由于部分油門踏板踩下后不能返回原位或回位緩慢而召回，豐田的損失約10億美元。

　　外媒今晨報道稱，召回事件不僅傷及消費者利益，也致豐田面臨從經濟損失到信譽喪失的巨大挑戰(zhàn)。據估計，召回帶來的短期影響將使之付出10億美元左右的代價。

　　召回蔓延

　　范圍擴大 中東非洲也召回

　　昨天，日本豐田汽車公司宣布從中東、非洲和拉丁美洲國家召回油門踏板存在安全隱患的車輛。豐田公司一名女發(fā)言人說，這些受召回汽車進口自美國，共計大約18萬輛。

　　豐田公司自1月21日起接連宣布召回汽車，迄今已在全球范圍內召回將近800萬輛，接近公司2009年的全球銷量。

　　事件影響

　　質量缺陷 招致美加消費者訴訟

　　最近一段時間，豐田因踏板質量缺陷招致的訴訟案與日俱增。

　　在美國，1月29日出現4起針對豐田的訴訟案，2月1日新增數起指控豐田忽視安全隱患跡象的訴訟案。部分原告因“問題踏板”出過車禍，部分原告則希望獲得賠償，以抵消召回汽車導致的誤工費或因維修汽車改換交通方式產生的費用。

　　自去年11月起，美國和加拿大發(fā)生至少10起指控豐田的集體訴訟。豐田尚未對此作出回應。

　　高官道歉

　　豐田副總 專門向用戶道歉

　　針對全球召回，昨天，日本豐田汽車公司在名古屋總部首次召開新聞發(fā)布會，豐田主抓質量的執(zhí)行副總裁佐佐木昭為召回專門向顧客道歉。

　　佐佐木昭說：“此次召回，使全球的豐田用戶感到了極大擔憂，對此表示衷心的歉意�！�

　　當被問到為什么豐田沒有向消費者及時告知，佐佐木昭辯解道，豐田當時集中精力求解踏板隱患處理方法。據報道，這也是豐田總部高級管理人員首次就召回事件正式發(fā)表公開評論。

　　損失慘重

　　股價下跌 市值縮水不少

　　佐佐木昭承認，這次召回規(guī)�！笆窡o前例”，可能比以往安全問題招致的損失更大。他說，眼下估計召回成本為時過早。兩名分析師告訴英國媒體記者，豐田預計因召回和停產部分車輛損失11億美元至22億美元。

　　《華爾街日報》報道稱，據估計，給豐田帶來的短期影響將使之付出10億美元左右的代價，而如果這家世界最大的汽車生產商不迅速采取措施控制其后續(xù)影響，那么從長遠來看，這個目前為止完美無缺的品牌所承受的損失將遠不止這個數字。

　　豐田2日宣布恢復美國停產生產線并公布踏板維修方案，股價當日在東京股市止跌回升，上揚4.5%。部分投資者認為，這部分得益于日元貶值。豐田前7個交易日股價連續(xù)下跌共計18%，市值縮水超過200億美元(約1366億元人民幣)。

　　禍不單行

　　美國政府

　　擬對豐田公司罰款

　　美國一名官員2日說，美國政府考慮對日本汽車制造商豐田汽車公司罰款，作為對后者因油門踏板安全隱患大規(guī)模召回汽車的懲罰。

　　法國媒體報道稱，美國國家公路交通安全局“正考慮對豐田施以民事處罰”。報道沒有說明具體罰款數額。

　　美國運輸部長雷蒙德·拉胡德當天指責豐田遲遲不采取召回行動，直至美國管理部門施壓。 按照拉胡德說法，美國運輸部官員過去兩個月不止一次前往日本，“堅持要求(豐田)處理油門踏板問題”。