亞洲車企占據(jù)六席
去年上半年,豐田全球汽車銷量為481.8萬輛,通用汽車為454.4萬輛。一年后的今天,豐田和通用汽車的半年銷量各減少100萬輛左右,由此可見,金融危機(jī)對(duì)傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)造成的嚴(yán)重影響波及汽車企業(yè)。
據(jù)記者了解,中國(guó)、巴西等新興汽車市場(chǎng)為大眾上半年相對(duì)樂觀的銷售成績(jī)立下汗馬功勞。統(tǒng)計(jì)顯示,大眾今年上半年在歐洲和北美銷量下降明顯,其中歐洲銷量同比下降11.7%,北美下降12.6%。對(duì)比來看,該公司今年上半年的巴西銷量同比增長(zhǎng)6%,在亞洲市場(chǎng)的銷量增長(zhǎng)尤其明顯,在中國(guó)售出新車65.2萬輛,同比增長(zhǎng)22.7%。
在上半年銷量排名前十位的汽車企業(yè)中,亞洲車企占六席,其余4個(gè)名額被歐洲和美國(guó)汽車公司瓜分。韓國(guó)現(xiàn)代(包括起亞)成為一匹“黑馬”,今年上半年全球銷量超過福特,位居全球第四。PSA、本田、日產(chǎn)、上汽集團(tuán)、鈴木分別排在第六至第十位。值得注意的是,上汽集團(tuán)是排名前十位的企業(yè)中,半年銷量同比惟一出現(xiàn)增長(zhǎng)的企業(yè)。
分析師認(rèn)為,目前世界多個(gè)國(guó)家和地區(qū)鼓勵(lì)新車消費(fèi)的政策已經(jīng)奏效,汽車企業(yè)期盼下半年市場(chǎng)能轉(zhuǎn)暖,汽車銷量能夠回升。
豐田要質(zhì)量不求數(shù)量
今年上半年,豐田的全球銷量仍位居第一,但同比下滑明顯。根據(jù)該公司第二季度財(cái)報(bào),豐田當(dāng)季銷售額同比減少近四成,出現(xiàn)8.7億美元凈虧損。今年上半年,豐田(含大發(fā)和日野品牌)不僅在日本本土、北美和歐洲市場(chǎng)銷量大幅下滑,在亞洲其他市場(chǎng)的銷量也有所回落。上半年,豐田全球銷量出現(xiàn)自1999年以來的第一次同比下滑。
面對(duì)不佳的銷售業(yè)績(jī),豐田開始“自省”。這種變化在該公司新總裁豐田章男走馬上任后表現(xiàn)得尤為明顯,他放棄了“2010年豐田全球市場(chǎng)占有率達(dá)15%”的目標(biāo),指出豐田“要質(zhì)量不求數(shù)量”。2002年,豐田時(shí)任總裁張富士夫提出上述份額目標(biāo),當(dāng)年,該公司的全球市場(chǎng)份額為10.7%。目前,豐田的產(chǎn)能約為1000萬輛,該公司預(yù)計(jì)2009財(cái)年銷量可能只有660萬輛。根據(jù)最新預(yù)測(cè),今年豐田全球汽車銷量將比去年的757萬輛減少12.8%。
豐田的一位高層人士透露,豐田章男不太看重銷售數(shù)字,豐田要“返璞歸真、回歸本源”。豐田章男將把這家銷量冠軍企業(yè)帶向何方,人們拭目以待。
中國(guó)仍是通用汽車的福地
通用汽車上半年全球銷量排在第二位,應(yīng)該感謝中國(guó)市場(chǎng)的貢獻(xiàn)。統(tǒng)計(jì)顯示,該公司6月在華銷量同比猛增78%;今年上半年,在華銷量為81.4萬輛,同比增長(zhǎng)38%。通用汽車中國(guó)公司8月12日宣布,截至當(dāng)日,通用汽車今年在華銷量突破100萬輛。
近年來,通用汽車在上汽通用五菱的幫助下,銷量超過大眾,成為在華銷量最高的跨國(guó)汽車制造商。上半年,通用汽車60%以上的在華銷量來自上汽通用五菱。
今年上半年,中國(guó)超越美國(guó),成為全球第一大汽車市場(chǎng)。在全球幾大車市遭遇“寒冬”的時(shí)候,中國(guó)車市在政府利好政策拉動(dòng)下,呈現(xiàn)別樣光彩。通用汽車國(guó)際運(yùn)營(yíng)部負(fù)責(zé)公共事務(wù)及傳播的副總裁魏悅翰日前指出,即使今年下半年經(jīng)濟(jì)衰退仍對(duì)通用汽車在世界其他市場(chǎng)的銷售造成影響,但中國(guó)仍將是通用汽車銷量的重要增長(zhǎng)動(dòng)力。他預(yù)計(jì),通用汽車今年在華銷量將從2008年的110萬輛增至140萬輛;2014年之前,其在華年銷量有望達(dá)到200萬輛。另據(jù)了解,通用汽車計(jì)劃未來5年在中國(guó)投放30款全新及改款車。
中國(guó)市場(chǎng)的巨大貢獻(xiàn)降低了通用汽車在海外發(fā)展的后顧之憂。外界開始猜測(cè),獲得新生的通用汽車今年能否成為全球銷量第一。(龐國(guó)霞)
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