今年的五一期間，伴隨著各種車展戰(zhàn)的拉開，東莞的汽車市場在五一期間也進入了白熱化的競爭。但是三天的小長假并沒有車商們所預(yù)期的那樣好，有的車商雖然大張旗鼓地大搞促銷，但是并沒有達到其所預(yù)計的銷量。對此，有車商無奈苦笑。五一過后，各汽車經(jīng)銷商庫存都較為充足，整個市場或會進入價格競爭的階段。

　　五一車市表現(xiàn)

　　車展：旺場不旺市　　

　　據(jù)了解，在五一期間有大大小小近十多個車展在不同的地方舉行，但是五一車市并沒有如車商所預(yù)料的那樣旺市，反觀幾個車展的場景，只是旺場不旺市。記者在幾個稍大型的車展現(xiàn)場看到，多數(shù)的參觀者都是來看名車而不是購車。在常平鎮(zhèn)舉辦的車展里，有經(jīng)銷商就表示，來參展主要是打品牌，要想在車展上賣出一定數(shù)量的汽車，還是很難的。

　　據(jù)記者了解，大部分的參觀者均是全家老小一起來看汽車的。如常平的一位消費者就對記者表示，他平時都在工廠里上班，難得有機會看到眾多的名車，所以就趁五一與家人一起來看車。

　　有車商表示，場內(nèi)雖然是人氣很旺，可惜買車的人不多。所以并沒有對車展有很大的期望，故也沒有過多的裝飾展位，只是簡單的擺了些車型供消費者參觀。

　　表現(xiàn)二 車商：有喜有憂

　　無論是參展的車商還是4S店，汽車經(jīng)銷商均表示，這個假期的銷量并不理想，相比去年同期是持平，但在價格上得比去年有所下降。當(dāng)然了，在三天的小長假里，有憂也有喜，也有小部分車商的銷量還是比較不錯。

　　記者從一汽豐田常平店了解到，在五一三天的小長假里，他們共銷出了120輛的喜人成績。對此，該4S市場部經(jīng)理王振雷表示，主要是因為他們的一些車型，如卡羅拉、新皇冠等都相對受到消費者的喜歡，而且價格上也比較優(yōu)惠。

　　記者從東莞美東車行了解到，五一期間美東一共獲得了65輛的新車訂單。據(jù)介紹，美東凌志5.1特別掘金行動共為訂車車主準(zhǔn)備了百枚金蛋供訂車客戶現(xiàn)場砸取，每一個金蛋里面均有幾千元到一萬元不等的現(xiàn)金獎，9名幸運車主喜獲萬元現(xiàn)金大獎，而這項巨惠活動也為美東凌志帶來近50輛的訂單。而5.1美東凌志東莞國際會展中心車展，展出的IS300、ES240、RX450H、ES350受到廣大參觀者的關(guān)注，ES240更是憑借美東凌志提供的一年免月供免利息在本次車展掙得13輛的可喜業(yè)績。

　　雖然有車商在五一期間取得了可喜的成績，但是也仍然有部分車商沒有收到更好的銷量。“我們在五一也做了各種優(yōu)惠的促銷活動，但是相對于其他的車型來說，我們的車更加的高端，所以銷量并沒有達到我們之前所訂的目標(biāo)，因此，我們在五一的銷量是沒有完成的”。南城某4S店市場部經(jīng)理表示。而據(jù)記者調(diào)查了解到，很多車商都在五一期間做了大量的促銷，但是并沒有達到其所想要的效果，因此，車商表示，未來的汽車市場競爭將會更加的激烈。

　　五一名車閃亮登場：保時捷亮相常平車展

　　除了各種銷促活動之外，在五一期間，名車也是吸引人的重點，如保時捷以豪華陣容亮相于常平車展，一系列重量級車型的閃耀登場使保時捷成為此次盛會中最引人注目的焦點。

　　記者也在現(xiàn)場看到，保時捷展出了各款跑車、SUV卡宴以及風(fēng)靡全球的新款上市保時捷四門轎車Panamera，各種車型在亮麗燈光中精彩艷麗。更有多位超級車模為保時捷傾情演繹，與一系列車型完美結(jié)合，吸引了現(xiàn)場無數(shù)攝影師爭相拍攝及眾多愛好者圍觀欣賞。

　　此次保時捷4S店還尚未正式開業(yè)就閃亮登場，讓消費者感受到保時捷品牌世界的無窮魅力。

　　另外，奔馳、寶馬、雷克薩斯、進口大眾等豪車也紛紛登場。使得整個五一汽車市場更是讓消費者大飽眼福。

　　預(yù)測：假期過后或會出現(xiàn)價格戰(zhàn)

　　汽車專業(yè)人士張小軍表示，從五一汽車市場的成交情況來看，雖然不是十分的理想，但是相對于車商來說，也是不錯的收獲。他分析說，從4月份開始，車市已經(jīng)開始陸續(xù)復(fù)蘇，從大的范圍來看，4月份全國車市產(chǎn)銷兩旺，同比大幅增長，黃金周更加刺激消費者購車。從東莞地區(qū)來看，五一期間的各種展會東莞車商參展率100%，而且各種促銷力度也比之前要加強，傾力出動。因此，有車商能取得良好的成績也是情有可原，而一些沒有達到預(yù)期目標(biāo)的車商則有可能是因為其車型或是降價的力度沒有達到消費者的心理價位而導(dǎo)致未達目標(biāo)。

　　對于五一汽車市場的成交情況，有車商表示，五一過后，汽車市場或會出現(xiàn)降價潮。其分析認為，主要是因為前四個月的成交量不好，從而導(dǎo)致了車商積壓了太多的庫存。要想將庫存消化掉，車商就得將利潤讓出來，從而達到廠家所定的銷售目標(biāo)，因此，五一后期，整個汽車市場或會迎來新一輪的汽車價格大戰(zhàn)。