國家電網(wǎng):今年12月前將在全國27個城市開建電動車充電站,目前已在上海、天津和西安等城市試點。

　　南方電網(wǎng):明確提出為純電動汽車充電提供配套市場服務,首批電動汽車充電站在深圳建成投運。

　　兵馬未動,糧草先行。本周,來自國家電網(wǎng)的消息稱,將在今年大范圍開建電動車充電站,南方電網(wǎng)也出臺支持新能源發(fā)展意見,其中包括對電動汽車的配套設施。這將成為今年新能源汽車市場的一個實質(zhì)性突破,顯示在汽車廠家紛紛介入電動汽車的研發(fā)生產(chǎn),甚至銷售之后,使用服務主體也已啟動“入市”計劃。

　　而預計,在近期有關(guān)部門也將有多項鼓勵新能源汽車發(fā)展的政策出臺,形成“連環(huán)計”破局之勢。

　　國家電網(wǎng)公司總經(jīng)理劉振亞近日在工作報告中提出,“今年要密切跟蹤電動車發(fā)展趨勢,加快充電設施建設”。國家電網(wǎng)計劃,今年12月前將在全國27個城市開建電動車充電站。

　　該有關(guān)負責人對外介紹,加大充電站的建設,是因為該公司看到了未來低碳經(jīng)濟的趨勢,利用電網(wǎng)終端銷售的優(yōu)勢,首先占領市場。電動車充電站投資小,技術(shù)上已經(jīng)沒有問題,一座充電站內(nèi)可以建設幾十個充電樁。據(jù)了解,目前一個充電站平均投資約為300萬元。

　　記者從國家電網(wǎng)公司官網(wǎng)也了解到,目前國家電網(wǎng)已經(jīng)在上海、天津和西安等城市展開電動車充電站建設試點。天津?qū)⒃谀陜?nèi)再建5座充電站,北京也在籌劃加快建設電動車充電站。與傳統(tǒng)加油站相比,電動汽車充電站具有可與停車場、停車位結(jié)合建設的優(yōu)點,無需額外用地,便于未來規(guī)模的增加。

　　去年底,國內(nèi)首座電動汽車充電站———上海漕溪充電站已經(jīng)通過驗收。漕溪電動汽車充電站總投資508萬元,占地面積400平方米,設有包括4個臨街路邊充電車位在內(nèi)的9個充電車位,充電站能夠滿足各類電動車輛充電需求。目前,充電站首先為上海市政府班車、社會電動公交車、上海電力公司移動式營業(yè)廳、電力工程車等電動汽車提供充電服務,但暫不對社會車輛開放。

　　上海方面還完成了對純電動汽車充電站建設與應用的示范研究。河南省也完成了首次電動汽車充放電的實驗。

　　南方電網(wǎng)明確配套市場服務

　　而據(jù)國家能源局發(fā)布消息,國內(nèi)另一電網(wǎng)龍頭南方電網(wǎng),近日也制定了新能源發(fā)展意見。這份意見明確提出,“準備分布式新能源發(fā)電并網(wǎng)及即插式充電、儲能設備、純電動汽車充電等配套市場服務,拓展電網(wǎng)企業(yè)在新能源發(fā)展中的新領域,為能源企業(yè)和用電客戶提供優(yōu)質(zhì)服務。”

　　據(jù)了解,南方電網(wǎng)也有讓電動汽車充電站在各城市“扎根”的計劃。同樣在去年底,南方電網(wǎng)投產(chǎn)的首批電動汽車充電站在深圳建成投運,初期建設規(guī)模為2個充電站、134個充電樁,充電容量總計達2480千伏安。其中,特別為服務大運會綠色能源車輛而建的大運中心充電站為全國最大規(guī)模。

　　南方電網(wǎng)公司已將深圳列為首批新能源試點城市。按照深圳方面的規(guī)劃,到2012年,深圳將推廣使用新能源汽車2.4萬輛(包括混合動力汽車、純電動汽車和天然氣汽車)以上,到2015年達到10萬輛,約占深圳現(xiàn)有汽車保有量6%以上。深圳將建設各類新能源汽車充電站12750個,其中公交快、慢速充電站各25個,公務車充電樁2500個,社會公共慢速充電樁1萬個,社會公共快速充電站200個。

　　-趨勢

　　各方“諸侯”爭搶新能源汽車市場

　　分析人士認為,電網(wǎng)公司明確投入對電動汽車充電站等配套市場服務設施的建設,表明新能源汽車市場的啟動,已引起更多的市場相關(guān)主體的關(guān)注。在國家正在部分城市開展新能源汽車示范運營環(huán)境下,電網(wǎng)公司等市場主體的主動參與,將進一步提高產(chǎn)業(yè)化的進程。在此之前,根據(jù)各地的新能源汽車聯(lián)盟計劃,汽車零部件也會相應進入新能源汽車市場。

　　在乘用車制造商方面,今年將成為新能源轎車產(chǎn)品較為集中投入市場的破局之年。包括長安、奇瑞等本土汽車廠家,今年都將向市場投入電動轎車產(chǎn)品,比亞迪汽車也將在繼F3DM雙模電動車之后,向市場推出第二款電動車產(chǎn)品。

　　其中值得關(guān)注的是,純電動轎車可能將從小型車領域起步。長安汽車將在今年推出奔奔mini純電動車,售價在8-10萬元左右。奇瑞則已宣布將在今年推出S18、QQ兩款純電動汽車。其中QQ純電動車的價格可能將拉低至5萬元左右。此外,奇瑞還計劃量產(chǎn)瑞虎SUV純電動版本。從市場實際分析,小型純電動轎車如果能夠拉低價格,將更容易被消費者接受,作為日常短途代步工具。

　　汽車分析師賈新光則提出,低速電動汽車有非常廣闊的發(fā)展前景,適合于短距離交通(上下班)、固定區(qū)域、旅游景區(qū)等。這類電動汽車生產(chǎn)成本低,市場可以很快啟動。據(jù)了解,電動自行車的時速標準是20公里以下,電動汽車的時速標準是70公里以上,在這兩個標準之間,即為低速電動汽車。但是按工信部的有關(guān)標準,電動汽車是按汽車的國家標準來定義的。

　　在政策層面,目前最受關(guān)注的是,對私人購買新能源汽車的補貼,將在近日出臺標準正式啟動。這是我國首次將新能源汽車的補貼范圍從政策采購和企業(yè)采購擴大到個人購買,將成為新能源汽車市場加速啟動的催化劑。