參與海外合作的中國(guó)車企并不止比亞迪一家，不少車企還積極參與品牌競(jìng)購(gòu)。2009年，悍馬、薩博、沃爾沃、歐寶都成為中國(guó)車企競(jìng)購(gòu)的對(duì)象，馬上，沃爾沃就要嫁入吉利，對(duì)這種國(guó)際合作或是品牌收購(gòu)，外國(guó)記者又是如何看待中國(guó)車企的呢？記者在車展上“逮”了不少國(guó)外同行，向他們采訪對(duì)中國(guó)汽車的看法。

　　中國(guó)車企在國(guó)際市場(chǎng)的機(jī)會(huì)越來(lái)越多。

　　外國(guó)人眼中的中國(guó)汽車

　　本屆日內(nèi)瓦車展上，來(lái)自中國(guó)的車企比亞迪并不是在地下室或是角落里，而是位于全場(chǎng)最大的展館的正中心；在大眾的新聞發(fā)布會(huì)上，電子顯示板上除了“Bonjour”“Welcome”，還有中文的“歡迎”兩個(gè)大字；此外，雖然中國(guó)只有一家車企參展，但其帶來(lái)的消息卻震撼全場(chǎng)——年輕的比亞迪將牽手德國(guó)汽車巨頭戴姆勒，聯(lián)手開(kāi)發(fā)一個(gè)新的品牌，用以打造全新電動(dòng)車。中國(guó)元素，不再只局限于展臺(tái)布置上的紅燈籠，而是真正融入了汽車精神里。

　　比亞迪牽手戴姆勒成車展最勁爆新聞

　　來(lái)自中國(guó)的車企比亞迪是本屆日內(nèi)瓦車展唯一一個(gè)中國(guó)車企，它本次帶來(lái)了歐洲首發(fā)的純電動(dòng)車e6，以及F3DM、F0、F6等綠色明星產(chǎn)品，吸引了大批外國(guó)記者駐足。當(dāng)然，比亞迪帶給觀眾的驚喜遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止車型，它還帶來(lái)了一個(gè)爆炸性的新聞——比亞迪這個(gè)年輕新秀，將聯(lián)手戴姆勒公司，就電動(dòng)車及其零部件生產(chǎn)進(jìn)行合作，并計(jì)劃共同打造全新的電動(dòng)車品牌。

　　記者看到，比亞迪的展位位于日內(nèi)瓦Palexpo會(huì)展中心中面積最大的展廳——第六館的中心，與一些歐洲的輪胎和改裝品牌在一個(gè)區(qū)域。有趣的是，比亞迪的展臺(tái)毗鄰梅賽德斯·奔馳，在陣勢(shì)上也相互呼應(yīng)。

　　比亞迪的新聞發(fā)布會(huì)安排在當(dāng)天最早的一場(chǎng)，戴姆勒緊隨其后，雙方分別在發(fā)布會(huì)上正式發(fā)布了聯(lián)手合作的消息。比亞迪總裁王傳福表示，“我們將成立合資技術(shù)中心，但目前股權(quán)比例，成立時(shí)間，產(chǎn)品定位都在商量討論過(guò)程中�！庇浾咴陔S后的采訪中，他對(duì)雙方合作的進(jìn)程也三緘其口。不過(guò)，目前確定的是，共同創(chuàng)造的新品牌將屬于雙方公司共同所有，面向中國(guó)和歐洲兩大市場(chǎng)進(jìn)行產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。

　　此消息登上了國(guó)內(nèi)外各媒體的頭條，法新社稱其為“祖師爺和業(yè)界新銳的聯(lián)姻”。記者在比亞迪的展臺(tái)上采訪到了幾位駐足賞車的外國(guó)記者，他們對(duì)比亞迪基本都持吃驚的贊賞態(tài)度。

　　問(wèn)題一：

　　海外收購(gòu)能提升中國(guó)汽車制造商品牌知名度嗎？

　　廣州日?qǐng)?bào)：比亞迪牽手戴姆勒，你如何看待這種合作？收購(gòu)行為是否會(huì)提升中國(guó)汽車制造商的品牌知名度？

　　法國(guó)媒體(不愿透露姓名單位) 男 50歲左右

　　“我只是來(lái)看看的，并不太了解這個(gè)品牌。

　　海外競(jìng)購(gòu)當(dāng)然會(huì)提升品牌知名度，而且沃爾沃是個(gè)很好的品牌，中國(guó)吉利算是賺到了！”

