日本豐田汽車(chē)公司總裁豐田章男昨日在北京就旗下汽車(chē)產(chǎn)品大規(guī)模召回事件舉行記者說(shuō)明會(huì)。在1個(gè)小時(shí)的說(shuō)明會(huì)中，豐田章男用日語(yǔ)四次向中國(guó)消費(fèi)者道歉。豐田章男表示，豐田未來(lái)會(huì)在中國(guó)產(chǎn)豐田車(chē)上逐步安裝剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)，新成立的“全球質(zhì)量特別委員會(huì)”未來(lái)也將在中國(guó)任命質(zhì)量特別委員。

　　國(guó)產(chǎn)RAV4召回維修已展開(kāi)

　　豐田章男就“腳墊”、“油門(mén)踏板”和“剎車(chē)系統(tǒng)”3個(gè)方面向中國(guó)消費(fèi)者說(shuō)明了召回的情況。他表示，因腳墊造成的召回僅限于美國(guó)和加拿大，“中國(guó)沒(méi)有使用相同設(shè)計(jì)的腳墊，請(qǐng)廣大消費(fèi)者正確地使用豐田精品腳墊�！睋�(jù)悉，因油門(mén)踏板問(wèn)題涉及中國(guó)市場(chǎng)的7.5萬(wàn)輛RAV4，“我們正在相關(guān)政府部門(mén)的指導(dǎo)下實(shí)施召回�！�

　　此外，在中國(guó)銷(xiāo)售的普銳斯、雷克薩斯混合動(dòng)力車(chē)型沒(méi)有使用相同的制動(dòng)程序，不在召回范圍內(nèi)。

　　豐田章男在演講中表示，因油門(mén)踏板問(wèn)題而被召回的國(guó)產(chǎn)RAV4已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行維修。據(jù)記者了解，一汽豐田經(jīng)銷(xiāo)商日前已經(jīng)通知國(guó)產(chǎn)RAV4車(chē)主回4S店維修，一汽豐田此前還給國(guó)產(chǎn)RAV4車(chē)主寄去了致歉信。

　　將回歸“顧客第一”原點(diǎn)

　　昨晚的說(shuō)明會(huì)上，豐田章男再次表達(dá)了對(duì)豐田發(fā)展速度過(guò)快的擔(dān)憂，此前他在出席美國(guó)會(huì)聽(tīng)證會(huì)時(shí)也有類(lèi)似表態(tài)。他認(rèn)為，豐田員工和組織結(jié)構(gòu)的成長(zhǎng)跟不上企業(yè)過(guò)快的增長(zhǎng)速度，豐田已經(jīng)“深刻反省”。他表示，豐田將進(jìn)一步強(qiáng)化“安全”、“質(zhì)量”體系，回歸“顧客第一”的原點(diǎn)。

　　據(jù)豐田章男介紹，未來(lái)將成立由他本人直接管轄的“全球質(zhì)量特別委員會(huì)”，在中國(guó)也會(huì)任命質(zhì)量特別委員，該委員會(huì)也會(huì)結(jié)合中國(guó)的實(shí)際情況不斷完善。

　　另外，豐田章男在接受記者提問(wèn)時(shí)表示，未來(lái)豐田在華車(chē)輛在改款時(shí)會(huì)逐步安裝剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)，此前該公司已承諾在美國(guó)生產(chǎn)銷(xiāo)售的車(chē)型要安裝該系統(tǒng)。剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)的功能為，當(dāng)駕駛員同時(shí)踩下油門(mén)踏板和剎車(chē)踏板時(shí)，剎車(chē)踏板將優(yōu)先起作用，該系統(tǒng)已在一些歐美廠商生產(chǎn)的車(chē)型中成為標(biāo)配。

　　暫不修改在華銷(xiāo)量預(yù)期

　　此次召回事件，豐田章男沒(méi)有“怠慢”中國(guó)消費(fèi)者，他自稱(chēng)周末從美國(guó)直接飛到北京舉行記者說(shuō)明會(huì)。

　　2009年，中國(guó)市場(chǎng)的汽車(chē)銷(xiāo)量激增近50%，達(dá)到1300萬(wàn)輛，相比之下美國(guó)市場(chǎng)這一年的銷(xiāo)量略超1000萬(wàn)輛。中國(guó)已經(jīng)成為世界上第一大新車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)。

　　豐田章男稱(chēng)，“豐田一直以來(lái)把中國(guó)定位為重點(diǎn)市場(chǎng)，今后會(huì)為生產(chǎn)受中國(guó)消費(fèi)者喜愛(ài)的汽車(chē)而繼續(xù)努力”。

