現(xiàn)有汽車會不會限行？二手車殘值會不會降低？國Ⅲ+OBD能不能上牌？一系列疑問隨著國Ⅳ的到來，被廣大車主所考慮。

　　現(xiàn)有國Ⅲ車不會限行

　　“現(xiàn)在要實(shí)施國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)了，那我去年才買的國Ⅲ車不會過不了年檢，上不了路吧？”車主王小姐一聽說未達(dá)國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的車將上不了牌的消息就十分緊張。

　　據(jù)記者了解，廣州對機(jī)動車的排放管理執(zhí)行的是“老車?yán)限k法、新車新辦法”的原則。國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)主要是針對“標(biāo)準(zhǔn)”執(zhí)行后銷售和上路的新車，而對于此前上路的舊車，仍將執(zhí)行相應(yīng)的舊的排放標(biāo)準(zhǔn)，暫時(shí)不會要求車主進(jìn)行技術(shù)改造。提前實(shí)施國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)不會造成現(xiàn)有大量機(jī)動車尾氣監(jiān)測不合格，但可能意味著黃標(biāo)車淘汰會加速。

　　二手車殘值有可能降低

　　劉先生最近準(zhǔn)備出售老款捷達(dá)，之前被二手車行估價(jià)是4.5萬元，可是近期準(zhǔn)備出手，卻被硬生生少了3000元，主要原因就是廣州全面銷售國Ⅳ車型，今后車主購車會考慮排放標(biāo)準(zhǔn)，一定程度上影響出售價(jià)格。

　　“這是一種‘砍價(jià)’的說辭，其實(shí)對本地牌二手車影響不大。”一位4S店二手車部負(fù)責(zé)人告訴記者，本地的二手車不受此政策限定，當(dāng)然如果是外地的國Ⅲ二手車要在廣州上牌，不一定能上牌，外地牌國Ⅲ將有可能被擋在門外。

　　廣駿二手車交易市場副總經(jīng)理巢志東告訴記者，國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)不會影響二手車的收售，因?yàn)槎�手車的銷售不是只對廣州一個(gè)市場，廣州賣不了可以賣到外地去，本來二手車的銷售就是本地占六成，外地占四成。

　　國Ⅲ+OBD有可能上不了牌

　　“國Ⅲ不能上牌，那國Ⅲ+OBD能不能上牌��？”周先生想買哈弗H3，但手頭閑錢不夠，想到8月再出手，可是屆時(shí)國Ⅲ車將上不了牌了。

　　記者從長城經(jīng)銷商處獲悉，哈弗H3有部分車的確是國Ⅲ+OBD的，經(jīng)銷商告訴記者，到了8月1日，只要是國Ⅲ的車就都上不了牌，所以目前正在進(jìn)行產(chǎn)品切換，爭取在標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施前，將產(chǎn)品全部換成國Ⅳ車。

　　為此，記者咨詢了車管所相關(guān)負(fù)責(zé)人。據(jù)該負(fù)責(zé)人稱，車輛上牌時(shí)會查閱該車的公告欄，看它的排放是否符合標(biāo)準(zhǔn)，才決定給不給上牌，不是單純看這個(gè)車是國Ⅲ還是國Ⅳ。盡管還沒有官方的消息，但國Ⅲ+OBD很有可能在8月1日之后就上不了牌了。

　　國Ⅳ車喝國Ⅲ油沒啥影響

　　國Ⅲ油和國Ⅳ油到底有哪些區(qū)別？記者了解到，最根本的區(qū)別就是國Ⅳ油燃油排放更加安全、清潔、環(huán)保。長了一個(gè)“嬌氣”的國Ⅳ“胃”的汽車，經(jīng)常進(jìn)食國Ⅲ油這種“粗糧”，會不會對車子造成影響？

　　汽修專家說，對于一般車來說，影響并不明顯。但對于一些排放標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格的汽車來說，差油里的硫、鉛等物質(zhì)會大大降低三元催化裝置的使用壽命，因此，建議這部分車在尚未實(shí)施國Ⅳ前，先加注清潔度相對較高的97號汽油。

　　“現(xiàn)在連奇瑞QQ都是國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，而且一直都喝國Ⅲ油，喝國Ⅳ油會不會太奢侈？”陳先生表示。據(jù)記者了解，成品油價(jià)是由國家發(fā)改委統(tǒng)一定，因此具體多少，廣東多個(gè)政府部門以及零售企業(yè)都無法給出準(zhǔn)確答案。但行業(yè)專家透露，前者成本每噸比后者高200元，折算成升約高0.15元/升。

　　小知識

　　國Ⅳ車出廣州怎么辦？

　　如果廣州全面實(shí)行國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)油品后，自駕車出游的游客就要注意了，您駕駛著在廣州購置的國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的新車到了外地，盡量少“喝”當(dāng)?shù)赜�。因�(yàn)槿珖�目前�?zhí)行國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的地方不多，大多數(shù)城市的加油站都很難加到與國Ⅳ車匹配的“國Ⅳ油”，其他地區(qū)的油品質(zhì)量可能會讓您的愛車“水土不服”。所以，長途自駕游加油要特別注意。

　　不過，有個(gè)好消息是，根據(jù)廣東省相關(guān)政策，珠三角地區(qū)也即將提前統(tǒng)一實(shí)施國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，所以廣州周邊城市的配套國Ⅳ用油供應(yīng)壓力也將可能最終得到緩解。

　　什么叫“國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)”？

　　“國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)”的全稱為：國家第四階段機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)，它等效于歐洲的“歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)”。相比于“國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)”，“國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)”對機(jī)動車排放控制更趨嚴(yán)格，需要在滿足“國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)”基礎(chǔ)上再進(jìn)一步降低30%～50%的污染物才能達(dá)標(biāo)，按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定全國范圍內(nèi)最晚于2011年實(shí)施“國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)”。

　　由于排放控制技術(shù)的進(jìn)步和標(biāo)準(zhǔn)的不斷加嚴(yán)，從實(shí)施“國Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)”到“國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)”，機(jī)動車單車排放累計(jì)降低了97%以上，大大推進(jìn)了機(jī)動車污染控制工作的進(jìn)程。(付花)