商務部網站上午發(fā)布消息：財政部、商務部聯(lián)合發(fā)出通知，明確了調整汽車以舊換新補貼標準的具體事項。

　　“通知”明確，符合《關于印發(fā)<汽車以舊換新實施辦法>的通知》(財建[2009]333號)，提前報廢老舊汽車、“黃標車”并換購新車的，補貼標準由3000-6000元調整到5000-18000元。其中，重、中、輕、微型載貨車的補貼標準分別調整為18000元、13000元、9000元、6000元；大、中、小、微型載客車分別調整為18000元、11000元、7000元、5000元；1.35升及以上、1-1.35升、1升及以下排量轎車分別調整為18000元、10000元、6000元。同時，將車輛使用年計算的終止日期調整為交售給報廢汽車回收拆解企業(yè)的日期。

　　“通知”要求，對已經按原補貼標準發(fā)放汽車以舊換新補貼的，各地商務主管、環(huán)保、財政部門應按有關程序進行確認，并依據新標準向車主補發(fā)差額部分的補貼資金。對已經按財政部、商務部公告2009年第20號規(guī)定享受補貼的，如符合汽車以舊換新條件，或車主補充相關材料后符合汽車以舊換新條件，也應由上述部門確認后補發(fā)補貼資金。

　　商務部強調，主管部門要引導報廢汽車回收拆解企業(yè)依法誠信經營，做到車輛收購價格公開透明，不變相壓價。報廢汽車回收拆解企業(yè)應如實填報報廢車輛型號、轎車排量等有關信息。對不履行填報義務或不如實填報的報廢汽車回收拆解企業(yè)，商務主管部門可依據《汽車以舊換新實施辦法》有關規(guī)定進行處理。 J202

　　新標準主要針對家用車

　　中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊表示，新標準的調整主要針對家庭用車，一定是經過充分調研出臺的，最主要的目的就是兩點：一是促進環(huán)保，二是拉動內需。據介紹，北京所面臨的空氣質量形勢仍然嚴峻，其中威脅最大的就是機動車污染，它對空氣中氣態(tài)污染物的貢獻率占到50%。北京的老舊黃標車的數量占到機動車總量的10%，有30多萬輛，但排放的污染量卻占到機動車排放總量的50%以上。 加快老舊車的淘汰，對新的機動車污染騰出了較大的環(huán)境空間。

　　“調整汽車以舊換新補貼標準之后，將使更多以前寧愿走入二手車市場的車主，提前報廢黃標車。注意標準中‘提前報廢老舊汽車、黃標車并換購新車’的‘并換購新車’內容，這在拉動2010年新車銷售市場上將起很大作用。”羅磊還表示，北京等大城市黃標車總量一般比中小城市大，所以受益就相對大，這是顯而易見的。