一款相同的車，有超過千款不同的搭配，相信每個(gè)愛車的人都希望自己的車獨(dú)一無二。盡管不太可能做到唯一，不過盡可能體現(xiàn)自己的個(gè)性化需求卻完全可以實(shí)現(xiàn)。記者日前從深業(yè)集團(tuán)了解到，一汽豐田旗下的RAV4、銳志、皇冠陽光版車型即將面世。在此之前，鵬峰定制車型皇家版大受歡迎，在國內(nèi)實(shí)現(xiàn)汽車廠家個(gè)性化定制尚不太現(xiàn)實(shí)的情況下，由經(jīng)銷商打造獨(dú)特車型卻成了深圳市場(chǎng)的亮點(diǎn)，也成了車商斗法的又一武器。

　　深業(yè)推出“陽光版”

　　記者從深業(yè)集團(tuán)了解到，深業(yè)豐田系列“陽光版”車型光鮮登臺(tái)亮相，這是深業(yè)旗下針對(duì)個(gè)別消費(fèi)者專屬打造的個(gè)性化車型，即將推出的車型包括R A V 4陽光純正版、銳志陽光晶睿版、皇冠陽光運(yùn)動(dòng)版。據(jù)悉，陽光版車型將可選裝智能動(dòng)態(tài)倒車攝像頭，一鍵式啟動(dòng)防盜器等，不同品類的陽光版車型，將提供給車主不同的定制方案。此次陽光版車型上市還將帶來一系列優(yōu)惠，活動(dòng)期間可享受額外提供的增值服務(wù)，比如免費(fèi)加裝陽光特制香水等。而深業(yè)陽光車友服務(wù)商會(huì)同時(shí)成立。

　　有業(yè)內(nèi)人士提出，深業(yè)此舉是對(duì)一汽豐田尷尬局面強(qiáng)打的激素，尤其針對(duì)其皇冠和R A V 4車型。不過深業(yè)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，時(shí)間的選擇是巧合，實(shí)際上，深業(yè)定制車型的調(diào)研工作早在一年多前就已經(jīng)著手，先期推出是一汽豐田車型，隨后還有深業(yè)旗下更多品牌更多車型加入到陽光版定制車型中來。

　　目前市面上的車型比較單一，一般都提供3-5種配置供選擇，即便是有十多種配置，仍然難以滿足廣大消費(fèi)者的獨(dú)特需求，又或者能夠滿足需求價(jià)格卻讓人難以接受，眾口難調(diào)的現(xiàn)狀使得深業(yè)意識(shí)到，個(gè)性化訂車已經(jīng)迫在眉睫。

　　定制車型走差異化營銷

　　在定制方面有著良好底蘊(yùn)和傳統(tǒng)的M ini cooper，就經(jīng)常推出一些炫目獨(dú)特的個(gè)性化車型，不過那尚停留在廠家層面上，由于價(jià)格較高，市場(chǎng)也相對(duì)狹窄。也有一些廠家推出紀(jì)念版車型，不過個(gè)性化體現(xiàn)不足。此外，崇尚個(gè)性的沃爾沃試圖用個(gè)性化服務(wù)來彌補(bǔ)高價(jià)格的缺憾。C30在購車時(shí)采用個(gè)性化定制方式，提供13種顏色、24種不同內(nèi)飾的選擇，最大限度地滿足用戶個(gè)性化需求。不過似乎未成氣候。

　　事實(shí)上，定制版車型，深業(yè)并不是第一家推出。鵬峰2008年就推出了皇家版。鵬峰皇家版車型銷售火爆，鵬峰與深業(yè)都是在經(jīng)銷商層面上推出的個(gè)性化定制服務(wù)，瞄準(zhǔn)的也是市面上相對(duì)熱銷的大眾化車型，這一市場(chǎng)則有著巨大的潛力。

　　“作為4S店經(jīng)理人，只顧‘銷售’，而沒有‘營銷’那肯定是不行的。合理利潤、注重營銷是如何破局的關(guān)鍵�！冰i峰集團(tuán)副總裁張俊峰表示。據(jù)悉，鵬峰皇家版推出以來，至今銷量已超4000輛�！斑@是迎合個(gè)性化需求的潮流，在產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重的情況下，消費(fèi)者更注重自己的獨(dú)特需求，鵬峰也意識(shí)到這個(gè)消費(fèi)趨勢(shì)，從經(jīng)銷商層面給消費(fèi)者提供個(gè)性化產(chǎn)品，車主完全可以實(shí)現(xiàn)擁有一臺(tái)獨(dú)一無二的愛車的夢(mèng)想�！�

　　記者觀察：經(jīng)銷商斗法升級(jí)

　　個(gè)性化訂車在國內(nèi)尚屬新生事物，但在歐美發(fā)達(dá)國家的汽車市場(chǎng)已相當(dāng)普遍，他們的產(chǎn)銷方式已采用更為成熟的個(gè)性定制——— 廠家只生產(chǎn)裸車，其他配置則采用選配方式，能夠?yàn)橄�費(fèi)者提供豐富的配件包。消費(fèi)者挑好車型后，內(nèi)部裝配根據(jù)自己喜好和需求選擇。

　　不過在中國還不具備這樣的條件，鵬峰、深業(yè)則走出了經(jīng)銷商定制的第一步。深圳汽車消費(fèi)市場(chǎng)相對(duì)成熟，如何從中尋找到突破口，是經(jīng)銷商破局的關(guān)鍵所在。在營銷層面上走定制化路線，未免不是一條通向羅馬的大路。

　　在廠家定制尚未成熟的情況下，如果一款車型太多配置型號(hào)，經(jīng)銷商提這么多車型的貨就需要占用更多資金，而且一般情況消費(fèi)者購車也會(huì)因?yàn)闆]有現(xiàn)車需要等待一段時(shí)間，在這種情況下，由經(jīng)銷商推出適合消費(fèi)者個(gè)性化需求的獨(dú)特車型，似乎符合市場(chǎng)需要。(莊思思)