豐田汽車公司中國總代表服部悅雄近日在接受本報記者專訪時表示，豐田不認(rèn)為混合動力是過渡產(chǎn)品。在提到召回事件時，服部悅雄稱豐田需把質(zhì)量問題解決，沒有別的出路。

　　混合動力不是過渡技術(shù)

　　新京報：您認(rèn)為混合動力車還能暢銷多長時間？

　　服部悅雄：我認(rèn)為混合動力并不是一個過渡的產(chǎn)品。我認(rèn)為將來混合動力的技術(shù)和燃料電池技術(shù)以及外部充電式的混合動力技術(shù)，都可以應(yīng)用到電動車技術(shù)上。比如說，外部充電式的混合動力，實際上是電動車和混合動力的結(jié)合，一開始，不用發(fā)動機，只用電池，也可以行駛比較短的距離。電動汽車將來可能是一個發(fā)展方向，但目前電動汽車行駛的距離很有限，而且電池成本也很高。

　　銷量已恢復(fù)至正常水平

　　新京報：我聽說兩個合資公司經(jīng)銷商的庫存量都比較大，兩家公司都在醞釀著減產(chǎn)。

　　服部悅雄：不。3月整個市場可能有些影響，特別是因為召回事件的影響。但是我想4月份在一點點慢慢恢復(fù)，庫存問題很快就能解決，現(xiàn)在基本上已經(jīng)沒有什么庫存了。

　　新京報：豐田最近在中國的銷量能不能透露一下？

　　服部悅雄：我現(xiàn)在沒有掌握具體銷售數(shù)字，但是基本已經(jīng)恢復(fù)到整個市場發(fā)展的正常水平。

　　新京報：您覺得兩家公司挽回市場信譽最快的營銷方式是什么呢？

　　服部悅雄：首先，把召回問題認(rèn)真地處理。要以客戶第一、對客戶負責(zé)的態(tài)度，認(rèn)真對待這些問題。今后，在質(zhì)量保證方面，我們新建公司內(nèi)部體制，質(zhì)量特別委員會中也有中方合作對象的成員，我們跟我們合資對象一起，腳踏實地，扎扎實實，把這些質(zhì)量問題解決，沒有別的出路。

　　本報記者 謝濤