　　南非媒體 Sukasha Singh《Motoring Journlist》 女 28歲左右

　　“比亞迪這次真的抓住了全場(chǎng)的眼球。它的一系列動(dòng)作都在吸引全球的注意，尤其是與戴姆勒合作的這個(gè)舉動(dòng)。不過(guò)這很好，如果沒(méi)有實(shí)力，也無(wú)法做到這一點(diǎn)。雖然比亞迪或許在未來(lái)發(fā)展上還有一條長(zhǎng)長(zhǎng)的路要走，但它的前途是不容小覷的�！�

　　葡萄牙媒體 《Press Escape Liver Magazine》 男 50歲左右

　　“比亞迪簡(jiǎn)直就是個(gè)傳奇！想想前兩年還不知道BYD是個(gè)什么東東，現(xiàn)在它卻得到了美國(guó)股神巴菲特的青睞，現(xiàn)在更是與歐洲巨頭牽手，短短時(shí)間內(nèi)就做到這一點(diǎn)，奇跡！”

　　日內(nèi)瓦當(dāng)?shù)孛襟w(不愿意透露姓名) 男 40多歲

　　“比亞迪正在提升之中。呃……關(guān)于這個(gè)品牌，我能想到的就是這個(gè)詞�！�

　　問(wèn)題二：

　　你對(duì)中國(guó)汽車印象如何？

　　在現(xiàn)場(chǎng)，記者看到不少外國(guó)媒體對(duì)比亞迪十分感興趣，有的打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋研究它的發(fā)動(dòng)機(jī)，有的坐在駕駛艙感受空間、手感，還有三三兩兩的媒體站在車邊討論，有的拿出紙筆將e6參數(shù)一一記下。而更多的媒體則想直接對(duì)話比亞迪。不過(guò)，“神龍見(jiàn)首不見(jiàn)尾”的比亞迪CEO王傳福只被少數(shù)幾個(gè)幸運(yùn)的媒體“逮到”，更多的時(shí)候，發(fā)言人是比亞迪汽車出口部門(mén)總經(jīng)理Henry Li。即便如此，Henry Li的采訪日程也從早到晚被排得滿滿當(dāng)當(dāng)。作為唯一的一個(gè)中國(guó)車企，比亞迪被境外媒體看做是了解中國(guó)車企的入口。

　　記者采訪到了比亞迪汽車出口部門(mén)總經(jīng)理Henry Li，他表示：“目前比亞迪已經(jīng)出口到了50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，但歐美市場(chǎng)由于要求比較嚴(yán)格，我們選擇放到了最后。按照規(guī)劃，今年年底將進(jìn)入北美市場(chǎng)，2011年將進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。所以，參加本屆日內(nèi)瓦也正是想要給歐洲觀眾一個(gè)了解比亞迪的機(jī)會(huì)�！�

　　記者采訪了多位國(guó)外同行，他們對(duì)比亞迪的普遍評(píng)價(jià)十分高，但紛紛認(rèn)為比亞迪的質(zhì)量要有所提高。記者向Henry Li提起訪問(wèn)的結(jié)果，他反問(wèn)：“為什么他們知道比亞迪的車質(zhì)量不好？他們開(kāi)過(guò)嗎？”他認(rèn)為，這是外國(guó)人對(duì)中國(guó)車的偏見(jiàn)，“我們既然打算明年進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)，就做好了讓苛刻的歐洲人批評(píng)的準(zhǔn)備。而我們對(duì)自己的產(chǎn)品十分有信心�！�

　　廣州日?qǐng)?bào)：對(duì)比亞迪印象如何？對(duì)中國(guó)車的印象如何？

　　德國(guó)媒體(三五個(gè)人在e6跟前討論這車)

　　“Amazing(太神了)！它有好的能源形式，有好的性價(jià)比，它為什么不會(huì)流行？”

　　法國(guó)媒體(不愿透露姓名單位) 男 50歲左右

　　“比亞迪的e6是款好車。中國(guó)車的性價(jià)比非常高，但質(zhì)量應(yīng)該有所提高�！�

　　葡萄牙媒體 《Press Escape Liver Magazine》 男 50歲左右

　　“中國(guó)車質(zhì)量很好！在葡萄牙市場(chǎng)，中國(guó)車非常受歡迎！難道你們不喜歡自己的品牌嗎？想想起亞，十五年前它什么都不是，但現(xiàn)在成了國(guó)際品牌。我相信中國(guó)車企也能夠做到�！