時近年末，當(dāng)業(yè)內(nèi)還沉浸在成為世界汽車制造大國的喜悅的同時，也有部分觀點認(rèn)為，2009年國家汽車救市政策的效果實在太過“生猛”，可能會透支2010年汽車市場消費。記者近日采訪了一些行業(yè)專家，專家給出的觀點是：2010年車市將處在平穩(wěn)增長期，初步預(yù)測增速約為10%～15%。

　　2009年車市增長率在合理范圍內(nèi)

　　在11月上旬中國汽車工業(yè)協(xié)會舉辦的信息發(fā)布會上，協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董揚點評前10個月汽車市場“井噴”現(xiàn)象，認(rèn)為今年我國汽車市場總體表現(xiàn)是“正常且合理”的，屬于對2008年低迷市場的補(bǔ)償性增長。該觀點也得到了許多行業(yè)專家的肯定和支持。

　　“2008年我國汽車同比增長率僅為6.7%，但是隨著宏觀經(jīng)濟(jì)形勢的逐漸轉(zhuǎn)好以及我國刺激汽車消費的利好政策頻出，本來應(yīng)在2008年發(fā)生的汽車消費延期到了2009年。如果扣除轉(zhuǎn)移消費勢能這個因素，就近幾年的汽車市場增長率估算，2009年的增長率應(yīng)該約為23%左右。從這個意義上講，2009年汽車市場增長率在合理的范圍內(nèi)，不應(yīng)屬于過快增長。”中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊表示。

　　政策沒有透支明年汽車消費

　　縱觀今年汽車市場，從1.6L排量以下購置稅減半、汽車下鄉(xiāng)到以舊換新政策的出臺，無疑為2008年陷入低潮的中國汽車市場注入強(qiáng)心劑，政策成為了拉動2009年中國車市的最大推進(jìn)力。因此，不少行業(yè)人士對政策實施到期后特別是1.6L排量以下購置稅減半政策到期之后的2010年充滿了憂慮�！�2009年車市的火爆主要取決于政策因素，鼓勵消費的政策缺失肯定會影響明年的汽車市場，在年底北京車市可能會掀起一個‘小井噴’，會造成2009年汽車市場的透支消費；加上國際金融危機(jī)的陰霾還未完全散去，明年或?qū)⒊霈F(xiàn)通貨膨脹的可能等等因素，我們應(yīng)該對2010年的汽車市場保持謹(jǐn)慎樂觀的態(tài)度，而不是盲目樂觀。”常年從事汽車市場研究的專業(yè)分析師蘇暉對記者說。

　　對于今年車市井噴是否會提前釋放明年消費能力的憂慮，新華信汽車營銷解決方案產(chǎn)業(yè)研究部研究經(jīng)理回玉梅相對比較樂觀：“今年年初以來，受一系列政策刺激影響，國民經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)出企穩(wěn)回升的態(tài)勢，但經(jīng)濟(jì)整體尚未出現(xiàn)根本性好轉(zhuǎn)�；�于此，2010年國家宏觀調(diào)控基調(diào)應(yīng)該仍為保增長、擴(kuò)內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)。作為促進(jìn)今年經(jīng)濟(jì)增長的支柱產(chǎn)業(yè)，我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間很大，市場還未飽和，即使今年年底車市更火更熱，也不會透支明年的消費能力，我們預(yù)計2010年汽車市場增長率應(yīng)該在15%左右，全年銷售有望達(dá)到1500萬輛�！彼�進(jìn)一步分析說，從排量結(jié)構(gòu)來看，今年前10個月1.6L排量及以下乘用車銷售同比增長高達(dá)63%，可以看出我國汽車市場剛性需求仍然很大，假如明年優(yōu)惠政策不延期，可能會對汽車消費結(jié)構(gòu)有所影響，不會對明年的市場造成打擊。此外，今年下半年大部分企業(yè)產(chǎn)能已達(dá)極限，部分車企紛紛進(jìn)行產(chǎn)能擴(kuò)建，然而在短期內(nèi)汽車產(chǎn)能無法馬上達(dá)產(chǎn)，因此從供給方面來看，2010年全年我國汽車市場將處于平穩(wěn)快速增長時期。

　　中國社會科學(xué)院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所工業(yè)發(fā)展室主任趙英在接受本報記者采訪時也表示，由于今年中國投入4萬億元基本建設(shè)效應(yīng)會延伸到明年，龐大的剛性需求以及GDP的增長對汽車市場將有所帶動，所以預(yù)計明年汽車市場增長約為10%左右。

　　預(yù)期政策制定將更趨完善

　　對于2010年是否會出臺汽車新政，目前主管汽車行業(yè)的工業(yè)和信息化部已有了初步意向。記者在工信部網(wǎng)站上看到，工信部新聞發(fā)言人在2009年中國工業(yè)經(jīng)濟(jì)運行秋季報告會上表示，目前汽車購置稅減半、汽車下鄉(xiāng)、家電下鄉(xiāng)等政策在提振需求、促進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整方面起到了明顯作用，可考慮延續(xù)實施期限和擴(kuò)大實施范圍。工信部同時表示，還將采取財政補(bǔ)貼與稅收減免等措施刺激節(jié)能、環(huán)保、綠色產(chǎn)品的消費需求，引導(dǎo)消費升級。

　　多數(shù)專家表示，在2008年出臺的汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的政策措施中，已經(jīng)初步勾勒出汽車產(chǎn)業(yè)的政策框架，而促進(jìn)和規(guī)范汽車消費信貸、規(guī)范和促進(jìn)二手車市場發(fā)展、完善汽車企業(yè)重組政策、加大技術(shù)進(jìn)步和技術(shù)改造投資力度、推廣使用節(jié)能和新能源汽車、落實和完善《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》等7項政策尚未發(fā)布�！邦A(yù)期國家出于保增長的需要，汽車下鄉(xiāng)政策、以舊換新政策會在2010年延續(xù)，并可能作為一項長期政策存在；而汽車消費信貸、鼓勵新能源汽車政策也有可能在明年發(fā)布實施，以促進(jìn)明年汽車市場持續(xù)發(fā)展�！被赜衩氛f。本報記者 劉姍