在一季度實(shí)現(xiàn)銷售大反轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)上，4月國(guó)內(nèi)新車銷量繼續(xù)呈現(xiàn)上漲局面，完成115.3萬(wàn)輛的銷量。美國(guó)公布了4月美國(guó)新車銷量約為819540輛，比去年同期減少34.4%。這就意味著中國(guó)的新車銷量已經(jīng)連續(xù)第4個(gè)月超過(guò)美國(guó)，成為全球第一汽車產(chǎn)銷大國(guó)。按這種趨勢(shì)，中國(guó)今年很可能全年總量超越美國(guó)，坐穩(wěn)全球汽車?yán)洗蟮奈恢谩?

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)8日發(fā)布信息顯示，4月汽車產(chǎn)銷延續(xù)3月份增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，月產(chǎn)銷分別完成115.7萬(wàn)輛和115.3萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)5.61%和3.91%，同比分別增長(zhǎng)17.9%和25%，再次創(chuàng)月產(chǎn)銷量新高。從1~4月汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷看，產(chǎn)銷分別完成372.5萬(wàn)輛和383.2萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)6.4%和9.4%。比一季度的增幅增加4.5和5.5個(gè)百分點(diǎn)。從4月的情況來(lái)看，汽車行業(yè)形勢(shì)整體已出現(xiàn)回暖。

　　廠家：上海大眾列榜首

　　4月的銷售數(shù)據(jù)是相當(dāng)?shù)暮�，大部分廠家創(chuàng)出了月度銷售新高。統(tǒng)計(jì)顯示，在排名前列的廠家，雖然位置與3月的相差不大，但“含金量”則進(jìn)一步提升。

　　上海大眾以60425輛的歷史新高位列國(guó)內(nèi)狹義乘用車廠家銷量榜首，一汽大眾和上海通用緊隨其后，分別拿下4月銷售亞軍和季軍。一汽大眾以5.7萬(wàn)輛的銷量位居第二，但比3月排名第一的5.5萬(wàn)輛的銷量還要多，季軍上海通用4月銷售了55246輛，較去年同期增長(zhǎng)30%，也創(chuàng)出了今年月度新高。

　　除了前3名銷量均在5.5萬(wàn)輛以上，北京現(xiàn)代也以驚人的5萬(wàn)輛新高保持住了第四的位置，而東風(fēng)日產(chǎn)則以近4.4萬(wàn)輛的成績(jī)位列第五，奇瑞、比亞迪、一汽豐田、廣州本田和長(zhǎng)安福特則名列第六到十位，但是，這前10名的門檻已經(jīng)上升到2.6萬(wàn)輛了。

　　前十強(qiáng)變化最大的當(dāng)屬是一汽豐田了，3月掉出前10名之后，在4月憑借RAV4的上市，成功進(jìn)入了前8名。

　　神龍汽車環(huán)比3月增長(zhǎng)了10%，但由于其他廠家也水漲船高，與3月一樣，仍然排名第12；此前曾排名前列的廣州本田勉強(qiáng)保住前10名。

　　車型：凱越奪冠

　　在市場(chǎng)整體轉(zhuǎn)暖的情況下，暢銷車型的含金量也大為提高，在創(chuàng)出歷史新高的3月僅有捷達(dá)的銷量超過(guò)2萬(wàn)輛，但到了4月，這一數(shù)字變成了4款：凱越、捷達(dá)、悅動(dòng)、比亞迪F3。捷達(dá)4月的銷量與3月不相上下，但由于其他車型銷售更猛，只能是排到第四了。

　　其中，凱越接近2.4萬(wàn)輛，不僅創(chuàng)造出自己的新紀(jì)錄，也創(chuàng)下國(guó)內(nèi)單一轎車月度銷量的最高紀(jì)錄；悅動(dòng)的近2.3萬(wàn)輛的新高幫助北京現(xiàn)代邁上5萬(wàn)輛大關(guān)，更驚人的是，“悅動(dòng)+伊蘭特”組合的銷量已4萬(wàn)輛，為國(guó)內(nèi)最“熱”的一對(duì)組合。

　　此外，東風(fēng)日產(chǎn)TIIDA、奇瑞QQ、上海大眾朗逸的銷量在1.5萬(wàn)輛左右，爭(zhēng)得了暢銷車市場(chǎng)中的一席之地。

　　B級(jí)車中雅閣和凱美瑞的銷售業(yè)績(jī)也不錯(cuò)，在1.3萬(wàn)輛以上，但雅閣只能排到第十，凱美瑞下滑到11名；B級(jí)車中天籟邁上了9000輛大關(guān)，不僅創(chuàng)出了新高，也保住了B級(jí)車前三的位置，而4月剛換款的帕薩特的銷量也有8000多輛，看來(lái)，天籟和帕薩特的B級(jí)車第三之爭(zhēng)更加激烈。

　　此前排名前列的卡羅拉雖然也達(dá)到了9390輛，也只能排名第15名。

　　4月剛上市的一些重量級(jí)新車表現(xiàn)也相當(dāng)搶眼。一汽豐田的RAV4銷量接近6000輛，幫助一汽豐田排名飆升，而東風(fēng)本田CR-V也不甘示弱，8508輛的新高保住龍頭地位，看來(lái)，SUV領(lǐng)域的“雙V之爭(zhēng)”有可能像B級(jí)車中的“雅凱”之爭(zhēng)一樣，出現(xiàn)雙贏的局面；而上海通用科魯茲4月僅有10天的銷售時(shí)間，但也有近4000輛的銷量，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的A級(jí)車中殺出一條血路。 (陳鑫欣)