車市在1月迎來良好開局之后，2月份進入低速運轉(zhuǎn)階段。2月全國汽車銷售121.15萬輛，環(huán)比下降27.20%，同比增長46.25%。記者從權威渠道獲得的一份數(shù)據(jù)顯示，華南市場同樣迎來“倒春寒”，其中廣東市場領跌，環(huán)比降幅達到42.93%，大大高于全國平均水平，在本地市場，廣州新車上牌量也出現(xiàn)46.88%的降幅，這與春節(jié)放假時間過長、車市有10來天的時間處于整頓休息階段有直接關系，但市場熱力下降也是上牌量環(huán)比大幅度下降的一大原因。對此，經(jīng)銷商表示，僅從第一季度的銷售成績，難以判斷車市是否迎來拐點，而4月份過后，今年后市的方向應該就會清晰化。

　　2月車市“倒春寒”

　　盡管很多業(yè)界人士都預料到，2月銷售情況肯定不如1月份，但是廣東省當月的上牌數(shù)據(jù)還是令人大吃一驚，2月廣東共有44823輛新車辦理了上牌手續(xù)，環(huán)比下降了46.88%。這個跌幅與福建、廣西、海南三省的差距甚大，令很多經(jīng)銷商開始擔心廣東車市今年的后勁。

　　從數(shù)據(jù)可以看出，廣東遭遇倒春寒的主要原因是，上牌量排名前十的城市，跌幅均在30%以上，其中排名第四的東莞跌幅甚至達到了52.55%。對于廣東遠遠跑輸全國“大盤”的原因，有業(yè)內(nèi)人士表示，現(xiàn)階段二、三線城市是全國汽車銷售增量的支撐點，去年12月份以及今年1月份車市的狂飆突進均透支了一定的消費力，對廣東這樣成熟的消費市場影響要比新興市場大。

　　記者在采訪中了解到，春節(jié)過后，廣東各地市場基本以交車為主，新增訂單較少，多個車商告訴記者，春節(jié)一過，消費心態(tài)也有了明顯的變化，年前很多消費者到店，通常問的是“什么時候有現(xiàn)車”，而年后則變成了“什么時候有優(yōu)惠”？但2月份向來是休養(yǎng)生息階段，車商并沒有祭出促銷新政，因此成交量較為有限。

　　中高檔車成“重災區(qū)”

　　2月廣州以9750輛的上牌量衛(wèi)冕，未能進入“萬輛俱樂部”。在當月，豪華車、中高檔車、中級車、SU V以及M PV等市場都有明顯降幅，其中節(jié)前銷售形勢良好的中高檔車市受沖擊最大，環(huán)比下降57.47%，據(jù)經(jīng)銷商介紹，雅閣、凱美瑞、天籟、君越等車銷量環(huán)比縮水明顯的主要原因是，很多年底拿到分紅的消費者習慣在春節(jié)前購買中高檔車，因此節(jié)后的銷量會有明顯的回落。在各個細分市場中，A 00級車市的表現(xiàn)最為堅挺，僅有15.15%的降幅，原因主要是這個細分市場在廣州的容量比較小，2月僅有194輛車上牌入戶，另外很多經(jīng)銷商仍然向購車的客戶贈送購置稅，因此稅率的調(diào)整對該細分市場影響不大。

　　在2月份，公眾對豐田召回的關注度增加，但這并沒有影響到豐田系車型在廣州的表現(xiàn)。2月份一汽豐田戰(zhàn)勝東風日產(chǎn)成為上牌量的“N 0.1”，其當家花旦卡羅拉成為單一車型的上牌冠軍，當月上牌量達到352輛，而廣汽豐田則以640輛的成績超過比亞迪，排名第五，在當月漢蘭達對廣豐的貢獻已經(jīng)超過了凱美瑞。

　　去年廣州車市凱美瑞與天籟的爭霸戰(zhàn)打得火熱，將雅閣甩開一段距離。但本月雅閣出乎意外迎頭趕上，以326輛的成績改寫中高檔車上牌排行榜，而凱美瑞以297輛屈居亞軍，天籟則排名第三。

　　數(shù)據(jù)鏈接：珠三角車市環(huán)比1月大挫

　　2010年如同往年一樣，春節(jié)月份的新車上牌量都會大受影響，與1月份相比，2月份廣東全省乘用車新車上牌量為49090輛，環(huán)比上月85716輛，大挫42.73%；值得欣慰的是，同比上年同期，增幅達34.166%.

　　省內(nèi)各城市汽車市場的表現(xiàn)也可見一斑，廣州仍以不足500輛的優(yōu)勢險勝深圳繼續(xù)保持第一，但環(huán)比跌幅達46.61%，深圳也較上月下滑46.74%，均高于全省平均跌幅。

　　排名第四的東莞更是環(huán)比大挫過五成(-51.91%)，也成為全省惟一一個同比也下挫的城市(-5.33%)。值得關注的佛山市，連續(xù)兩個月超越東莞躋身前三，2月份更是將上月與東莞的微弱差距(230輛)放大到了近2000輛，也折射出其2009年GDP珠三角城市增幅第二的經(jīng)濟發(fā)展?jié)摿Α?/p>

　　在珠三角一線城市，環(huán)比2月份跑輸大勢的情況下，珠海、河源、韶關等二三線城市的車市份額在擴大，其對廣東省整體車市的格局貢獻率也在增強。

　　上海通用首進前四

　　2月份，上海通用創(chuàng)了兩個新紀錄，在廣東省、廣州市首次躋身前十車企排名第四，上牌量分別達到2988輛和557輛，一改此前，一度前四席一直由日系車企割據(jù)的格局，其在廣州市場上的占有率也由1月份的6.49%提升至了7.32%。

　　上海通用雪佛蘭廣州特區(qū)負責人陳文錦表示，上海通用在珠三角、廣州區(qū)域的增量主要得益于旗下沖量品牌雪佛蘭發(fā)力，雪佛蘭增速達300%，其對上海通用貢獻率也逾40%。此外，春節(jié)后購車的消費者更為成熟，看中價廉物美，更關注車型性價比，“上牌量數(shù)據(jù)并不能完整體現(xiàn)我們的銷售，2月份僅科魯茲未交車留存訂單就達近400輛�！绷硪幻老弟囬L安福特也在2月份彎道加速成功，從乘用車新車上牌量數(shù)據(jù)看，長安福特當月全省上牌量為1984輛，居于第七位，較上月第十一位的排名，提升了四個位次。

　　SUV、MPV細分市場升溫

　　2月份，SUV、MPV分別以4356輛、2943輛占據(jù)廣東全省9.71%、6.56%市場份額。廣汽豐田漢蘭達上市不足一年，在2月份躋身暢銷車型前十陣營，一改此前暢銷車型前十陣營中A級車、B級車一統(tǒng)天下的江湖格局。SUV市場的升溫與一線城市二次購車有關，相當一部分的消費者到了換車周期，紛紛棄轎車而升級到消費SU V車型。記者走訪市場了解到，不少銷售SU V車型的經(jīng)銷商均表示SU V市場的潛力并未充分挖掘，這塊蛋糕還將繼續(xù)攤大。(林輝瑩 雷敏）