最近，國(guó)內(nèi)輿論對(duì)悍馬并購(gòu)的關(guān)注度大大高于對(duì)通用汽車(chē)的破產(chǎn)保護(hù)，令人頗為不解，悍馬只不過(guò)是通用旗下一個(gè)小品牌，08年全球銷(xiāo)量只有2萬(wàn)多輛，無(wú)論對(duì)于通用，還是對(duì)于美國(guó)汽車(chē)業(yè)的興衰來(lái)說(shuō)，都是無(wú)足輕重的。它的有名是因?yàn)楠?dú)特，而不是優(yōu)秀、古老，或強(qiáng)大，倒是要經(jīng)營(yíng)好它，需要強(qiáng)大的實(shí)力。不管美國(guó)是否遭遇經(jīng)濟(jì)危機(jī)，也不管通用是否破產(chǎn)，賣(mài)掉它都很平常，僅僅5億美元的交易額，與通用的破產(chǎn)保護(hù)相比，對(duì)美國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和美國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，簡(jiǎn)直可以說(shuō)無(wú)足掛齒。再者，就悍馬的規(guī)模和市場(chǎng)份額而言，中國(guó)汽車(chē)業(yè)有了它不多，沒(méi)它也不少，對(duì)中國(guó)汽車(chē)業(yè)的整體發(fā)展與提高，也無(wú)足輕重。

　　然而，悍馬并購(gòu)案在中國(guó)卻引起如此強(qiáng)烈反響，竊以為原因無(wú)外乎兩點(diǎn)：第一，是中國(guó)企業(yè)收購(gòu)一個(gè)國(guó)際汽車(chē)品牌；第二，是一家中國(guó)企業(yè)收購(gòu)一家美國(guó)企業(yè)。中國(guó)汽車(chē)業(yè)自主品牌一直處于弱勢(shì)，屢遭詬病，很是自卑。美國(guó)汽車(chē)業(yè)一直居世界巔峰，一強(qiáng)一弱，對(duì)比明顯。不料斗轉(zhuǎn)星移，一家美國(guó)知名汽車(chē)品牌將歸于中國(guó)企業(yè)麾下，頗有一點(diǎn)窮人娶了富家女的意思，讓人心里感受特別的好。

　　事實(shí)上，通用出賣(mài)悍馬品牌的意愿早在金融危機(jī)爆發(fā)前就已充分表現(xiàn)，但世界上卻無(wú)一家大的汽車(chē)公司為之所動(dòng)。中國(guó)上規(guī)模、有實(shí)力的汽車(chē)企業(yè)海外收購(gòu)傳聞?lì)H多，也沒(méi)有一樁與悍馬有關(guān)。一家沒(méi)有造車(chē)經(jīng)歷，并不強(qiáng)大、也不知名的騰中重工卻成了悍馬的買(mǎi)主，套用時(shí)下一句流行語(yǔ)，是不是所謂“無(wú)知者無(wú)畏”？轎車(chē)生產(chǎn)不是一件簡(jiǎn)單事，改革開(kāi)放前一汽也算有30年的造轎車(chē)歷史，但老廠長(zhǎng)耿昭杰說(shuō)，直到引進(jìn)了捷達(dá)、高爾夫，他們才算真正懂得什么叫生產(chǎn)轎車(chē)。引進(jìn)桑塔納，上海大眾照貓畫(huà)虎國(guó)產(chǎn)化干了整整十年。桑塔納、捷達(dá)、高爾夫都是極普通的低端車(chē)，而要把“悍馬”這樣一個(gè)高端品牌經(jīng)營(yíng)好，連通用都交了“白卷”，何況騰中重工！

　　大家都知道，悍馬是個(gè)小眾產(chǎn)品中的小眾，它車(chē)身寬大，百公里油耗高達(dá)30多升，是專(zhuān)供特有錢(qián)也有閑的人去玩的“玩具”。同時(shí)它還不像法拉利、賓利那樣，動(dòng)輒一臺(tái)賣(mài)數(shù)百上千萬(wàn)，“半年不開(kāi)張、開(kāi)張吃半年”，很難給經(jīng)營(yíng)者帶來(lái)直接經(jīng)濟(jì)效益。悍馬這種品牌只適合那些經(jīng)營(yíng)很具規(guī)模的大汽車(chē)公司用作“錦上添花”，騰中重工顯然不是。

　　去年通用汽車(chē)剛剛慶祝了自己的百年華誕，它旗下的八大品牌，個(gè)個(gè)都是世界著名品牌，通用的研發(fā)能力世人也是有目共睹。如果我們能把通用任何一個(gè)品牌收購(gòu)，我們的研發(fā)能力就能有很大提升�，F(xiàn)在全世界都知道中國(guó)是全球唯一高增長(zhǎng)的汽車(chē)市場(chǎng)，所有的汽車(chē)品牌都把中國(guó)市場(chǎng)當(dāng)作自己當(dāng)下和未來(lái)發(fā)展的重點(diǎn)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)成了不折不扣的萬(wàn)國(guó)品牌市場(chǎng)。面臨如此嚴(yán)峻的形勢(shì)，我們當(dāng)務(wù)之急要把眼前的事情做好，把占市場(chǎng)份額最大的普通轎車(chē)做好，先把自己做強(qiáng)做大。

　　奧巴馬上臺(tái)前和后，一直在奮力拯救通用汽車(chē)，就是因?yàn)橥ㄓ煤苡袃r(jià)值，對(duì)美國(guó)很重要。如果我們有足夠的胃口去海外并購(gòu)，就應(yīng)當(dāng)把收購(gòu)目標(biāo)瞄準(zhǔn)通用這樣有現(xiàn)實(shí)價(jià)值的資源，把“通用中國(guó)”變成“中國(guó)通用”，把“大眾中國(guó)”變成“中國(guó)大眾”，把“奔馳中國(guó)”變成“中國(guó)奔馳”，這才是最讓人歡欣鼓舞的事情。（程遠(yuǎn)）