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    車展十大焦點人物 自主掌門回歸平常心
2010年05月01日 10:05 來源:北京晨報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  北京車展上風(fēng)頭最盛的除了新車,還有新車背后的各汽車集團(tuán)的掌門人。身為眾多耀眼新車的真正代言人,他們現(xiàn)身車展的目的絕不僅僅是為新車促銷,發(fā)布新的策略、提升品牌號召力是他們此行更大的目的。而從他們的言行中,全球汽車業(yè)格局的變幻和各巨頭在華實力較量的此消彼長也清晰展現(xiàn)。

  奔馳全球總裁蔡澈

  觀點:繼續(xù)為中國定制車型

  奔馳是本次車展上最慷慨的豪車品牌,一次性推出了三款首發(fā)車、三款亞洲首演新車,同時,數(shù)款新車一起宣布預(yù)售,奔馳對中國的重視可見一斑。而戰(zhàn)勝了火山灰成功亮相車展的蔡澈更是讓奔馳的展臺影響力大增。蔡澈透露,計劃在中國市場推出幾款專門為中國量身定做的車型,包括與比亞迪聯(lián)合開發(fā)的電動車。

  馬自達(dá)社長山內(nèi)孝

  觀點:馬自達(dá)在華發(fā)展最快

  山內(nèi)孝第一次以馬自達(dá)CEO的身份在中國車展上致辭,在車展上直接闡述了中國市場對馬自達(dá)的重要性。目前,中國是馬自達(dá)在全球發(fā)展最快的市場。

  大眾汽車集團(tuán)董事長文德恩

  觀點:在中國的成功對大眾有重要意義

  今年德國汽車市場的下滑促使大眾堅定了扎根中國的決心,除了自己修建展館外,幾十款大眾在華在售車型和最新車型讓參觀者眼花繚亂!拔覀兊哪繕(biāo)是到2018年成為電動車領(lǐng)域的市場領(lǐng)導(dǎo)者。”文德恩說,“作為大眾全球最重要的市場,在中國取得成功對于大眾汽車實現(xiàn)全球電動車戰(zhàn)略目標(biāo)具有重要意義!

  奧迪集團(tuán)董事長施泰德

  觀點:中國今年或成奧迪最大市場

  施泰德在北京車展上充滿了“中國激情”與自信。施泰德指出,第一季度中國市場已經(jīng)超越德國本土成為奧迪全球最大的市場,全年成為奧迪最大市場是有可能的。而至于直指奔馳的S級轎車的全新奧迪A8L,深諳消費(fèi)者心理的施泰德表示:“新A8L的競爭力確實增強(qiáng)了很多,我們的價值感和科技配置都不輸給競爭對手,而且我們是全新車型,中國消費(fèi)者喜歡新車!

  三菱總裁益子修

  觀點:中國是“全球戰(zhàn)略小型車”的重點投放市場

  雖然三菱在華業(yè)務(wù)不多,但此次益子修表明中國將是三菱“全球戰(zhàn)略小型車”的重點投放市場之一。2010年三菱在中國的銷售網(wǎng)點將增加一半至200家。

  上汽董事長胡茂元

  觀點:自主品牌不再是拖累

  在去年帶領(lǐng)旗下自主品牌實現(xiàn)盈利后,今年,執(zhí)掌上汽集團(tuán)十年的胡茂元對榮威及MG的推介更是不遺余力。而今年上汽展臺上的主角也成為多款自主研發(fā)車型以及眾多服務(wù)于世博會的新能源車型。多款榮威和MG車型都將在今年正式投放市場,揭開上汽自主品牌新篇章。

  一汽總經(jīng)理徐建一

  觀點:成果是最好的回答

  低調(diào)干自主的徐建一此次帶領(lǐng)一汽集團(tuán)的多款新車亮相車展,無疑是要證明一汽是國內(nèi)領(lǐng)先的自主企業(yè)。而這些真實可觸的自主研發(fā)成果是徐建一苦干兩年的見證,也是其直面業(yè)界的底氣。2009年中國一汽集團(tuán)銷量超過194萬,其中自主品牌約占40%。

  吉利董事長李書福

  觀點:從最便宜的車到最安全的車

  李書福幾乎不再講“要造中國人買得起的車”這句話了。他現(xiàn)在開始強(qiáng)調(diào)“現(xiàn)在要靠絕活了”。對于世界汽車先進(jìn)技術(shù)水平,吉利表示現(xiàn)在要總體跟隨,但要有局部超越,重點突破安全、環(huán)保、節(jié)能,要在這些重點上形成突破并后來居上。目標(biāo)也從“造老百姓車”變成“造全世界最環(huán)保、最節(jié)能、最安全的好車”。當(dāng)然,要讓吉利汽車跑遍全世界的目標(biāo)還是沒有變。

  奇瑞董事長尹同躍

  觀點:做車要有一顆平常心

  面對鋪滿整個展臺的新車,尹同躍造車的心態(tài)也已經(jīng)上升到了“一顆平常心”的境界!拔覀儾话炎约嚎桃舛x為自主品牌,我們希望能夠參與全球技術(shù)工業(yè)的分工,能夠迅速地達(dá)到人家的水平!币S接受記者采訪時如是說。與此同時,在他領(lǐng)導(dǎo)下的奇瑞也開始從對量的追求過渡到對質(zhì)的苛求,“現(xiàn)在我們不再追求更多的產(chǎn)品,我們追求拳頭產(chǎn)品。”

  力帆董事長尹明善

  觀點:力帆已站穩(wěn)腳跟

  尹明善表示,新能源產(chǎn)品批量供應(yīng)市場、被消費(fèi)者所接受才是真正的成功!拔覀儾环艞墏鹘y(tǒng)汽車,在傳統(tǒng)車領(lǐng)域,力帆已經(jīng)站穩(wěn)了腳跟!

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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