購置稅優(yōu)惠減少

　　2010年1.6升及以下小排量乘用車車輛購置稅優(yōu)惠政策依然持續(xù)，但是將按7.5%征收，相比去年提高了2.5個百分點。雖然低于業(yè)界對購置稅優(yōu)惠政策的普遍預(yù)期，但是依然可以看出國家對小排量車的支持態(tài)度。據(jù)初步計算，一輛10萬元左右的小排量車，在購置稅優(yōu)惠減少的情況下，車主將多支付約2000元的購置稅。

　　以舊換新補貼提高

　　2010年，汽車以舊換新的單車補貼金額標準提高到5000元至1.8萬元。比2009年的3000~6000元補貼標準大大提高。在補貼額度提高后，以舊換新將有望成為2010年車市的又一推動力。此舉是為了加速淘汰超標、超限的老舊車型，達到環(huán)保節(jié)能目的。另外也能帶動新車銷售，可謂兩全其美。

　　汽車下鄉(xiāng)政策繼續(xù)延期

　　去年開始實施的汽車下鄉(xiāng)政策延長實施至2010年年底，已納入汽車下鄉(xiāng)補貼渠道的摩托車下鄉(xiāng)政策執(zhí)行到2013年1月31日。在去年3月開始實施的汽車下鄉(xiāng)政策，對農(nóng)民購買微車提供3000至5000元補貼，這促使全國各大微車的銷量同比增長都在七成以上。

　　個人購新能源車有補貼

　　2010年，節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點城市由13個擴大到20個，選擇5個城市進行對私人購買節(jié)能與新能源汽車給予補貼試點。去年的新能源補貼并未針對個人。如今對個人消費新能源車開展補貼，有望助推價格高昂的新能源車進入個人消費市場。

　　油耗標識貼上車身

　　1月1日起，工業(yè)和信息化部發(fā)布的《輕型汽車燃料消耗量標識管理規(guī)定》正式實施，從今以后，汽車也像空調(diào)等家電產(chǎn)品一樣，有了“節(jié)能標識”。消費者買車，就像是有了一把尺子，可以比較它們之間的油耗差異。