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    排量超普銳斯 雷克薩斯混合動力車HS250或?qū)⑷肴A
2009年12月16日 08:08 來源:北京青年報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小
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  上周,在汽車市場品牌影響力監(jiān)測結(jié)果發(fā)布會上,豐田中國—雷克薩斯副總經(jīng)理曾林堂透露,除了已在中國銷售的三款混合動力車型外,又一款混合動力轎車HS250也奔跑在了前來中國的路上,曾林堂說,他正在與總部協(xié)商,爭取盡快將之引進中國。

  雖然雷克薩斯目前擁有RX、GS和LS豪華車型的混合動力版,但只有HS是唯一專門的混合動力車型。也就是說,HS250h是豪華轎車市場中唯一一款只有混合動力版的車型。這款車型在本年度北美車展上發(fā)布,是一輛緊湊型四門轎車。雖然部分采用了與普銳斯相同的配件,但HS250h放棄了普銳斯的1.8L四缸發(fā)動機,而搭載了2.4L發(fā)動機,最大功率為187馬力,其中147馬力來自于2.4L汽油發(fā)動機,40馬力來自于電動機。據(jù)報道,根據(jù)EPA統(tǒng)計,HS250h的高速油耗為34英里每加侖和城市35英里每加侖(大概為6.7L每百公里)。而根據(jù)美國汽車媒體HighGear的實際測試,HS250h在交通擁堵的城市道路上達到30英里每加侖的成績(約合7.8L每百公里),而在平坦空曠的公路上以省油方式駕駛的話,則達到了46英里每加侖的成績(約合5.1L每百公里)。

  HS250h比目前現(xiàn)有的雷克薩斯IS車型稍長,整車長度為4694mm,車寬、高分別為1785mm與1506mm。

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我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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