進(jìn)入1月的底特律，車(chē)市乍暖還寒，而正在舉辦的底特律車(chē)展上，小型車(chē)、混合動(dòng)力和電動(dòng)車(chē)占據(jù)了舞臺(tái)的中心。

　　分析人士稱(chēng)，底特律車(chē)展的主題應(yīng)是“巨變”，這種巨變就是節(jié)能環(huán)保和低碳排放。它向世界傳遞了一個(gè)信號(hào)，后哥本哈根時(shí)代，新能源車(chē)時(shí)代或?qū)⒌絹?lái)。

　　底特律汽車(chē)駛上電動(dòng)大道

　　盡管美國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)依然很低迷，但此時(shí)正在舉辦的底特律車(chē)展向外界傳出了車(chē)市變暖的信號(hào)：展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)展現(xiàn)了各大廠商對(duì)市場(chǎng)現(xiàn)實(shí)的快速調(diào)整和轉(zhuǎn)變。

　　據(jù)報(bào)道，福特希望重新拓展它們?cè)谛⌒蛙?chē)方面的市場(chǎng)，現(xiàn)代汽車(chē)的目標(biāo)是延續(xù)去年年底推出的小型車(chē)的成功，通用和克萊斯勒方面將重新開(kāi)發(fā)新的電動(dòng)車(chē)，豐田希望進(jìn)一步鞏固它們?cè)诨旌蟿?dòng)力車(chē)型方面的主導(dǎo)地位。

　　包括新車(chē)型、新技術(shù)在內(nèi)，展會(huì)期間，更受媒體和消費(fèi)者推崇的無(wú)疑當(dāng)屬新能源車(chē)型，因?yàn)樗鼈兇�表了汽�?chē)巨頭未來(lái)延伸的方向。

　　展會(huì)期間，從混合動(dòng)力、插電式到純電動(dòng)汽車(chē)，20輛電動(dòng)車(chē)及相關(guān)技術(shù)的展示在坐落于底特律車(chē)展cobo中心主要樓面的電動(dòng)大道上。

　　2010年1月11日，底特律車(chē)展開(kāi)幕，而最大的亮點(diǎn)集中在了即將問(wèn)世的電動(dòng)汽車(chē)上，這些新技術(shù)和車(chē)型既有來(lái)自傳統(tǒng)汽車(chē)制造商的，例如日產(chǎn)的LEAF，也有新興電動(dòng)車(chē)廠商的車(chē)型，比如中國(guó)的比亞迪。

　　對(duì)此，分析人士認(rèn)為，這些電動(dòng)汽車(chē)的展示，將詮釋汽車(chē)工業(yè)界目前正在運(yùn)用全球眼下最為關(guān)注的技術(shù)來(lái)作為整個(gè)業(yè)界的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)。

　　節(jié)能減排各大車(chē)企推低碳計(jì)劃

　　除了在底特律車(chē)展上推出節(jié)能環(huán)保車(chē)型外，各大車(chē)企紛紛推出了自己的減排計(jì)劃。

　　東風(fēng)日產(chǎn)任勇在接受記者采訪時(shí)說(shuō)：“我們發(fā)布了以電動(dòng)汽車(chē)導(dǎo)入為核心的‘綠色城市計(jì)劃’，將于2011年導(dǎo)入電動(dòng)汽車(chē)。 ”

　　廣汽本田副總經(jīng)理姚一鳴也表示，廣本“降低二氧化碳排放計(jì)劃”已先行敲定，在明年實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)單臺(tái)產(chǎn)品的CO2排放量比2005年降低6%，累計(jì)減少排放量5萬(wàn)噸。

　　另外，標(biāo)致雪鐵龍中國(guó)技術(shù)中心總經(jīng)理阿博德指出，“未來(lái)5年內(nèi)，中國(guó)政府將積極投入環(huán)�？萍嫉难邪l(fā)和應(yīng)用，這對(duì)于標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)來(lái)說(shuō)，將是難得的發(fā)展機(jī)遇，為此，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)啟動(dòng)了中國(guó)新能源攻略——2020在中國(guó)二氧化碳排放量降低50%”。

