去年車市的低迷、今年車市的火爆以及對明年車市增速減緩的擔(dān)憂，讓未來車市的走向備受關(guān)注。

　　“今年車市的增長主要是去年車市壓抑需求的集中釋放和政策的推動作用，如果(統(tǒng)一)計算去年和今年的平均增速，仍然符合近幾年來的增長水平”，一汽馬自達汽車銷售有限公司副總經(jīng)理于洪江在2009中國汽車發(fā)展論壇上表示。與會的多位專家和行業(yè)老總也認(rèn)為今年車市屬于正常增長，明年車市仍將保持較高的增長速度，但相對今年會有所減緩。

　　去年“剎車”造成今年“井噴”

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，今年1月~9月，我國汽車產(chǎn)量和銷量分別為961.27萬輛和966.27萬輛，同期銷量居世界第一。隨著日前今年國產(chǎn)第1000萬輛汽車在一汽下線，中國汽車工業(yè)正式加入年產(chǎn)千萬輛俱樂部，成為和美國、日本比肩的汽車產(chǎn)銷大國。

　　就在業(yè)界欣喜于中國汽車銷量“井噴”的態(tài)勢時，多位汽車行業(yè)老總卻保持著相當(dāng)?shù)睦潇o�！皬暮暧^來看，我不認(rèn)為今年車市出現(xiàn)了非常高速的增長”，于洪江認(rèn)為，“今年1~9月汽車銷量的增速超過了30%，如果和去年同期10%左右的增速聯(lián)系起來看，仍然是近幾年20%左右的平均增長水平。”

    “根據(jù)我們的統(tǒng)計，去年大概有800萬左右的購車需求轉(zhuǎn)移到了今年”，北京現(xiàn)代汽車有限公司副總經(jīng)理熊偉同樣認(rèn)為，今年銷量的增長，來自2008年由于金融危機的“剎車”而產(chǎn)生的客戶積累。

    “金融危機之后，老百姓在汽車市場的消費逐漸回歸理性，轉(zhuǎn)而追求性價比更高的產(chǎn)品”，吉利控股集團副總裁王自亮表示，這是今年車市增長以及包括吉利在內(nèi)的自主品牌企業(yè)高速發(fā)展的有利因素。

　　5~8年內(nèi)維持20%增速？

　　對于明年車市的走向，多位國內(nèi)車企經(jīng)理的判斷一致，他們認(rèn)為明年車市仍然會保持較高的增速，但相對于今年會有所回落。

　　于洪江的判斷是明年車市將會保持20%左右的增速，盡管可能會出現(xiàn)階段性調(diào)整，但這一增長態(tài)勢在未來5~8年內(nèi)不會改變。

　　熊偉表示，如果國家能夠出臺鼓勵汽車消費信貸的政策，將會大大拉動汽車銷量。

　　整體發(fā)展方向不變

　　“中國已經(jīng)全面進入轎車的普及期”，于洪江認(rèn)為，車市的增長是經(jīng)濟增長的積累，國家政策只是起到調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的作用，政策盡管會出現(xiàn)調(diào)整，但車市整體發(fā)展的方向不會改變。

　　“從發(fā)達國家汽車市場的發(fā)展規(guī)律來看，當(dāng)一個國家汽車市場的R值(汽車平均價格同人均GDP的比值)達到2~3的水平時，該國的車市將保持10年左右的增長態(tài)勢”，于洪江表示，中國的R值剛好處在2和3之間，這也預(yù)示著中國車市的增長將不可逆轉(zhuǎn)。

　　“車市未來持續(xù)、穩(wěn)定、健康發(fā)展的基本面是不會改變的。”中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長顧翔華總結(jié)說。