成交量直線下降 車市7月或現(xiàn)降價潮

　　調(diào)查顯示，4、5月以來，各地車市均出現(xiàn)了客流量明顯減少，成交量直線下降的趨勢。對于今年即將到來的7、8月汽車銷售淡季，國內(nèi)車市能否再續(xù)2009年淡季不淡的銷售神話？各經(jīng)銷商都期望通過降價促銷這張“老牌”來提高銷售量。

　　隨行就市

　　斯柯達(dá)昊銳最高讓利6%

　　記者日前走訪北京上海大眾斯柯達(dá)4S店了解到，店內(nèi)昊銳1.8T車型最高可現(xiàn)金優(yōu)惠1.6萬元，而新明銳系列車型近期也將有部分車型到店，排量主要以1.6L為主，而1.4T明銳仍然預(yù)訂時間較長。

　　■點評：對于上海大眾斯柯達(dá)來說，昊銳似乎并不是主銷車型。而更低級別的明銳和晶銳才是其銷量的支柱。所以，昊銳打起了降價優(yōu)惠這張牌，希望借此能提升一些銷量。

　　茍延殘喘

　　比亞迪F6最高優(yōu)惠達(dá)30%

　　目前比亞迪F6最高優(yōu)惠3.3萬元。從外觀上雖然自稱大氣穩(wěn)重，但從細(xì)節(jié)還是能明顯看出模仿的跡象，整車“抄”味兒十足。

　　■點評：這次降價幅度高達(dá)近三分之一，比亞迪本想通過虛高的價格來體現(xiàn)自稱的“高端”，現(xiàn)在看來這個“如意算盤”顯然是扒拉錯了。即使價格降到5萬，消費者也未必買賬。因為如此大幅的降價反而讓人心里更覺得這個品牌不實在。

　　略顯誠意

　　一汽豐田RAV4最高優(yōu)惠6%

　　近日，RAV4車型最高優(yōu)惠1.5萬元。作為TOYOTA的全球戰(zhàn)略車型，自1994年面世至今，歷經(jīng)了三代發(fā)展。而RAV4也作為一汽豐田旗下的第十款車型，填補了一汽豐田在緊湊型城市SUV細(xì)分市場的空白，并與LAND CRUISER 200蘭德酷路澤和PRADO普拉多一同構(gòu)成了其SUV商品線。

　　■點評：RAV4居然也降價？這讓人不免感到非常意外，要知道在不久以前它還在加價銷售啊！不管是哪種原因，降價優(yōu)惠畢竟不是件壞事。當(dāng)日系車的“饑渴營銷”已經(jīng)“臭大街”了，甚至連德系車都玩兒起了這招以后，回歸優(yōu)惠大戰(zhàn)才是正道。

　　現(xiàn)車過剩

　　速騰1.6L全系現(xiàn)金優(yōu)惠6%

　　近日記者從北京一汽大眾經(jīng)銷商處得知，目前店內(nèi)速騰有現(xiàn)金9000元優(yōu)惠，而白色速騰冠軍版車型也有現(xiàn)車供應(yīng)，購車可贈送5代GTI方向盤一套。

　　■點評：目前看來，一向以作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)著稱的大眾，隨著捷達(dá)、寶來的車型更替似乎放松了對自己的要求。直到后來速騰、邁騰的相繼推出，大眾讓人感到越來越不實在。隨著產(chǎn)量的飆升，做工越來越糙，讓人不禁懷疑：大眾到底是德國品牌還是日本品牌？

　　被逼無奈

　　瑞麒M1全系車型優(yōu)惠16%

　　近日，記者從北京地區(qū)經(jīng)銷商處獲悉，現(xiàn)購買瑞麒M11.3L車型的消費者可以享受到7000元的現(xiàn)金優(yōu)惠，另外還有一些促銷活動。

　　■點評：當(dāng)長城、江淮等其他國產(chǎn)品牌修煉自身、向“精品車”方向大步前進(jìn)的時候，奇瑞卻把心思花在了虛榮的表面上。毋庸置疑，沒有過硬的質(zhì)量和實在的品質(zhì)，只能徘徊在低端之列。

　　優(yōu)惠放緩

　　長安鈴木雨燕1.5降8%

　　據(jù)悉，雨燕1.5L炫銳型目前優(yōu)惠7000元。雨燕由于車型較老，滿足不了年輕人求新的欲望，降價也是不得已而為之。但從近期雨燕的價格走勢上看，優(yōu)惠已趨于穩(wěn)定，短期內(nèi)應(yīng)不會出現(xiàn)更大幅度的降價促銷。

　　■點評：雨燕曾經(jīng)因為頂著“小MINI”的稱謂而紅極一時。不過，隨著國產(chǎn)品牌推出了不少“貌似MINI”的新車，那些想花小錢辦大事的消費者自然被分流了。畢竟，花三四萬買輛“假MINI”和花七八萬買輛“假MINI”還是有區(qū)別的，既然都是買假，當(dāng)然越便宜越好了。

　　時運不濟

　　豐田新皇冠現(xiàn)車讓利達(dá)8%

　　日前記者從北京地區(qū)一汽豐田經(jīng)銷商處了解到，目前購新皇冠3.0L系列可享3.2萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，現(xiàn)車顏色方面較為齊全。皇冠是一汽豐田旗下的一款重量級車型，由于受上半年召回事件的影響，使得新皇冠上市不久之后就開始優(yōu)惠促銷。

　　■點評：雖然新皇冠經(jīng)過多項技術(shù)改進(jìn)重返中高端“戰(zhàn)場”期望扭轉(zhuǎn)敗勢，但因為日系車的整體質(zhì)量下滑和消費者對日系品牌的“信任危機”影響，新皇冠并沒有被大家普遍認(rèn)可，因此降價銷售也是無奈之舉。孟京濤