召回存在質(zhì)量問(wèn)題的汽車在全球汽車業(yè)屬于尋常之事，而近期豐田汽車的召回事件在美國(guó)卻鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。有輿論還認(rèn)為，美國(guó)政府有意打壓豐田，是貿(mào)易保護(hù)主義的一種變相體現(xiàn)。

　　美國(guó)輿論質(zhì)疑政府的監(jiān)管缺失，對(duì)豐田事件的反應(yīng)過(guò)于遲緩。在野的共和黨批評(píng)奧巴馬的民主黨政府在保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益方面甚至還不如上屆政府。

　　美國(guó)運(yùn)輸部對(duì)豐田的態(tài)度日益強(qiáng)硬。本月2日，運(yùn)輸部長(zhǎng)拉胡德接受媒體采訪時(shí)說(shuō)，豐田在問(wèn)題調(diào)查過(guò)程中對(duì)安全意識(shí)淡漠。3日，拉胡德在國(guó)會(huì)的聽(tīng)證會(huì)上呼吁，被召車的車主應(yīng)立即停止駕駛。這一席話造成豐田汽車股價(jià)下跌超過(guò)7%。2月4日，運(yùn)輸部表示要對(duì)豐田汽車?yán)^續(xù)調(diào)查，甚至可能處以約1600萬(wàn)美元罰款。

　　日本和美國(guó)一些媒體與網(wǎng)絡(luò)評(píng)論認(rèn)為，調(diào)查和懲罰豐田有利于通用、福特等美國(guó)品牌。數(shù)據(jù)顯示，今年1月份，豐田汽車在美國(guó)銷量同比下降15.8%。而通用汽車銷量同比上升14.6%，重新占據(jù)美國(guó)汽車銷量第一。福特的銷量上升24.4%，升幅最大。當(dāng)然，不僅僅是通用和福特受益，另一家日系品牌日產(chǎn)1月份在美國(guó)的銷量也上升了16.1%。