2009年對中國的汽車市來講是豐收的一年，也是極富有意義的一年。2009年我國汽車全年累計(jì)產(chǎn)量達(dá)1379.10萬輛，同比增長48.30%，累計(jì)銷量達(dá)1364.48萬輛，同比增長46.15%。產(chǎn)銷量同時(shí)超過了1300萬輛，超越美國成為世界第一汽車大國。尤其SUV市場的增長更值得關(guān)注。

　　-個(gè)性化需求成為SUV市場增長的動(dòng)力

　　隨著人們生活水平的不斷提升和越來越多消費(fèi)者的個(gè)性化用車的需求，普通的三廂家庭轎車顯得過于簡單和平庸，消費(fèi)者越來越傾向于多元化的需要。既能夠兼商務(wù)娛樂，以及家庭出行，也便于在城市路面和郊外越野之間自如切換的SUV正成為汽車市場消費(fèi)的主流車型。同時(shí)SUV在動(dòng)力方面的充足配備，為駕駛提供了更多的樂趣。從年初進(jìn)口雷克薩斯GX460、豐田普拉多到3月份上市的長城哈弗M2，以及目前訂單持續(xù)增長的途觀和奧迪Q5都說明了這種個(gè)性化、多樣化的需求正成為SUV市場的增長動(dòng)力。

　　-關(guān)注度高的"明星"SUV車型帶動(dòng)了整體銷量

　　從年初至今，已經(jīng)上市的SUV車型達(dá)到了10款之多，而3月上市的就占到5款。其中上海大眾途觀在上市預(yù)售首月訂單就突破了4萬輛的；隨后上市的國產(chǎn)奧迪Q5訂單已經(jīng)排到明年，目前購買這兩款車仍需要加2.5萬-3萬元才能提到現(xiàn)車。而4月8日上市的iX35則又將在日系車市場掀起一股搶購熱潮。

　　據(jù)全國乘用車市場聯(lián)席會(huì)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在2008年SUV的銷量增長速度為25%，2009年增勢依然不減，同比增長達(dá)到了49.7%，比整體46.15%的總增長率還要高。今年前兩個(gè)月，全國SUV車型銷售達(dá)到了7.03萬輛，同比增長120%，隨著競爭的加劇，一直加價(jià)熱銷的CR-V、RAV4、漢蘭達(dá)等市場上的主力車型都相繼取消了加價(jià)。

　　-市場空間大 后三個(gè)季度將有近20款SUV上市

　　從以上表格可以看出，后3個(gè)季度將有近20款SUV新車推向市場，其中自主品牌可謂勢力迅猛，將推出的SUV車型已經(jīng)超越了進(jìn)口和合資品牌的總和，整體的比例超過了50%。但面對的消費(fèi)群體相對比較單一，主要是15萬以下的低端消費(fèi)者。而合資和進(jìn)口SUV車型想趨向中高端消費(fèi)群。

　　雖然2009年中國汽車產(chǎn)銷均突破了1300萬臺(tái)，但是其中SUV車型的比例僅占到了70萬臺(tái)左右，總體占總量的6%還不到，而歐美成熟的市場則占到了10%左右。因此中國的SUV市場增長潛力巨大。據(jù)中國進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司提供的數(shù)據(jù)顯示，在09年銷售的進(jìn)口車型中，SUV銷量份額占據(jù)了總銷量的近55%，成為了進(jìn)口車的主導(dǎo)車型。同時(shí)隨著80后主流消費(fèi)群的崛起，個(gè)性化需要在將在的市場消費(fèi)中則尤為凸顯，他們將成為消費(fèi)SUV的新一代中堅(jiān)力量。