站在2010年的大門，我們回顧今年的車市，發(fā)現(xiàn)它留給我們的是一連串的驚喜，全球車市降溫的大形勢下，佛山車市與全國車市一起展現(xiàn)出逆勢上揚的無畏勁頭。

　　展望明年的佛山車市，小排量車型能否持續(xù)氣貫長虹？哪些新車型將可能成為2010年汽車市場的寵兒？記者為此展開了調查，希望勾勒出可能出現(xiàn)的變化，為佛山車主購車提供盡可能有價值的參考。

　　關鍵詞1 自主品牌

　　今年底，自主品牌相繼建店，并開始趕超三日系品牌。其中，比亞迪佛山4S店數(shù)量多達10家，超過了佛山的日系三大品牌一汽豐田、廣本和日產。一汽奔騰在佛山車城完成了4S店的布局，榮威店進入佛山國際車城迎客。

　　自主品牌加速擴張，看中的是佛山車市潛力。有經濟能力首次購車的家庭增多，自主品牌不管是質量還是價錢對這些家庭有極大的吸引力，中低價位的自主品牌車有望成為明年車市主力。

　　關鍵詞2 兩廂車

　　車主逐漸低齡化、購車貸款審批松動以及兩廂車型不斷改善升級，這些因素都將促使時尚動感的兩廂車逐漸被接受。當兩廂車剛在國內出現(xiàn)時，講體面、有“三廂情結”的國內消費者對兩廂車并不感冒，以至標志207 (配置 圖庫 口碑) 等兩廂車型引進國內后，為了照顧消費者，生產商不得已在車后加了個“尾巴”。

　　如今歷史輪流轉，像頤達 一樣，推出三廂車同時為消費者準備了時尚的兩廂車型騏達 。2010年看清了市場需求的車商，將采用“雙胞胎”戰(zhàn)略；市場可供選擇的兩廂車型將增多，兩廂車也將成為年輕一族購車的主流。

　　關鍵詞3 1.8L排量

　　購置稅減半優(yōu)惠，讓1.6L排量的經濟車型成為領跑車市的“領頭羊”，帶動乘用車銷量全面上漲，但對于1.8L排量卻起到抑制作用。雖然沒有太多政策的刺激，但2.0L排量的中級、中高級車銷量也依然保持穩(wěn)中有升，唯獨1.8L排量車型處于尷尬地位。

　　不少資金實力較強的車主認為，小排量動力相差些，一直期待購置稅優(yōu)惠能惠及1.8L排量車型，轉入持幣待購。購置稅的期待落空，明年開始小排量優(yōu)惠政策刺激作用也弱化，1.8L排量車型明年極可能咸魚大翻身，成為車市主流。

　　關鍵詞4 自動波

　　佛山人“不差錢”，市民買中高級車八成以上都選擇自動波車型。隨著經濟水平的提高和駕駛習慣的改變，自動波的轎車越來越受青睞，佛山市民在購車時更情愿花多點錢購置操作簡易的自動波汽車。女性駕車增多、城市道路擁堵、汽車回歸代步，上述三大理由將繼續(xù)捧紅自動波車型。

　　目前，中級車以上基本是自動波車型的天下，經濟車型和兩廂車手波自動波平分秋色。業(yè)界認為，現(xiàn)在經濟車型技術含量提高、自主品牌車型的自動波技術也逐漸成熟，明年開始自動波車型將更受歡迎。

　　關鍵詞5 新能源車

　　今年初，財政部與科技部發(fā)布《關于開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工作的通知》，在13個城市開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工作。但在執(zhí)行層面，由于具體補貼細則遲遲未能出臺，對新能源車市場的刺激比較小。

　　12月9日召開的國務院常務會議決定，節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點城市由原來的13個擴大到20個，選擇5個城市對私人購買節(jié)能與新能源汽車給予補貼試點，佛山有望爭取成為下一個試點城市。電力驅動、混合動力等新能源車型，明年將更多登陸佛山車市。