日前，記者從廣東海關(guān)統(tǒng)計(jì)獲悉，2009年，經(jīng)廣東口岸累計(jì)進(jìn)口汽車8.3萬輛，價(jià)值32.9億美元，比上年同期(下同)分別下降1.5%和0.6%。盡管受累金融風(fēng)暴令09年上半年進(jìn)口量下降，但由于中國汽車整體市場的巨大潛力，09年下半年所暴發(fā)出來的進(jìn)口車銷量上升勢頭有望在2010年得以延續(xù)。

　　大眾進(jìn)口銷售有限公司市場部高級經(jīng)理稱，2009年雖然銷量仍保持增長，但是進(jìn)口車市場的結(jié)構(gòu)卻發(fā)生了變化。他稱，從大眾進(jìn)口車型這幾年來的變化中可以看出，受國家進(jìn)口車消費(fèi)稅調(diào)整的影響，廠家越來越傾向于小排量車的推出。如大眾去年4月推出的尚酷1.4T和今年3月即將推出的尚酷2.0T運(yùn)動版和豪華版，都是響應(yīng)小排量政策的導(dǎo)向而推出的新品。

　　有熟悉進(jìn)口車貿(mào)易的市場營銷資深人士向記者表示，按照國家環(huán)保的趨勢要求，3.0L排量及以上車型在進(jìn)口車銷量中的比例將逐漸變小。奔馳經(jīng)銷商廣州仁孚銷售經(jīng)理姚俊德也認(rèn)為，從奔馳廠家這兩年引進(jìn)的進(jìn)口車型如奔馳E 260C、E 200、R 300、R 350等車型的引進(jìn)，就可以發(fā)現(xiàn)，豪華進(jìn)口車小排量將是未來市場的重頭力量之一。

　　事實(shí)上，從廣東口岸進(jìn)口車的統(tǒng)計(jì)數(shù)字中也可以發(fā)現(xiàn)，2009年，經(jīng)廣東口岸進(jìn)口汽油型乘用車以3升以下的中小排量占主導(dǎo)。其中，排量在1.5-3升的汽油型乘用車進(jìn)口5.5萬輛，增長26 .6%，占同期汽車進(jìn)口總量的66.3%；1.5升以下進(jìn)口722輛，而上年同期進(jìn)口僅為18輛。3升以上進(jìn)口2.1萬輛，下降40.8%，占25.3%。如林肯去年在中國的銷量同比下降了9.2%，凱迪拉克和路虎均下降了8.3%。而奔馳、寶馬等豪華車品牌通過豐富3.0L以下中低排量產(chǎn)品線的策略，去年在進(jìn)口車市場取得了很高的增長，奔馳去年在中國進(jìn)口車的銷量同比增長七成。(記者楊彩芳)