3月市場的表現(xiàn)可謂差強人意，不少經(jīng)銷商面對下滑的業(yè)績有點坐不住。在刺激政策縮水后，2010年的中國車市真正走出“政策市”的輝煌開始步入“經(jīng)濟市”的正常起伏，競爭更加激烈是必然的趨勢。不少有點子重營銷的開始想新招添服務(wù)，從而開拓新業(yè)務(wù)的藍(lán)海，壯大自己應(yīng)對挑戰(zhàn)，這些新服務(wù)也為消費者帶來了更多實惠便利。

　　●“經(jīng)濟車市”重現(xiàn)季節(jié)起伏

　　購置稅減免縮水雖然不多，但卻造成了兩個重大影響。一個是去年不少消費者提前購買，導(dǎo)致大量購買力去年釋放。另一個是今年不少消費者開始持幣待購開始不著急買車，特別是對自主品牌車型和小型車的傷害較大。另外，以舊換新、汽車下鄉(xiāng)兩個政策的刺激效果也比較有限，車市走出政策市的爆發(fā)增長開始步入依托經(jīng)濟增長為主的正常增長。

　　3月車市有些淡實屬正常，一方面這是歷年的相對淡季，另一方面，北京車展前和車展期間的新車、改款車密集上市，很多消費者恐怕都愿意嘗鮮，哪怕是看看再買不遲。

　　●想新招添服務(wù)開拓新藍(lán)海

　　4S店是一個服務(wù)平臺，依托這個平臺可以開拓很多新業(yè)務(wù)，既能擴大4S店本身的業(yè)務(wù)范圍、提升業(yè)績，也能更好地為消費者服務(wù)。

　　案例一：國服信奧興店首家試水奧迪租賃

　　無需支付首付款，每月交付一定金額，您就可以開上奧迪品牌的任意一款車型，京西最大的奧迪旗艦店北京國服信奧興店在全國奧迪經(jīng)銷商中第一個開展了奧迪租賃業(yè)務(wù)，成為首家試點經(jīng)銷商。

　　國服信奧興店總經(jīng)理尹爽告訴記者，奧迪品牌租賃業(yè)務(wù)的目標(biāo)客戶群體是上市公司、外資企業(yè)、政府用車、國企及大中小企業(yè)用車，解決一直困擾著他們的融資、車改、財務(wù)、用車規(guī)格限制、節(jié)稅、車隊管理等問題，我們?yōu)檫@些高端客戶準(zhǔn)備了三種租賃業(yè)務(wù)，分別是租購?fù)�、租售通、易租通，通過不同方式的租賃來滿足更多高端客戶需求。

　　案例二：廣本中匯通合建精品模范店

　　中匯通合是北京地區(qū)廣本唯一授權(quán)的純正用品模范店，與普通4S店用品展示的方式不同，中匯通合店采用的是精品展廳的方式，有100余平米的獨立區(qū)域。中匯通合單月精品銷售超過百萬元，現(xiàn)在向著兩百萬的目標(biāo)努力。

　　中匯通合總經(jīng)理陸靖表示，店內(nèi)精品9成以上是來自廠家的純正精品，這些精品絕大多數(shù)都有三年或十萬公里的質(zhì)保，利潤率大大低于汽配城等地方的精品。店內(nèi)組建了精品團隊，3個銷售顧問6個專業(yè)安裝師，在顧客買車后銷售顧問會針對不同車型、不同年齡的客戶推薦不同精品，另外還不斷推出純正精品包裝的車型，從而形成差異化的營銷。