6月2日，通用汽車(chē)公司宣布，該公司已就出售其越野品牌悍馬事宜與一家潛在收購(gòu)方四川騰中重工機(jī)械有限公司達(dá)成諒解備忘錄�；�于此前騰中重工的名不見(jiàn)經(jīng)傳和悍馬的窘境，一時(shí)間，捧的、罵的、質(zhì)疑的、不屑的聲音一股腦兒涌來(lái)。除了對(duì)騰中重工能否駕馭這匹悍馬的質(zhì)疑外，相當(dāng)多的聲音把悍馬看成一錢(qián)不值的破爛貨，這顯然是不對(duì)的。

　　悍馬屬于歷史可以追溯到1903年的AMG(非改裝奔馳汽車(chē)的AMG公司)，在1992年借助于在海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中的優(yōu)異表現(xiàn)，生產(chǎn)出了第一輛民用悍馬，即悍馬越野車(chē)，立刻贏得了眾多青睞。由于優(yōu)異的運(yùn)行性能，被業(yè)內(nèi)外人士譽(yù)為“越野車(chē)王”。1999年，通用汽車(chē)公司從AM General取得了悍馬的商標(biāo)使用權(quán)和生產(chǎn)權(quán)。悍馬在國(guó)外和我國(guó)都有很多擁躉者，美國(guó)名人阿諾德·施瓦辛格就養(yǎng)著好幾輛悍馬。在中國(guó)，悍馬一度成為SUV中的勞斯萊斯，一輛奔馳而過(guò)的悍馬往往能夠引來(lái)相當(dāng)高的回頭率。這樣一個(gè)品牌，應(yīng)該說(shuō)無(wú)論是在國(guó)內(nèi)還是在國(guó)際，都是有一定影響力的。即便它現(xiàn)在走到了被插草賣(mài)身的境地，也仍然是一個(gè)響當(dāng)當(dāng)?shù)呐谱樱�是一筆無(wú)形資產(chǎn)。2008年的品牌榜中，谷歌品牌價(jià)值達(dá)861億美元，這里面品牌的無(wú)形資產(chǎn)占了相當(dāng)部分。

　　說(shuō)悍馬一錢(qián)不值的深層次原因是人們對(duì)品牌的重視不夠，在收購(gòu)中可能更看重公司所擁有的真金白銀。但上世紀(jì)90年代，雀巢公司以25億英鎊的價(jià)格購(gòu)買(mǎi)了凈資產(chǎn)只有3億英鎊的Rowntree，菲利浦·莫利斯則以4倍于卡夫(Kraft)凈資產(chǎn)的價(jià)格購(gòu)買(mǎi)了該公司，品牌的價(jià)值日益受到企業(yè)的重視�，F(xiàn)在百度一下“騰中重工”，找到的相關(guān)網(wǎng)頁(yè)約88500篇。而用GOOGLE，則有約2280000項(xiàng)符合“騰中重工”的查詢結(jié)果。如果不是悍馬的品牌效應(yīng)，一個(gè)民營(yíng)企業(yè)怎么會(huì)得到如此的關(guān)注度呢？從另一方面說(shuō)，收購(gòu)還沒(méi)實(shí)施，騰中重工已經(jīng)開(kāi)始從悍馬的品牌受益了。

　　我們?cè)賮?lái)看看如果收購(gòu)成功，騰中重工都將買(mǎi)到什么。根據(jù)雙方約定，騰中重工將享有使用悍馬品牌及設(shè)計(jì)的權(quán)利、擁有其高管團(tuán)隊(duì)和營(yíng)運(yùn)團(tuán)隊(duì)以及經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)。據(jù)一家國(guó)際權(quán)威機(jī)構(gòu)的分析報(bào)告，在一個(gè)新的市場(chǎng)創(chuàng)立一個(gè)名牌，僅媒體投入就至少需要2億美元，而且還要遭遇原有市場(chǎng)各種力量的排擠。聯(lián)合利華在全球的400多個(gè)品牌，大部分是通過(guò)收購(gòu)并推廣到世界各地的，因此“建品牌不如買(mǎi)品牌”已經(jīng)成為國(guó)際品牌擴(kuò)張的一個(gè)共識(shí)。而根據(jù)現(xiàn)在得到的信息，騰中重工收購(gòu)悍馬品牌只花了差不多1億美元，這還不算他們將得到的悍馬的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)。這樣的買(mǎi)賣(mài)怎么就不合算呢？悍馬怎么會(huì)一錢(qián)不值呢？