大眾Up！Lite

　　大眾Up！我們已經(jīng)不陌生，但洛杉磯車展上展出的Up！Lite卻是第一次出現(xiàn)在我們的視野中。大眾公布了這款節(jié)能概念車的詳細(xì)參數(shù)，雖然該車并不能量產(chǎn)，但它卻代表了大眾全新的節(jié)能科技和未來微型車以及小型車的設(shè)計(jì)方向。

　　Up！Lite長/寬/高分別為3800/1600/1400mm，軸距為2450mm，是一款三門掀背式微型MPV概念車，這款新車為了節(jié)能更是采用了鋁車架和碳纖維的材料，其中整車頂部全部使用碳纖維材料，這也使這個(gè)車頂?shù)闹亓績H為3.3公斤。

　　UP！Lite概念車采用了混合動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)的主要?jiǎng)恿τ梢豢?.8L兩缸柴油共軌增壓發(fā)動機(jī)提供，這款發(fā)動機(jī)的最大功率為51馬力，最大扭矩為120N·m，此外還有一臺最大功率為14馬力的電動發(fā)動機(jī)作為輔助動力系統(tǒng)，為這款電動發(fā)動機(jī)提供動力的是一組鋰離子電池。Up！Lite概念車合并總功率為65馬力，配備7速DSG變速器。

　　混合動力系統(tǒng)的使用讓Up！Lite百公里油耗僅為2.44L，每公里二氧化碳排放量也僅為65g，盡管它是如此的省油，但Up！Lite在動力方面也絲毫不遜色于同排量的車型，Up！Lite0~100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅為12.5秒，極速可達(dá)160公里/小時(shí)。

　　全車使用了大量的LED照明方式，包括前大燈和霧燈，此外大眾將這款概念車的所有后視鏡變?yōu)閿z像頭和顯示器的顯示方式。

　　本田P-NUT概念車

　　本田P-NUT概念車的名字聽起來有點(diǎn)奇怪，難怪在上汽集團(tuán)-通用汽車全館展演亮點(diǎn)大放送首演時(shí)引起了人們對這顆“花生”的興趣。延續(xù)本田概念車的前衛(wèi)設(shè)計(jì)，新車外形十分前衛(wèi)獨(dú)特，還真有些像一個(gè)橫躺著的花生。大幅度傾斜的前擋風(fēng)玻璃賦予駕駛員良好的視野，創(chuàng)新的A柱內(nèi)收式設(shè)計(jì)大大減少了視覺盲區(qū)，加上長/寬/高3400mm/1750mm/1439mm的小巧車身設(shè)計(jì)，十分利于在擁擠的城市中穿行。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)十分特別，駕駛員位置位于前排中央，傳統(tǒng)的中控儀表臺被隱藏的按鍵及懷抱式的內(nèi)飾所代替。速度等行車信息則通過投影在前擋風(fēng)玻璃上顯示。

　　由于駕駛席中置，后排兩側(cè)位置的腿部空間大大增大，為三人乘坐提供了寬裕的空間。而可折疊式后排坐椅更讓整車儲物功能大大增強(qiáng)。

　　該車型采用后置發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)，并有多種動力系統(tǒng)可供選擇：普通高效小排量發(fā)動機(jī)、混合動力系統(tǒng)或者純電動系統(tǒng)。本田公司并沒有透露該車是否會實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，不過從這輛概念車上我們似乎可以看到未來城市小車的設(shè)計(jì)趨向。

　　寶馬ActiveHybrid 7系

　　寶馬ActiveHybrid 7系采用的是一個(gè)不同于Coupe形車型的電動驅(qū)動裝置：與奔馳共同研發(fā)的輕度混合動力系統(tǒng)，該混合動力系統(tǒng)將一款電動機(jī)與一款雙渦輪增壓式4.4升V8發(fā)動機(jī)結(jié)合在一起，可輸出455馬力的動力。

　　該V8發(fā)動機(jī)的動力輸出已經(jīng)被從標(biāo)準(zhǔn)的400馬力提升到了440馬力(另外15馬力的動力來自于電動機(jī))，與X6所采用的雙�；旌蟿恿ο到y(tǒng)不同的是，這一輕度混合動力系統(tǒng)將一個(gè)電動機(jī)夾在發(fā)動機(jī)與新款ZF八速自動變速箱之間。

　　另外一個(gè)不同于X6的特征是該車使用了一個(gè)120伏的鋰離子電池組而不是交叉車所采用的鎳金屬氫化物電池。該混合動力驅(qū)動系統(tǒng)應(yīng)該能使燃油經(jīng)濟(jì)性總體提升大約15%，從而使組合燃油經(jīng)濟(jì)性達(dá)到約19~20 mpg，同時(shí)可在大約4.8秒的時(shí)間內(nèi)完成0至60英里/小時(shí)的提速。

　　設(shè)計(jì)新潮的量產(chǎn)車

　　2011馬自達(dá)2改款車型深化了家族式的設(shè)計(jì)，在全新一代馬自達(dá)3前部采用了突出式保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)。

　　我們終于看到這款白色的輕量化保時(shí)捷2010款Boxster Spyder，這款車最大的賣點(diǎn)就是采用了輕量化設(shè)計(jì)，搭載3.4升6缸發(fā)動機(jī)，最大動力輸出320馬力(比Boxster S多10馬力)，官方數(shù)據(jù)顯示新車能夠在4.8秒內(nèi)完成0~100公里/小時(shí)的加速，最高時(shí)速267公里。另外官方公布的新車歐洲行駛的百公里油耗為9.3L。據(jù)悉，這款新車將于明年2月正式銷售，德國本土售價(jià)63404歐元(約合64.37萬元)，北美起步售價(jià)61200美元(約合41.7萬元)。

　　為了亮相洛杉磯車展，奧迪特意為其Audi e-tron穿上了橘紅色的戰(zhàn)袍以吸引觀眾目光。該車還有一個(gè)非常神奇的設(shè)計(jì)，4個(gè)電動馬達(dá)分別設(shè)置在每個(gè)車輪內(nèi)，可為后輪提供高達(dá)70%的動力。這四臺電動機(jī)提供的總輸出功率為230千瓦/313馬力，峰值扭矩高達(dá)4500�！っ�。0~100公里/小時(shí)加速為4.8秒，最高時(shí)速200公里/小時(shí)，在鋰電池提供的電能驅(qū)動下最長可行駛248公里。據(jù)悉，該車2012年將會量產(chǎn)。