兩年一度的北京國際車展將于2010年4月23日開幕，這一次的北京車展與往屆不同的亮點(diǎn)在于整個(gè)車展的展期將會更長，從4月23日到5月2日才會閉幕，在此期間還會跨越5.1黃金周。可以說即將到來的北京車展給予了廠商、觀眾、經(jīng)銷商以及媒體的時(shí)間是超長的。這也就使得廠家和商家有了更多的展示機(jī)會。

　　一般來說北京國際車展的后幾天時(shí)間里，廠家的人員會被北京地區(qū)的經(jīng)銷商替換，這幾天的時(shí)間里各家經(jīng)銷商會派出專業(yè)銷售人員直接來到展臺參與車展。而借助難得的大型國際車展平臺，經(jīng)銷商與廠家、消費(fèi)者的期待自然是有所不同的。

　　1.大型經(jīng)銷商集團(tuán)期待更多參與展會

　　國內(nèi)擁有為數(shù)不少的大型汽車銷售集團(tuán)，這些大集團(tuán)內(nèi)部通常會擁有單個(gè)或多個(gè)品牌的眾多品牌4S店以及二級銷售網(wǎng)點(diǎn)。在通常情況下這些品牌4S店采取“各自為戰(zhàn)”的模式進(jìn)行自身品牌的宣傳以及爭取更多的客戶。而面對兩年一遇的北京國際車展這樣難得的平臺，這些大型汽車銷售集團(tuán)無疑會更加期待以“集團(tuán)化”的模式融入北京車展最后幾天當(dāng)中。

　　2.經(jīng)銷商的期待：提升4S店的曝光率

　　北京國際車展本身已經(jīng)形成了一個(gè)非常具有知名度的品牌，在世界上也成為了繼歐洲、美國、日本之后的世界一流展會。相對于前面的大型汽車銷售集團(tuán)而言，一些獨(dú)立的品牌4S店更希望在媒體日、專業(yè)觀眾日之后的幾天時(shí)間里沾沾國際車展的光。

　　在北京國際車展期間，經(jīng)銷商也會應(yīng)邀參加國內(nèi)各家媒體的采訪。也許對于消費(fèi)者來說廠商所投放的概念車固然稀奇古怪、前衛(wèi)時(shí)尚，但是老百姓能夠買到稱心如意的愛車還是需要與經(jīng)銷商建立聯(lián)系。如果能夠在北京國際車展期間增加經(jīng)銷商的曝光率，這無疑會提升對自身的品牌形象和消費(fèi)者的關(guān)注度。

　　3.經(jīng)銷商的期待：增加現(xiàn)場簽單率

　　如果我們回想一下每一次大型國際車展，那么我們會發(fā)現(xiàn)“XX豪車被現(xiàn)場搶購”的消息比比皆是。由此我們不難發(fā)現(xiàn)，大型車展除了對廠商宣傳品牌形象、發(fā)布未來戰(zhàn)略有著重要的意義。對于經(jīng)銷商來說，利用車展期間簽訂售車合同、爭取潛在客戶則更加具有實(shí)際意義。

　　通常來說，在車展的最后幾天時(shí)間里每家經(jīng)銷商都會輪流“值班”一天或是半天的時(shí)間。那么這樣的機(jī)會恰好也是經(jīng)銷商直接面對客戶，形成潛在銷售訂單的最好機(jī)會。

　　4.經(jīng)銷商的期待：廠家為經(jīng)銷商提前備貨

　　隨著近兩天國內(nèi)1、2、3線城市汽車消費(fèi)市場的逐級火爆，2008年末至2009年初的金融危機(jī)絲毫沒有對中國的汽車消費(fèi)者市場構(gòu)成影響。相反的是各類新車在市場中的表現(xiàn)都頗為強(qiáng)勁，一些高性價(jià)比車型甚至賣到了斷貨，購車者則需要數(shù)月等待的地步。

　　2010年的北京國際車展期間，新款車型的推出無疑還會引起消費(fèi)者的高關(guān)注度甚至是集中購買，那么積壓在經(jīng)銷商手中的訂單能否被盡早銷售轉(zhuǎn)化為經(jīng)銷商的利潤，這同樣是車展前經(jīng)銷商最為期待和關(guān)注的。根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)來看熱銷車型必然加價(jià)，而即便是加價(jià)的前提下消費(fèi)者仍然樂于購買，但若廠家無法及時(shí)為經(jīng)銷商供貨那么經(jīng)銷商也只能眼看著訂單，無奈的對消費(fèi)者說上一句“您仍然需要等待”了。

　　2010年北京國際車展即將開幕，已經(jīng)舉辦了10屆的北京國際車展留給我們很多美好的回憶。伴隨著中國汽車消費(fèi)的火爆增長，經(jīng)銷商早已經(jīng)成為廠家與消費(fèi)者之間最直接的溝通橋梁，他們同樣是大型國際車展中一道最美的風(fēng)景線。