目前二手車(chē)市場(chǎng)整體進(jìn)入淡季，與去年的“反�！辈煌�，今年的淡季影響還是比較明顯的，針對(duì)于中低檔車(chē)型的庫(kù)存緊張價(jià)格小幅上揚(yáng)，市場(chǎng)內(nèi)的豪華車(chē)，甚至是奢侈車(chē)型的庫(kù)存明顯增加，出現(xiàn)了大面積的滯銷(xiāo)情況。

　　奔馳S600不算新鮮車(chē)

　　作為豪華車(chē)型的代表，“大奔”深入中國(guó)消費(fèi)者的形象，目前市場(chǎng)占有率較高，經(jīng)銷(xiāo)商反映奔馳S600最新款在市場(chǎng)已經(jīng)不算是很稀有的車(chē)型了，市場(chǎng)這類(lèi)“官車(chē)”目前級(jí)別越來(lái)越高。我們?cè)谑袌?chǎng)走了一圈，粗略看了看世界頂級(jí)的車(chē)型主要有邁巴赫62、勞斯萊斯幻影、賓利飛馳等約七八臺(tái)。某公司銷(xiāo)售經(jīng)理表示，該公司的某款這類(lèi)車(chē)型行駛里程只有500公里，2008年底的車(chē)型，銷(xiāo)售價(jià)格原來(lái)計(jì)劃比新車(chē)便宜150萬(wàn)元，最終便宜了200萬(wàn)元才成交，畢竟購(gòu)買(mǎi)這類(lèi)二手車(chē)的用戶是極少的，淡季加快資金周轉(zhuǎn)比多贏利更重要。

　  跑車(chē)法拉利領(lǐng)隊(duì)

　　跑車(chē)系列市場(chǎng)目前的庫(kù)存比較多，奧迪TT新款、寶馬Z4、奔馳SLK傳統(tǒng)的跑車(chē)“三劍客”各種型號(hào)比較齊全，此外保時(shí)捷系列數(shù)量也在明顯增長(zhǎng)。比較反常的是市場(chǎng)目前豪華跑車(chē)數(shù)量大幅增加，法拉利7臺(tái)，最高配置599GTB等車(chē)型售價(jià)超過(guò)350萬(wàn)元；林寶堅(jiān)尼4臺(tái)，馬卡羅和迪阿波羅都有；瑪莎拉蒂各個(gè)系列4臺(tái)；進(jìn)入中國(guó)不久的阿斯頓馬丁2臺(tái)。這類(lèi)跑車(chē)吸引了大量的眼球，相對(duì)售價(jià)比前一段時(shí)間有了明顯的下調(diào)，北京發(fā)源地二手車(chē)公司的馬經(jīng)理說(shuō)目前市場(chǎng)這類(lèi)車(chē)輛可選擇余地大，競(jìng)爭(zhēng)激烈，因此難以形成行情壟斷，價(jià)格松動(dòng)是必然的。

　　頂級(jí)SUV比比皆是

　　近期西北地區(qū)的經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)始大批量的來(lái)北京選購(gòu)SUV車(chē)型，某中間商告訴我們這邊的車(chē)況好，競(jìng)爭(zhēng)激烈，正規(guī)渠道的二手車(chē)比西北地區(qū)要?jiǎng)澦�。在豪華車(chē)比較集中的A、B、G區(qū)奔馳GL450、寶馬X5-4.8、奧迪Q7-4.2、路虎覽勝行政版、保時(shí)捷卡宴Turbo等售價(jià)超過(guò)100萬(wàn)元的高檔SUV數(shù)量較多，比常規(guī)的庫(kù)存量增加了1倍以上。路虎北京二手車(chē)中心孔兵經(jīng)理說(shuō)前一段時(shí)間由于大排量車(chē)型的關(guān)稅提高，因此這類(lèi)車(chē)輛由原來(lái)的150-200萬(wàn)元的價(jià)格空間上升至200-300萬(wàn)元，形成了新車(chē)的滯銷(xiāo)，二手車(chē)價(jià)格相應(yīng)水漲船高，但是銷(xiāo)售情況并不理想。近期新車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商大幅度降價(jià)促銷(xiāo)，動(dòng)輒數(shù)十萬(wàn)元的降價(jià)造成二手車(chē)壓力增加，不少經(jīng)銷(xiāo)商都在薄利快速銷(xiāo)售，部分經(jīng)銷(xiāo)商甚至賠錢(qián)銷(xiāo)售。

　　大型房車(chē)開(kāi)始進(jìn)入市場(chǎng)

　　進(jìn)口大型房車(chē)一般都是“有錢(qián)人的玩具”，某些車(chē)型也要上百萬(wàn)元，目前市場(chǎng)的這類(lèi)車(chē)輛也開(kāi)始增加，類(lèi)似道奇公羊這類(lèi)“保姆車(chē)”庫(kù)存量比較大，由于車(chē)型比較多，因此目前的價(jià)格穩(wěn)定性還算不錯(cuò)，不過(guò)某些經(jīng)銷(xiāo)商預(yù)計(jì)如果淡季結(jié)束還沒(méi)有意向客戶就會(huì)降價(jià)銷(xiāo)售，畢竟資金占?jí)罕容^明顯。

　　通過(guò)對(duì)市場(chǎng)目前的高檔車(chē)的情況分析，尤其是豪華奢侈車(chē)型的分析，經(jīng)濟(jì)危機(jī)的延續(xù)影響將造成一定的滯銷(xiāo)，新車(chē)、舊車(chē)的兩方面降價(jià)肯定是不可避免的，因此中間商的調(diào)整是必然的。對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，出售3年內(nèi)的這類(lèi)車(chē)輛，尤其是08年之后購(gòu)買(mǎi)這類(lèi)車(chē)輛的用戶出售損失明顯，購(gòu)買(mǎi)用戶建議選擇3-5年的車(chē)型，購(gòu)買(mǎi)3年內(nèi)的車(chē)型等待一段時(shí)間估計(jì)價(jià)格還會(huì)有所松動(dòng)。