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    邁騰、新君越、昊銳 “三劍客”讓B級(jí)車勁刮歐風(fēng)
2009年12月24日 10:50 來源:新聞晚報(bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  近幾年來,B級(jí)車市場(chǎng)上歐系之風(fēng)漸強(qiáng),從熱銷十年的經(jīng)典帕薩特到全球同步的邁騰,再到攜百年品牌斯柯達(dá)豪華車血統(tǒng)而來的全能座駕Superb昊銳,無一不是歐系大作。就連美系車的代表車型別克新君越,也在設(shè)計(jì)、動(dòng)力等方面趨于歐化。綜觀今年的中高級(jí)車市新銳之師,Superb昊銳、邁騰、新君越堪稱歐系三劍客,實(shí)力雄厚前景看好。

  品牌實(shí)力雄厚

  中高級(jí)轎車市場(chǎng)相對(duì)于其他細(xì)分市場(chǎng)來說,更講究品牌力。從先天的品牌基礎(chǔ)來看,這三款車都有著雄厚的實(shí)力。邁騰出身于大眾集團(tuán)最先進(jìn)的B級(jí)車平臺(tái),技術(shù)優(yōu)勢(shì)突出,大眾先進(jìn)的TSI渦輪直噴發(fā)動(dòng)機(jī)、DSG變速箱等高科技裝備都已經(jīng)廣泛應(yīng)用于產(chǎn)品中,成功樹立起了技術(shù)標(biāo)桿的形象。君越車型在中國(guó)市場(chǎng)已打拼多年,是通用汽車在中國(guó)的拳頭產(chǎn)品,而此次煥然一新的新君越更顯霸氣,在中高級(jí)轎車中率先觸碰“5米標(biāo)桿”,長(zhǎng)達(dá)5米的車身堪稱越級(jí)而立。而上海大眾斯柯達(dá)品牌今年8月推出的旗艦車型Superb昊銳雖然是引進(jìn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的全新B級(jí)車,但卻擁有75年悠久的車型歷史和豪華車底蘊(yùn),更兼容了百年品牌斯柯達(dá)的造車底蘊(yùn)和大眾集團(tuán)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)?梢哉f這三款車均出自名門,各自的品牌實(shí)力都非常強(qiáng)勁。

  產(chǎn)品實(shí)力強(qiáng)大

  從產(chǎn)品本身素質(zhì)來看,這三款車雖各有千秋,卻無一不站在細(xì)分市場(chǎng)前列。動(dòng)力總成方面均有明顯競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),技術(shù)含量高。雖然Superb昊銳和邁騰的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)與新君越的SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)并非同門,但它們都采用了領(lǐng)先的直噴技術(shù),在輸出強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)最大限度節(jié)約燃油消耗,全面超越普通的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。此外,昊銳和新君越也都搭載了6擋手自一體變速器,在B級(jí)車市場(chǎng)中處于領(lǐng)先地位。工藝方面,Superb昊銳和邁騰得到了大眾集團(tuán)現(xiàn)代科技精華的強(qiáng)力支持,激光焊接、HSB高強(qiáng)度車身、空腔注臘等技術(shù)手段廣泛采用;安全方面,新君越全系標(biāo)配ABS+EBD+TCS+ESC+TPMS電子安全控制系統(tǒng),配備前321mm和后315mm通風(fēng)超大剎車碟、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈及8氣囊;而Superb昊銳除常見的ABS+EBD外,令人驚訝的MBA+MSR+ASR+ESP+EPS+HHC+EDS+HBA組合讓安全裝備“武裝到牙齒”。

  駕乘空間上,新君越的5000/1858/1497/2837mm的長(zhǎng)、寬、高、軸距尺寸,在中高級(jí)轎車市場(chǎng)里可謂是難有能與之匹敵者,而Superb昊銳雖然沒有新君越讓人驚嘆的尺寸數(shù)據(jù),但憑借斯柯達(dá)品牌一貫的空間智慧,在頭部空間和腿部空間上也不處于劣勢(shì),更有全球首創(chuàng)的TwinDoor雙段式開啟行李箱設(shè)計(jì),憑借開啟方式的靈活轉(zhuǎn)換能提供掀背車獨(dú)有的大開口承載空間,既新穎又實(shí)用。

  配置上,歐系新銳車型更是全面超越。以Superb昊銳為例,不僅裝備了前后座獨(dú)立控制加熱座椅、全自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)、高保真八聲道立體環(huán)繞音響、全時(shí)智能光感應(yīng)系統(tǒng)、數(shù)字式無盲區(qū)前后PDC倒車?yán)走_(dá)、定速巡航系統(tǒng)等諸多B級(jí)車尊貴配置,更憑借PLA智能泊車輔助系統(tǒng)、帶AFS隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能的雙氙氣大燈、車載數(shù)字電視接收系統(tǒng)、太陽能天窗等跨級(jí)裝備率先將C級(jí)車的駕乘享受引入B級(jí)車市。

  可以說,從邁騰、新君越和昊銳為代表的歐系新銳實(shí)力車型可以看出,歐系車正在競(jìng)爭(zhēng)中不斷蛻變,變化的是與時(shí)俱進(jìn)的科技應(yīng)用、是整體設(shè)計(jì)思維的推陳出新,而不變的是歐系車固若金湯的可靠品質(zhì)、是傳承多年的技術(shù)積淀、更是無可代替的品牌文化理念。隨著這些新銳實(shí)力車型的崛起,中國(guó)中高級(jí)轎車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局將實(shí)現(xiàn)新的勢(shì)力劃分。 (小黨)

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直隸巴人的原貼:
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