“離2009年12月31日1.6L排量享受購置稅優(yōu)惠還有57天”。上周，一些專營店打出這樣的“溫馨提示”。據(jù)悉，此前工業(yè)和信息化部部長李毅中曾非公開表示，明年汽車購置稅優(yōu)惠很可能將不再施行，取而代之的將是全新的汽車以舊換新政策。在政策不明的情況下，消費者開始思量，是否將在年內(nèi)剩下的兩個月中出手購車？而如果出手該如何選擇合適的車型，并實現(xiàn)最大化的汽車保值呢？

　　廠家心中的購置稅走向

　　作為曾經(jīng)給2009年車市最大刺激的政策舉措，1.6L排量及以下車型減免汽車購置稅的政策將在今年12月31日到期。對于這一政策是否在來年繼續(xù)，目前尚未有定論。最新的消息稱，工信部新聞發(fā)言人朱宏任 11月5日表示，目前汽車購置稅減半、汽車下鄉(xiāng)、家電下鄉(xiāng)等政策在提振需求、促進結構調整方面起到了明顯作用，可考慮延續(xù)實施期限和擴大實施范圍。

　　目前來看，從各汽車廠家的舉動中發(fā)現(xiàn)，它們對購置稅的走向呈現(xiàn)判斷分化的趨勢。其中，東風日產(chǎn)、北京現(xiàn)代、奇瑞、比亞迪、東風悅達起亞等車企的舉動表達了極力要求延續(xù)目前的購置稅減半政策。東風悅達起亞市場負責人表示，如果年底購置稅減半政策調整的話，必然引起一些1.6L排量車型的價格混戰(zhàn)。而奇瑞汽車經(jīng)銷商目前對于奇瑞A3的市場優(yōu)惠大范圍回縮，主要就是為可能展開的價格混戰(zhàn)作準備。

　　東風本田、長安福特、上海汽車、廣汽本田、一汽馬自達等企業(yè)卻表達了將購置稅減半政策惠及2.0L車型的愿望，一汽馬自達更是在上月末突然上市睿翼2.0L車型以表達對政策惠及的樂觀。但上海大眾、一汽大眾、上海通用等國內(nèi)老牌車企卻認為未來的購置稅將只針對1.4L以下車型。

　　最后兩月或將出現(xiàn)搶購風

　　由于對未來政策走向難以判斷，作為精明的消費者，自然不愿意把風險放到年后，于是在年內(nèi)出手買車成為最穩(wěn)妥的選擇。對此有業(yè)內(nèi)人士認為，11月和12月，或將出現(xiàn)購車高峰。

　　記者隨機調查發(fā)現(xiàn)，有這種想法的消費者占了一半，很多原計劃半年內(nèi)購車的消費者，大多處于持幣待購狀態(tài)，但將購車計劃提前到今年內(nèi)就可以享受到政策優(yōu)惠，這一點對他們來說還是很有吸引力的�！暗侥壳盀橹�，車型缺貨、優(yōu)惠緊縮成為市場常態(tài)。今年車價的波動，比以往更難捉摸，既然我不知道價格會怎么走，也沒人告訴我會怎么走，那還不如早點把車買了，起碼還有政策優(yōu)惠可以享受。”打算出手的陳先生說。

　　汽車專家賈新光表示，小排量車購置稅減半政策原定于明年起作廢，如果政策沒有變動，12月很可能出現(xiàn)搶購狂潮，到時候可能現(xiàn)車都沒有，更別提價格上的優(yōu)惠了。但是，對于上市已經(jīng)超過半年的車型來說，年底廠家無論如何都會積極供貨的，一是考慮到整體銷量目標，二是要防止消費者長時間等待而放棄已選車型。 (長商)

　　市場反應：

　　自今年1月國家出臺購置稅減半政策以來，小排量車型一直是銷售的主力軍。今年年底，這一優(yōu)惠政策或將結束，不少消費者為趕上購置稅減半的“末班車”，紛紛出手購車。

　　小車銷售旺季到來

　　往年，10月過后是汽車銷售淡季，但今年前來4S店咨詢、付定、提車的客戶絡繹不絕，而且消費者對小型車尤其熱捧。據(jù)經(jīng)銷商反映，“金九銀十”后期，來店里咨詢的客人不減反增，付定率也明顯提高，咨詢內(nèi)容也常常圍繞著小型車優(yōu)惠政策是否會延續(xù)到明年，或者店內(nèi)是否有年終促銷活動等。

　　現(xiàn)在該選擇怎樣的小排量車

　　由于明年購置稅政策的不確定性，目前選擇出手買車的消費者不在少數(shù)。即使在可享受政策優(yōu)惠的當前，選擇車型仍舊要有所考慮，比如選擇在當?shù)鼐S修比較方便便宜的車型、在二手車市場保值率高的車型或者代表未來發(fā)展趨勢的車型。

　　選擇保值率高車型

　　購車選擇保值率高的車型。在二手車市場，業(yè)內(nèi)流傳著這樣一種說法：保值率排序最高的是以德系車為代表的歐系車，其次是日韓系車，第三是美系車，最后是自主品牌。