豐田汽車美國銷售公司1月21日表示,將召回230萬輛汽車,原因是油門踏板可能存在故障;之前不久,有更多的豐田車(約420萬輛豐田與雷克薩斯品牌汽車)正在被召回。
豐田汽車知名度之高,史所少見;這兩次召回汽車數(shù)量之多,也是史所少見。因?yàn)槭玛P(guān)重大,豐田不得不作出如此決定。這使他們付出了金錢和名聲上的代價。宣布召回那天,豐田汽車股價下跌3.3%至4050日元,這也是該股票少見的急跌。
我開了豐田車多年,跟所有關(guān)心豐田車的人們一樣,我不能不想到更多的實(shí)際問題。其中一個是,豐田在美國市場的占有率為18.3%,在中國市場的占有量也在逐年上升。這兩次在美召回的車型中,既有Camry(凱美瑞)、Corolla(花冠),也有RAV4、Highlander(漢蘭達(dá)),這些都是我們熟悉且喜歡的車型;甚至還有車迷們景仰的雷克薩斯IS250、IS350和ES350型等豪華轎車。按汽車制造常規(guī),一種品牌車的設(shè)計(jì)有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)化,也就是說,一款汽車無論在哪個市場上出售,車輛配置和機(jī)械運(yùn)動都有其共性。那么,豐田車在中國市場上的質(zhì)量,有沒有那些相似的問題呢?
豐田汽車在美巨量召回,體現(xiàn)了一個負(fù)責(zé)任的大企業(yè)的品質(zhì),我們不能不欽佩它的勇氣和底氣。如果它由此審視在華生產(chǎn)的汽車質(zhì)量,排除千萬車主的疑慮,那我們將對它更加信任。
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