新款的索蘭托看起來有些肌肉橫生，更加強(qiáng)勁，有力并且比之前的現(xiàn)行版本更加實(shí)用。車子采用的發(fā)動機(jī)有兩款，包括同級車之中最強(qiáng)勁的最大輸出功率為145千瓦的R2.2′柴油發(fā)動機(jī)，扭矩峰值可達(dá)436牛頓•米，還有就是一款最大輸出功率為128千瓦的四汽缸版本。起亞表示因?yàn)橹挥幸豢?font color=#000000>汽油發(fā)動機(jī)可以選擇，所以柴油和汽油版本的銷售量應(yīng)該會保持在4:1左右。

    其中最基礎(chǔ)的Si版本會匹配6檔手動變速箱和一款全新的6檔自動變速箱。兩輪驅(qū)動系統(tǒng)只會使用在比較低級的版本上面，而比較高級的車型則會裝備4輪驅(qū)動機(jī)構(gòu)。鑒于起亞在美國的銷售形勢一片大好，其中至少有一款將提供美國市場。

    屆時在澳大利亞推出的索蘭托將會是一款可供7人乘坐的交通工具，同時也將起亞帶進(jìn)一個全新的市場。擁有三排座位的新款會比之前更加的具有實(shí)用性。為了能夠容納下第三排的坐席，車子的外殼增長了，A柱的位置發(fā)生了變化（前移），尾燈部分也向后平移。

　　盡管起亞索蘭托定位于城市SUV，但全新索蘭托卻提供了陡坡緩降功能（DBC），而且還配備起亞的斜坡啟動輔助系統(tǒng)（HAC：Hill-start Assist Control），起亞官方也對新索蘭托的越野性能做了重點(diǎn)推介，讓人刮目相看。

    三個版本的名稱分別是Si, SLi 和Platinum。車子的裝備包括無匙車門進(jìn)出系統(tǒng)，一鍵點(diǎn)火裝置，后視安全攝像頭以及全景玻璃天窗。該車獲得了歐洲新車安全碰撞測試的星級最高評價，并且還獲得了澳大利亞的撞擊測試的4星級評價。

    這是因?yàn)楝F(xiàn)在在澳大利亞的版本的乘客一側(cè)并沒有安全帶提醒裝置，所以沒能獲得澳洲的5星級評定。不過起亞希望能有所改進(jìn)，爭取從2009年的12月份開始能夠?qū)⑦@一評價等級提升到5星級。

    所有的起亞車型都會有不限公里數(shù)的5年期保修�，F(xiàn)在從韓國的Hwasung 工廠出來的車型很有可能明年開始在起亞的美國西點(diǎn)喬治亞的新工廠開始量產(chǎn)。

　　起亞寄予新索蘭托極大的期望，2010年的銷售目標(biāo)是14萬臺。而中國做為目前為數(shù)不多的“增長型”汽車市場，必然是起亞爭取銷量的寶地，相信不久就會引入國內(nèi)。鑒于目前國內(nèi)的索蘭托汽、柴油發(fā)動機(jī)的排量都比新款要大（汽油3.8升，柴油2.5升），而且最高指導(dǎo)價仍在30萬以下，新索蘭托的國內(nèi)售價更讓人期待。