寶馬奔馳的變光大燈在車輛解鎖時，透鏡前后移動響應車主的解鎖動作，并閃燈示意車輛位置，非常人性化。很多車主都想改裝疝氣大燈時改裝雙光透鏡，讓自己的愛車人性化起來。

　　在汽車車燈中，透鏡燈頭的光形是最標準的，可以有很明顯的明暗切割線，解決了散光的問題，在國外，氙氣燈是標配透鏡使用的，這種鏡屬于光學鏡一類，我們就叫它“透鏡”。采用透鏡式燈頭的大燈相比采用傳統(tǒng)燈頭的大燈具有，亮度均勻，穿透力強，光線散失小等優(yōu)點。

　　車輛裝備的透鏡燈頭分二種：單光、雙光。單光透鏡里面又分別設計有對應近光和遠光的透鏡，如：M6的近光透鏡，蒙迪歐遠光透鏡；雙光透鏡的不同之外就是它能作類似遠、近光轉換的變換，平時是近光狀態(tài)，當同時開啟遠光的時候，它通過電磁機構操作變光檔片，使近光的燈光也分配到遠光照射上去，等于有兩個遠光一起亮。雙光透鏡一般應用在中高檔車上面，如A6.寶馬.奔馳等。

　　最高級的雙光透鏡隨動大燈：

　　上圖是海拉(Hella)雙光透鏡隨動轉向大燈的總成圖。除了遠近光的透鏡變光機構和擋板機構，還有大燈的左右轉向機構。在車輛轉彎的時候，疝氣大燈的燈光會隨著轉向角度以及轉向方向調(diào)整大燈的照射位置。改裝這種大等價格不菲，需要配合相應的大燈電腦才能工作，是終極改裝發(fā)燒友的最愛。下圖是隨動大燈使用效果示意圖。

　　嘗鮮族最愛的變光雙光透鏡：

　　如果隨動雙光透鏡大家覺得貴的的話，那就買一個不帶隨動的雙光透鏡來嘗嘗鮮吧。

　　這種雙光透鏡減少了大燈隨動轉向的支架，只有遠近光變焦和變光擋板。這種雙透鏡燈殼就比較便宜，一般連疝氣燈泡、安定器和透鏡燈殼只要1500-2000元左右。大家在改裝的時候注意一下原車的大燈接口，還有就是有些車型需要對車載電腦進行設碼，否則儀表板會報錯。關于大燈接口我們會在后面提到。

　　最便宜的單透鏡改裝：

　　要改裝不一定要貴的。如果只想把自己的大燈改成仿透鏡大燈的話，淘寶上有一大堆200-300元的大燈透鏡可供選擇。這種透鏡，沒有透鏡對焦功能。遠近光變光是靠內(nèi)部的一個小馬達實現(xiàn)的。但是效果上還湊合，最重要的是價格便宜。

　　關于安定器接口：

　　安定器也叫氙燈變壓器，其工作原理是，接通電源后，通過變壓器，在瞬間內(nèi)將低壓電源升至2萬伏以上的高壓脈沖電壓，激活氙氣燈泡中的氙氣在電弧中產(chǎn)生3000-12000K色溫度的強勁光芒，顏色呈晶鉆白中略帶紫藍。它徹底拋棄了傳統(tǒng)的燃燒鎢絲發(fā)光原理，是照明系統(tǒng)領域的創(chuàng)新產(chǎn)品。

　　安定器有如下常用接口系列：

　　H系列：H1、H3、H3C、H4、H4-2、H4-3H/L、H4-4(BIXENON)、H6、H7、H8、H9、H10、H11、H13、H13-2、H13-3H/L；

　　900系列：9004(HB1)、9004-2、9004-3H/L、9005(HB3)、9006(HB4)、9007(HB5)、9007-2、9007-3H/L；

　　D系列：D1S、D1C、D1R、D2S、D2R、D2C、880、881等；

　　不同的車型和不同的疝氣燈泡會使用不同的接口，需根據(jù)改裝要求來確定。以D系列為例，下面列出常使用D系列接口的車型或品牌：

　　D1S是AUDIA4原配的氙燈型號

　　D4S是銳志原配的氙燈型號

　　D2S是AUDIA6、BMW原配的氙燈型號

　　D2R是新皇冠3.0原配的氙燈型號

　　通常來說，改裝價格越低，所要考慮的因素就越少，改裝就越簡單。如果需要改裝本文開始提到的隨動轉向疝氣大燈可能就需要在原車電路上下一番功夫了。希望本文對那些想要改裝疝氣大燈，大燈透鏡的用戶有所幫助。