　　除了合資品牌車(chē)型推出了低碳計(jì)劃外，自主品牌車(chē)企也不甘落后。在底特律車(chē)展上亮相的比亞迪汽車(chē)用行動(dòng)宣示了自己的環(huán)保計(jì)劃。

　　奇瑞汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，提高傳統(tǒng)汽車(chē)的燃油效率、改進(jìn)汽車(chē)設(shè)計(jì)降低風(fēng)阻、采用新型環(huán)保輪胎等措施促進(jìn)節(jié)能減排；長(zhǎng)城汽車(chē)在創(chuàng)新研發(fā)上就確立了以促進(jìn)節(jié)能減排，保護(hù)環(huán)境為重要目標(biāo)的研發(fā)方向。

　　汽車(chē)專(zhuān)家陳光祖表示，哥本哈根氣候會(huì)議之后，碳排放標(biāo)準(zhǔn)有望成為全球汽車(chē)行業(yè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)全球汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展�！安荒芤�?yàn)楸壤�不高，就放慢減排的速度，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)必須盡快確立碳排放標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)汽車(chē)低碳技術(shù)加快研發(fā)推廣，而不再是停留在示范性的行為上。 ”

　　相關(guān)鏈接

　　底特律車(chē)展亮相的新能源汽車(chē)：

　　比亞迪F6DM

　　據(jù)悉，比亞迪純電動(dòng)車(chē)E6，2010年開(kāi)始逐步滲透并進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)。

　　隨后，在2011年比亞迪雙模電動(dòng)車(chē)F6DM也將出口至美國(guó)，售價(jià)將略低于3萬(wàn)美元。

　　沃爾沃C30電動(dòng)車(chē)

　　在2010年的底特律車(chē)展上，沃爾沃展示了一款完全依賴(lài)電池驅(qū)動(dòng)的C30純電動(dòng)車(chē)。這款車(chē)最高時(shí)速130公里。

　　現(xiàn)代起亞i10電動(dòng)車(chē)

　　現(xiàn)代電動(dòng)車(chē)i10曾于去年9月亮相法蘭克福車(chē)展，并于去年11月登陸廣州車(chē)展，今年底特律車(chē)展上再次出現(xiàn)它的身影。

　　索納塔混合動(dòng)力車(chē)

　　現(xiàn)代在2009年的洛杉磯車(chē)展上發(fā)布了新一代2011款索納塔，而今年的底特律車(chē)展上，現(xiàn)代展示了混合動(dòng)力版本。

　　菲亞特500電動(dòng)版

　　全新500EV電動(dòng)車(chē)的推出，也證明了菲亞特-克萊斯勒聯(lián)盟對(duì)未來(lái)進(jìn)軍美國(guó)家用小型車(chē)市場(chǎng)的信心。新車(chē)的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將是雪佛蘭Volt。

　　福特Fusion混合動(dòng)力車(chē)

　　每加侖汽油可以行駛41英里，售價(jià)約2.7萬(wàn)美元。福特汽車(chē)全球副總裁Sue CiSChke稱(chēng)：“2012年，福特汽車(chē)的新能源技術(shù)將覆蓋旗下10%至30%的車(chē)型”。

　　本田CR-Z混合動(dòng)力概念車(chē)

　　CR-Z是一款油-電混合動(dòng)力車(chē)，除了與本田飛度(FIT)相同的1.5升單頂置凸輪軸四缸發(fā)動(dòng)機(jī)之外，還搭載了13馬力的電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　日產(chǎn)Leaf

　　此次北美車(chē)展，盡管日產(chǎn)并沒(méi)有整體參展，但是仍然不忘帶來(lái)去年剛剛亮相的Leaf純電動(dòng)車(chē)。日產(chǎn)聲稱(chēng)Leaf是世界上第一臺(tái)可交付日常使用的零排放車(chē)輛。