美國時間2月24日，日本豐田汽車公司的社長豐田章男在美國國會山外表示，“感謝美國國會給了我澄清和解釋的機(jī)會”。“澄清”一詞的出現(xiàn)，讓筆者頗為意外。在中國千百年來的日常用語習(xí)慣中，針對某一公眾事件的“澄清”顯然是指公眾所知道的都是假象、誤解，甚至還有當(dāng)事人被冤枉了，要還當(dāng)事人清白之意。在豐田造成的如此大的公眾危害及生命損失面前，豐田章男竟然敢于使用“澄清”一詞，這讓筆者不得不佩服他公然嘲弄全球消費(fèi)者智商的勇氣。

　　而53歲的豐田章男此后在美國國會聽證會上“潸然淚下”的煽情表現(xiàn)顯然還不足以得到全球公眾的原諒。打太極、文字游戲、避重就輕、將一切歸于管理問題則是媒體對豐田章男的評價。“公司發(fā)展過快，以至于一直堅持的安全、質(zhì)量和數(shù)量原則出現(xiàn)了‘混淆’”。用“混淆”來搪塞數(shù)千起投訴和幾十個無辜生命消失的原因，這就是豐田章男的“澄清”。

　　豐田章男在聽證會上表示去年12月才知曉有突然加速問題，且對于去年12月在東京豐田質(zhì)量監(jiān)控部門經(jīng)理與美國汽車安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)之間的開會內(nèi)容并不知情。但隨后美國運(yùn)輸部長拉胡德的證詞就否定了這一點，而豐田章男的證詞也被指有前后矛盾的地方。此外，美國議員對美國運(yùn)輸部與美國豐田之間關(guān)系的重重質(zhì)疑更是暴露出，豐田章男的“澄清”不僅沒有將渾濁變?yōu)榍迕鳎�反而昭示了豐田的誠信黑洞與金錢交易已經(jīng)深不見底。

　　事實上，在聽證會的后半段，政治氣氛已經(jīng)越來越濃，聽證會已演變成了美國政府為了本國汽車業(yè)而對日本制造的審判，而豐田章男此時的“太極拳”只會讓豐田在美國消費(fèi)者心中的形象繼續(xù)下滑。

　　昨天下午六點，豐田章男在北京召開了記者會，就召回事件進(jìn)行說明，希望能夠挽回在全球最大汽車市場上的信譽(yù)危機(jī)。筆者以為，對于7.5萬輛國產(chǎn)RAV4的全面召回，同樣只有反省與道歉才能作為救贖的開始。(劉曉林)