當(dāng)2009年中國汽車以產(chǎn)銷1300萬輛的驚人成績躍居全球首位時(shí)，中國汽車工業(yè)同時(shí)又收獲了另外一份驚喜：2009年10月29日上午，在越南河內(nèi)舉行的FISITA(國際汽車工程學(xué)會聯(lián)合會)常務(wù)理事會上，來自中國一汽的李駿博士當(dāng)選為FISITA2012～2014年主席，這是中國人首次擔(dān)任該組織的主席。2010年1月26日，中國一汽集團(tuán)技術(shù)中心主任李駿博士在京接受媒體專訪時(shí)興奮地表示：“中國在未來會成為世界汽車的焦點(diǎn)，中國汽車技術(shù)走向國際化是必然趨勢。目前世界汽車工業(yè)正面臨重大轉(zhuǎn)折，中國自主的汽車工業(yè)要在世界舞臺上發(fā)出自己的聲音�！�

　　據(jù)中國汽車工程學(xué)會副秘書長葛松林博士介紹，F(xiàn)ISITA(國際汽車工程學(xué)會聯(lián)合會)是世界上最具影響力的汽車學(xué)術(shù)組織之一，創(chuàng)建于1948年，總部設(shè)在倫敦，代表全球17.5萬名汽車工程師會員，由38個(gè)國家的汽車工程學(xué)會組成，幾乎涵蓋全世界所有汽車工業(yè)國家的國家級汽車工程技術(shù)組織。FISITA主席由歐、美、亞三地的工程師輪流擔(dān)任，其職責(zé)是推動(dòng)世界汽車科技進(jìn)步，促進(jìn)各國汽車工程學(xué)會和汽車工程師之間的合作。當(dāng)選FISITA主席的條件之一，是候選人所從事的技術(shù)領(lǐng)域必須具有很強(qiáng)的國際、國內(nèi)影響力。

　　據(jù)了解，李駿博士作為中國本土培養(yǎng)的汽車專業(yè)博士，在中國一汽集團(tuán)工作20年來，一直致力于自主品牌汽車的開發(fā)，并在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、混合動(dòng)力汽車和汽車電子等領(lǐng)域取得了創(chuàng)新性成果。2009年10月26日，李駿領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)的“一汽解放第六代J6重型系列商用車及其重型柴油機(jī)自主開發(fā)”項(xiàng)目，榮獲2009年度“中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”特等獎(jiǎng)，這也是中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)自設(shè)立以來的第一個(gè)特等獎(jiǎng)項(xiàng)目。

　　葛松林博士在談到李駿博士當(dāng)選FISITA主席的重大意義時(shí)說，這不僅體現(xiàn)了國際汽車行業(yè)對李駿博士研究成果的贊賞和肯定，也是中國汽車工業(yè)在國際舞臺地位的迅速上升、中國汽車技術(shù)影響力不斷增強(qiáng)的體現(xiàn)，這是全體中國汽車人的驕傲。

　　李駿博士當(dāng)年在吉林工業(yè)大學(xué)完成了本科、碩士、博士課程，其間有多次機(jī)會出國留學(xué)、工作，但他畢業(yè)后聽從導(dǎo)師的教誨，來到一汽從事生產(chǎn)一線的汽車技術(shù)開發(fā)工作。他對記者深有感觸地說：“我一直對中國汽車工業(yè)抱有信心，作為土生土長的中國汽車工程師，能主持一汽自主品牌大規(guī)模的研發(fā)，是非常幸運(yùn)的�！痹谡劦綋�(dān)任FISITA2012～2014年主席的工作時(shí)，李駿博士表示，“世界汽車工業(yè)正面臨重大轉(zhuǎn)折，發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)是對汽車工業(yè)最大的挑戰(zhàn)。在我擔(dān)任FISI鄄TA主席期間，所要做的事情很多，其中最重要的是如何針對世界經(jīng)濟(jì)環(huán)境和汽車技術(shù)的發(fā)展趨勢，選擇調(diào)整汽車工業(yè)的發(fā)展方向。”

　　據(jù)悉，F(xiàn)ISITA每兩年舉辦一次世界汽車工程年會，是當(dāng)今世界上規(guī)格最高、規(guī)模最大的汽車專業(yè)技術(shù)交流會議之一。中國汽車工程學(xué)會已通過競標(biāo)獲得FISITA2012年會主辦權(quán)，屆時(shí)，世界汽車工程年會將于2012年10月在北京隆重召開。 本報(bào)記者 孫紅