依據(jù)GB／T18883-2002及GB50325-2001國家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)測(cè)試樣本進(jìn)行了苯、甲苯、甲醛、二甲苯和TVOC(總揮發(fā)性有機(jī)物，是空氣中多環(huán)芳烴、揮發(fā)性有機(jī)物和醛類化合物這三種有機(jī)污染物中影響較為嚴(yán)重的一種)等5種有害物質(zhì)的含量檢測(cè)。

　　在經(jīng)過近20天的測(cè)試及數(shù)據(jù)整理后，包括1個(gè)空氣測(cè)試樣本報(bào)告以及11個(gè)化學(xué)檢驗(yàn)報(bào)告在內(nèi)的全部測(cè)試報(bào)告最終出爐。結(jié)果顯示，在車內(nèi)空氣質(zhì)量的檢測(cè)中，Mazda6睿翼3個(gè)樣本測(cè)試車甲醛平均含量為0.0667mg／m3、苯平均含量為0.06mg／m3、甲苯含量為0.04mg／m3、二甲苯含量為0.0367mg／m3、TVOC含量為0.406mg／m3，所有測(cè)試樣本含量均低于國家標(biāo)準(zhǔn)。

　　而在北京市理化分析測(cè)試中心實(shí)驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)行的配件樣本檢測(cè)表明，包括地毯、座椅(前部／后部)、車門軟內(nèi)襯／硬內(nèi)襯、儀表板總成、扶手箱總成、頂棚軟內(nèi)襯、音響／CD旋鈕、方向盤、變速箱換擋裝置在內(nèi)的11種配件的重金屬、有害物質(zhì)含量檢測(cè)中，5種測(cè)試元素——鉛、鉻、鎘、汞、溴的含量也均達(dá)到國家關(guān)于電子產(chǎn)品有毒有害物質(zhì)檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，作為汽車廠家，應(yīng)主動(dòng)對(duì)車內(nèi)空氣質(zhì)量及有害物質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，不合格產(chǎn)品應(yīng)嚴(yán)禁出廠，切實(shí)保證消費(fèi)者的健康和安全。睿翼在生產(chǎn)過程中的精益求精，不僅表明了汽車廠家對(duì)消費(fèi)者健康的重視，也是對(duì)企業(yè)品牌的保護(hù)。王超