上周，長安集團(tuán)成功重組中航汽車，中航工業(yè)將旗下微車、轎車資產(chǎn)劃撥長安汽車集團(tuán)之后，汽車業(yè)務(wù)將逐步進(jìn)行整合，除了雙方合資企業(yè)昌河鈴木和長安鈴木將合二為一，新長安能否與標(biāo)致雪鐵龍(PSA)組建新的合資企業(yè)也成為了外界關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　有接近PSA的人士認(rèn)為，并入新長安集團(tuán)后，中航工業(yè)只占有23%的股份，哈飛與PSA的合作對新長安集團(tuán)來說并不是不可或缺，另外，PSA目前在中國的合作伙伴顯然不愿意其法國合作伙伴在神龍公司都沒有做好的情況下，就急忙去找第二家合作伙伴。

　　PSA并不是不可或缺

　　“長安集團(tuán)重組中航汽車后，新的中國長安汽車集團(tuán)在小型車方面將擁有合作伙伴鈴木，中級車方面擁有合作伙伴馬自達(dá)和福特，高端車方面擁有沃爾沃。PSA能否為長安集團(tuán)帶來更多的車型還是個未知數(shù)。”

　　根據(jù)重組方案，中航工業(yè)以其持有的昌河汽車、哈飛汽車、東安動力、昌河鈴木、東安三菱的股權(quán)，劃撥兵裝集團(tuán)旗下的中國長安汽車集團(tuán)，一個布局更優(yōu)、實(shí)力更強(qiáng)、更具市場競爭力的大型汽車企業(yè)集團(tuán)應(yīng)運(yùn)而生。新的中國長安汽車集團(tuán)在全國有九大整車生產(chǎn)基地，擁有21個整車工廠和27家直屬企業(yè)，并建有海外基地，成為生產(chǎn)基地最廣的中國汽車企業(yè)集團(tuán)。

　　中航汽車董事長李方勇在重組簽約儀式后向媒體表示，中航工業(yè)將來會以股東的身份，通過股東和董事會來參與公司的經(jīng)營和決策。據(jù)稱，原中航汽車旗下的昌河、哈飛以及東安動力三大汽車業(yè)務(wù)板塊運(yùn)營，將由新長安集團(tuán)統(tǒng)一規(guī)劃和領(lǐng)導(dǎo)。

　　有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，重組后，新長安集團(tuán)將占據(jù)主導(dǎo)地位，新長安集團(tuán)何時會向昌河、哈飛和東安動力派駐管理層，上述企業(yè)高層是否發(fā)生重大變動，目前還不清楚。

　　記者了解到，之所以會引起外界對新長安集團(tuán)將和PSA合作的猜疑，是由于在當(dāng)天的重組簽字儀式上，PSA高層也來到了現(xiàn)場，長安汽車總裁徐留平與其相談甚歡。徐留平會后表示，“我們已經(jīng)有了多位合作伙伴，再多一個不是問題，主要得看合作的價值有多大，只要與PSA談得好，新長安沒有道理不接受”。

　　有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，實(shí)際上以PSA的產(chǎn)品線，如何實(shí)現(xiàn)在中國一手托兩家的局面，是一個未知數(shù)。“而徐留平的態(tài)度也可以理解為，只有PSA能夠拿出更好的車型，新長安集團(tuán)才有可能接受PSA”。

　　東風(fēng)集團(tuán)的阻力

　　其實(shí)，早在幾年前，哈飛汽車與PSA就有過接觸，后來還簽訂了合作備忘錄，但最后卻因?yàn)榉N種原因未能簽約。7月份時，PSA新總裁菲利浦·瓦蘭再度對外透露，PSA將在中國成立第二家合資企業(yè)，PSA與哈飛的合作項(xiàng)目正在緊鑼密鼓地推進(jìn)。

　　前一段時間，外界也一度傳聞哈飛汽車將與PSA在9月份最終簽約�！癙SA總裁菲利普·瓦蘭7月訪問中國后，哈飛和PSA談判進(jìn)展加快了很多。”一位接近中航的人士告訴記者，而在位于東三環(huán)的PSA總部，哈飛的工作人員也已經(jīng)入駐，開始了繁忙的籌備工作，PSA相關(guān)人員甚至放棄了回國度假的機(jī)會。但后來由于長安集團(tuán)重組中航，哈飛的工作人員再一次撤離了PSA總部�！皬哪壳暗那闆r看，雙方的合作談判又停了下來。”

　　據(jù)記者了解，2007年6月，PSA與哈飛汽車簽訂諒解備忘錄至今，已有兩年多的時間。剛剛上任不久的瓦蘭7月訪問中國之后，公開表示“要在中國建立第二家合資企業(yè)”。但這是PSA目前在國內(nèi)的合資伙伴——東風(fēng)汽車集團(tuán)不愿意看到的，畢竟，在中國這個目前世界最大的汽車市場，PSA的合資企業(yè)——神龍公司始終沒有迎來其快速增長期。

　　其實(shí)，東風(fēng)集團(tuán)的不滿早有所體現(xiàn)，5月份時，由于不看好神龍集團(tuán)的前景，中國銀行全資子公司——中銀集團(tuán)保險有限公司計(jì)劃撤資東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍汽車金融有限公司。8月份時，中銀集團(tuán)保險有限公司第二次通過北京產(chǎn)權(quán)交易所正式發(fā)布股權(quán)轉(zhuǎn)讓公告，轉(zhuǎn)讓東風(fēng)PSA金融50%股份的標(biāo)的。

　　據(jù)了解，東風(fēng)PSA金融是2006年5月28日經(jīng)中國銀監(jiān)會批準(zhǔn)，由中銀保險、神龍汽車和標(biāo)致雪鐵龍荷蘭財(cái)務(wù)公司合資組建，注冊資本為5億元，股權(quán)比例分別為50%、25%、25%。中銀集團(tuán)保險有限公司退出后，PSA計(jì)劃全面接盤中銀保險50%的股份。

　　該人士告訴記者，截至目前，中國銀行計(jì)劃撤資東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍汽車金融有限公司的事情由于神龍公司的不合作，還沒有任何進(jìn)展，由于達(dá)不成新的協(xié)議，中國銀行不能撤出，PSA的收購也不能完成。

　　另外，記者了解到，今日，東風(fēng)雪鐵龍C5正式下線，PSA總裁菲利普·瓦蘭將第三次來到中國，C5下線儀式后，菲利普·瓦蘭將召開一個非常小型的媒體見面會，屆時可能會有更新的進(jìn)展。