根據(jù)J.D.Power亞太公司近日發(fā)布的2009年中國(guó)汽車(chē)性能、運(yùn)行和設(shè)計(jì)研究SM報(bào)告(APEAL)，過(guò)去三年以來(lái)，中國(guó)汽車(chē)制造商在提升新車(chē)質(zhì)量方面取得了巨大進(jìn)步，然而車(chē)主對(duì)新車(chē)性能和設(shè)計(jì)的滿意度卻停步不前。

　　今年是J.D.Power亞太公司在中國(guó)開(kāi)展APEAL研究的第七個(gè)年頭，該研究以汽車(chē)消費(fèi)者為對(duì)象，根據(jù)他們的報(bào)告來(lái)評(píng)測(cè)新車(chē)在售后2~6個(gè)月內(nèi)最令車(chē)主滿意的性能和設(shè)計(jì)。研究涉及車(chē)輛的十大項(xiàng)近百種特性，包括：車(chē)身外觀、車(chē)身內(nèi)裝、置物和空間、音響/娛樂(lè)設(shè)備/導(dǎo)航系統(tǒng)、座椅、空調(diào)系統(tǒng)、駕駛性能、發(fā)動(dòng)機(jī)及變速系統(tǒng)、視野與行車(chē)安全、以及燃油經(jīng)濟(jì)性等。

　　近年來(lái)，中國(guó)的汽車(chē)行業(yè)經(jīng)歷了飛速發(fā)展，汽車(chē)制造商和可選擇的車(chē)型數(shù)量都大幅增加。與此同時(shí)，制造商也在努力滿足客戶(hù)不斷提升的需求。然而，在過(guò)去三年中，盡管市場(chǎng)上出現(xiàn)了這些變化，但是車(chē)主對(duì)新車(chē)性能和設(shè)計(jì)的總體滿意度仍然鮮有進(jìn)步。2009年，APEAL平均得分為799分(總分為1000分)，而2007年和2008年的分?jǐn)?shù)分別為797分和800分。與之相比，根據(jù)J.D.Power亞太公司2009年新車(chē)質(zhì)量研究SM(IQ[綜述 圖片 論壇]S)報(bào)告，在2007~2009年期間，中國(guó)的新車(chē)質(zhì)量大幅提升——每100輛新車(chē)的故障減少了24個(gè)。

　　J.D.Power亞太公司中國(guó)區(qū)高級(jí)研究經(jīng)理王苒(Katy Wang)表示：“中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的迅速發(fā)展，在引起激烈競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí)，也促使汽車(chē)消費(fèi)者期望值不斷提高。中國(guó)汽車(chē)制造商在汽車(chē)質(zhì)量方面已經(jīng)取得巨大進(jìn)步，但同時(shí)他們還要更加注重產(chǎn)品的創(chuàng)新，趕上消費(fèi)者期望值的增長(zhǎng)速度，以此增加他們的滿意度�！�

　　通用汽車(chē)公司旗下三款車(chē)型在三個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中占據(jù)汽車(chē)魅力指數(shù)榜首，分別為一款別克車(chē)型和兩款雪佛蘭車(chē)型。本田和日產(chǎn)各有兩款車(chē)型排名榜首，奧迪、江淮和五菱也各有一款車(chē)型獨(dú)占鰲頭。

　　2009年獲得各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的APEAL最高分的車(chē)型如下：緊湊型車(chē)細(xì)分市場(chǎng)：雪佛蘭樂(lè)馳[綜述 圖片 論壇]；高檔緊湊型車(chē)細(xì)分市場(chǎng)：江淮同悅[綜述 圖片 論壇]；入門(mén)中型車(chē)細(xì)分市場(chǎng)：日產(chǎn)頤達(dá)[綜述 圖片 論壇](圖庫(kù)論壇)/騏達(dá)；中型車(chē)細(xì)分市場(chǎng)：日產(chǎn)軒逸(圖庫(kù)論壇)；入門(mén)高檔中型車(chē)細(xì)分市場(chǎng)：雪佛蘭景程；高端高檔中型車(chē)細(xì)分市場(chǎng)：別克君威；豪華車(chē)細(xì)分市場(chǎng)：奧迪A6L，SUV細(xì)分市場(chǎng)：本田CR-V；MPV細(xì)分市場(chǎng)：本田奧德賽[綜述 圖片 論壇]；微型客車(chē)細(xì)分市場(chǎng)：五菱榮光。

　　在此次研究所涉及的十個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中，緊湊型細(xì)分市場(chǎng)的APEAL平均分下降最為顯著，相比2008年下降了22分。2009年，由于油價(jià)上漲，消費(fèi)者傾向于燃油經(jīng)濟(jì)性更高的車(chē)型，因此緊湊型車(chē)備受青睞。然而，由于發(fā)動(dòng)機(jī)性能、內(nèi)部空間、車(chē)身外觀以及油耗等方面普遍存在問(wèn)題，消費(fèi)者對(duì)該細(xì)分市場(chǎng)車(chē)型的滿意度較之2008年有明顯的下降。

　　王苒(Katy Wang)補(bǔ)充道：“通常情況下，緊湊型車(chē)市場(chǎng)的制造商會(huì)在生產(chǎn)過(guò)程中注重降低成本、以期提高利潤(rùn)率。然而，他們需要在控制成本的同時(shí)還要確保提供令消費(fèi)者滿意的汽車(chē)與技術(shù)。要想獲得更多汽車(chē)消費(fèi)者的青睞，緊湊型車(chē)制造商需要傾聽(tīng)他們的聲音，不斷向市場(chǎng)投放更多更好的新車(chē)型。在改進(jìn)措施方面，對(duì)座椅舒適度、娛樂(lè)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)功率和油耗等性能的改進(jìn)將有效提高客戶(hù)滿意度。”

　　研究發(fā)現(xiàn)，汽車(chē)魅力指數(shù)與客戶(hù)的忠誠(chéng)度及對(duì)產(chǎn)品的擁護(hù)度有很大的關(guān)系。在研究中給出最高分?jǐn)?shù)(平均884分或以上)的車(chē)主中，53%表示他們“肯定會(huì)”向其他人推薦自己使用的車(chē)型，另有26%表示他們“肯定會(huì)”再次購(gòu)買(mǎi)該品牌。而在給出APEAL分?jǐn)?shù)介于799到883分之間的車(chē)主中，以上數(shù)字分別降至29%和12%。

　　J.D.Power亞太中國(guó)區(qū)研究服務(wù)總經(jīng)理梅松林博士表示：“推出具有高魅力指數(shù)的車(chē)型能增加客戶(hù)對(duì)品牌的推薦率及忠誠(chéng)度。同時(shí)，獲得高APEAL分?jǐn)?shù)的車(chē)型還更加暢銷(xiāo)，對(duì)現(xiàn)金刺激促銷(xiāo)策略的依賴(lài)性更小，每輛車(chē)的利潤(rùn)率也會(huì)更高。生產(chǎn)能令客戶(hù)滿意的車(chē)型是創(chuàng)建強(qiáng)勢(shì)品牌形象的第一步。”

　　2009年中國(guó)汽車(chē)性能、運(yùn)行和設(shè)計(jì)研究基于12038位在2008年10月至2009年6月期間購(gòu)買(mǎi)新車(chē)車(chē)主的評(píng)價(jià)。數(shù)據(jù)搜集于2009年4~8月進(jìn)行，涵蓋了中國(guó)28個(gè)主要城市。