盡管名義上是中國第三大車展，廣州國際汽車展的熱鬧程度、規(guī)模遠(yuǎn)高于亞洲第一大車展東京車展。本周開幕的廣州國際汽車展，無論展廳面積的15萬平方米、還是新車數(shù)量、首發(fā)車數(shù)量均創(chuàng)下歷史新高。其中展廳面積是上月剛結(jié)束的東京國際汽車展的5倍。業(yè)內(nèi)預(yù)期，隨著中國汽車市場的迅速增長，亞洲汽車業(yè)的重心將進(jìn)一步向中國轉(zhuǎn)移。

　　國外汽車巨頭紛紛搶灘廣州國際汽車展。大眾、豐田、通用、福特、日產(chǎn)、本田、寶馬、奔馳、保時捷、賓利、英菲尼迪等國際知名品牌齊齊亮相，雷諾、阿斯頓·馬丁等廠家首次參展。寶馬、梅賽德斯-奔馳兩大豪華品牌均擺出豪華陣容，展位均超過1500平方米。其中，梅賽德斯-奔馳攜旗下奔馳、AMG、Smart及邁巴赫四大品牌22款車型亮相，這也是奔馳的四大品牌首次齊聚廣州車展。

　　而國內(nèi)車企如上汽集團、長安汽車、奇瑞汽車、吉利汽車、長城汽車、比亞迪等亦紛紛推出最新研發(fā)的、面向全球市場的自主品牌汽車。

　　另外，代表另一種消費趨勢的房車扎堆亮相。奔馳、金龍、福特旗下近10個品牌的房車參展，售價從20多萬元到300多萬元。部分企業(yè)表示，希望吸引買不起房、但酷愛四處游歷的驢友一族。

　　值得注意的是，各大車企對2010年國內(nèi)汽車市場仍持樂觀態(tài)度，自主品牌車企甚至可用“激進(jìn)”來形容。在鳳凰汽車的營銷論壇上，多家汽車企業(yè)高層表示，2010年汽車銷量平均增速為15%至20%。而自主品牌車企江淮汽車宣布，2010年其乘用車銷量將同比增長150%，達(dá)到30萬輛。