國務(wù)院5月5日在一份有關(guān)節(jié)能減排的文件中明確提出“全面推廣節(jié)能汽車，繼續(xù)做好新能源汽車示范推廣，5月底前有關(guān)部門要出臺(tái)具體的實(shí)施細(xì)則”，使得新能源汽車私人購買補(bǔ)貼等鼓勵(lì)政策即將走上前臺(tái)。這使得在前兩個(gè)月里比亞迪和廣汽豐田在東莞推出的新能源汽車再次受到關(guān)注。

　　細(xì)則出臺(tái)新能源汽車逐漸進(jìn)家庭

　　據(jù)了解，此次即將出臺(tái)的新能源汽車推廣細(xì)則，將是對(duì)去年底國務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定的細(xì)化。

　　對(duì)新能源汽車私人購買進(jìn)行補(bǔ)貼，意味著政策層面推動(dòng)“新能源汽車進(jìn)家庭”的開始。其中關(guān)鍵又是補(bǔ)貼額度的確定。據(jù)了解，對(duì)購買每輛車的最高補(bǔ)貼額將達(dá)6萬元。分析人士多認(rèn)為，補(bǔ)貼必須能基本彌補(bǔ)新能源汽車和傳統(tǒng)燃油產(chǎn)品的價(jià)差。

　　對(duì)此于新能源汽車補(bǔ)貼政策的出臺(tái)，有汽車專業(yè)人士分析認(rèn)為，雖然東莞不是補(bǔ)貼的試點(diǎn)城市，但是相對(duì)于高油價(jià)的時(shí)代，消費(fèi)者還是比較理智的，因?yàn)樾履茉雌�車除了體現(xiàn)環(huán)保之外，更多的是用電或是氣來代替汽油，這將會(huì)使得新能源汽車將會(huì)在未來受到更大的關(guān)注。

　　汽車專業(yè)人士張小軍表示，新能源汽車是一個(gè)趨勢(shì)，新能源的代名詞目前還只是局限于電動(dòng)車為主，隨著新能源車性能的不穩(wěn)定及配套設(shè)施的相對(duì)不成熟，加上價(jià)格比常規(guī)動(dòng)力車型價(jià)格甚高，目前一階段可能仍還比較淡寂，真正享受補(bǔ)貼的人還不多，隨著技術(shù)的成熟及配套設(shè)施的完善，新能源汽車勢(shì)必將成為車市的一大新亮點(diǎn)。

　　市場(chǎng)表現(xiàn)：新能源汽車面臨搶購潮

　　記者也從比亞迪官方了解到，F(xiàn)3DM低碳版雙模電動(dòng)車自今年3月底正式上市以來，終端已售出14輛，訂單總量已逾500多輛。面對(duì)搶購潮，F(xiàn)3DM終端加價(jià)達(dá)到了5萬元。

　　“凱美瑞目前在東莞還沒有補(bǔ)貼，銷售一般，我們4S店每個(gè)月銷四五輛左右。前來試駕的人很多，但是買的人還是比較少”。廣汽豐田華美店市場(chǎng)部經(jīng)理黃韜表示。

　　據(jù)比亞迪官方表示，F(xiàn)3DM低碳版率先在深圳的6家A1網(wǎng)經(jīng)銷商鋪貨，掀起了一輪全球新能源汽車愛好者、全球各汽車企業(yè)爭(zhēng)相來深圳購買的搶購潮。

　　據(jù)經(jīng)銷商介紹，為了緩解目前遇到的供需矛盾突出的局面，F(xiàn)3DM實(shí)際售價(jià)比16.98萬提高了5萬元；而且相對(duì)比亞迪旗下的其他車型相比，F(xiàn)3DM低碳版的預(yù)訂時(shí)間也相對(duì)要長一些�！氨葋喌螰3DM在東莞目前還是比較受到關(guān)注的，但是該款車型均需訂購”。東莞比亞迪經(jīng)銷商表示。

　　相對(duì)于其他汽車的價(jià)格，新能源汽車的價(jià)格還是相對(duì)要貴了很多，但是逐漸普及后，眾多商家均表示看好未來的市場(chǎng)�！斑@主要有幾個(gè)原因所決定，一是油價(jià)繼續(xù)上漲，二是政府出臺(tái)消費(fèi)補(bǔ)貼鼓勵(lì)新能源車消費(fèi)，三是產(chǎn)能增加，電池成本進(jìn)一步下降，從而會(huì)使得這個(gè)趨勢(shì)一定會(huì)增加”。廣汽豐田華美店市場(chǎng)部經(jīng)理黃韜分析認(rèn)為。

　　在莞銷售的兩款新能源汽車車型介紹

　　目前在東莞上市與銷售的兩款新能源汽車均在不同程度上受到了大眾的關(guān)注，而且為了使得新能源汽車更深入人心，兩款汽車的經(jīng)銷商均推出了不同的營銷方式。如廣汽豐田華美店就推出了買凱美瑞混合動(dòng)力車型的將獲送萬元禮包，包括8000元的汽車精品贈(zèng)送和2000元的現(xiàn)金折扣。比亞迪F3DM方面則因?yàn)槿必浂�加價(jià)。

　　凱美瑞混合動(dòng)力最大功率140千瓦，百公里加速時(shí)間9.5秒；根據(jù)廣汽豐田的測(cè)試顯示，60-80km/h的中段加速時(shí)間為2.58秒，具有卓越的中段加速性能，但90km/h定速行駛油耗僅為5.4L/100km，包括都市路面行駛狀況在內(nèi)的綜合油耗僅為6.0L/100Km。其加速性能可媲美3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，但油耗不輸于低排量的小型車，比同排量車型可省油達(dá)40%。

　　作為全球首款不依賴專業(yè)充電站的雙模電動(dòng)車，F(xiàn)3DM低碳版搭載了全球最先進(jìn)的DM雙模系統(tǒng)，并裝載了全球首創(chuàng)車載太陽能電池充電系統(tǒng)，其1.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)配備電機(jī)可以達(dá)到2.4L以上的動(dòng)力，是全球新能源汽車的節(jié)能環(huán)保先鋒車型。

　　F3DM低碳版在普通家用電源上慢充也只需7小時(shí)，而純電動(dòng)模式下，其城市綜合工況下續(xù)航里程達(dá)到60公里，完全滿足日常上下班的要求，這無疑對(duì)普通消費(fèi)者有著巨大的吸引力。 （鐘宏連）