　　豐田在中國(guó)的發(fā)展也許無(wú)法令豐田章男滿(mǎn)意。豐田去年在中國(guó)的銷(xiāo)量達(dá)到70.9萬(wàn)輛，只比2008年同比增長(zhǎng)了21%，低于行業(yè)平均增長(zhǎng)。而今年他們把全年的銷(xiāo)量目標(biāo)提高至80萬(wàn)輛。

　　豐田章男在回答記者提問(wèn)時(shí)表示，“目前沒(méi)有調(diào)整今年銷(xiāo)售目標(biāo)的計(jì)劃”。豐田中國(guó)總經(jīng)理加藤雅大補(bǔ)充說(shuō)：“就目前來(lái)講，我們也希望不要縮小80萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)，為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)會(huì)推進(jìn)相關(guān)的工作。”

　　- 花絮：搶胸牌入場(chǎng)秩序混亂

　　昨晚，原本計(jì)劃6點(diǎn)開(kāi)始的豐田章男記者說(shuō)明會(huì)被推遲了5分鐘，現(xiàn)場(chǎng)主持人解釋稱(chēng)，因有記者未辦完相關(guān)手續(xù)。

　　負(fù)責(zé)本次記者說(shuō)明會(huì)的豐田中國(guó)，為受邀前往說(shuō)明會(huì)的記者準(zhǔn)備了一個(gè)胸牌，所有記者需憑胸牌進(jìn)入會(huì)場(chǎng)。但仍有大批事先未接到邀請(qǐng)的媒體記者“慕名而來(lái)”。記者在領(lǐng)取胸牌的簽到處看到，未被邀請(qǐng)的記者為領(lǐng)取胸牌排出了約20米長(zhǎng)的隊(duì)伍。

　　由于事先豐田中國(guó)沒(méi)有準(zhǔn)備充足的胸牌，以至于后到場(chǎng)的受邀記者也無(wú)法領(lǐng)到胸牌。工作人員又緊急調(diào)取了一部分胸牌，但這幾乎遭到了現(xiàn)場(chǎng)媒體的哄搶?zhuān)�簽到處一度十分混亂，工作人員大喊“別搶”！

　　中國(guó)記者呵斥日記者“閉嘴”

　　據(jù)記者目測(cè)，昨天的記者說(shuō)明會(huì)現(xiàn)場(chǎng)約有300多名記者，其中絕大部分為中國(guó)記者，還有相當(dāng)數(shù)量的日本記者，不過(guò)也不乏能看到黃頭發(fā)藍(lán)眼睛的西方記者。

　　豐田章男的演講之后，是記者說(shuō)明會(huì)的問(wèn)答環(huán)節(jié)，由于問(wèn)答環(huán)節(jié)時(shí)間很短，現(xiàn)場(chǎng)記者異常踴躍。

　　由于豐田章男使用日語(yǔ)回答，日本記者有著先天的語(yǔ)言?xún)?yōu)勢(shì)。在提問(wèn)的間隙，有一位日本記者試圖不經(jīng)過(guò)主持人授權(quán)就站起來(lái)提問(wèn)，但當(dāng)他只用日語(yǔ)說(shuō)了一句的時(shí)候，會(huì)場(chǎng)另一側(cè)就有一位中國(guó)記者大聲呵斥：“閉嘴！叫你提問(wèn)了嗎？”

　　最終這位日本記者沒(méi)有得逞。現(xiàn)場(chǎng)主持人讓在場(chǎng)的媒體記者遵守秩序，需被“授權(quán)”才能提問(wèn)。

　　問(wèn)答環(huán)節(jié)疑似已提前安排

　　昨天的記者說(shuō)明會(huì)剛剛結(jié)束，就有業(yè)內(nèi)人士給本報(bào)記者打來(lái)電話，質(zhì)疑豐田章男在記者說(shuō)明會(huì)上的問(wèn)答環(huán)節(jié)已被提前安排好。

　　該業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，記者說(shuō)明會(huì)上的問(wèn)答環(huán)節(jié)有兩個(gè)疑點(diǎn)。一是豐田章男以及中日文翻譯人員如同在背課文，十分流暢，尤其是現(xiàn)場(chǎng)翻譯，“這不像是未經(jīng)準(zhǔn)備的現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)答”；二是在被“授權(quán)”提問(wèn)的7家媒體中有《長(zhǎng)春晚報(bào)》和《天津日?qǐng)?bào)》兩家媒體，這兩家媒體分別為一汽豐田豐越公司所在地和天津一汽豐田所在地的當(dāng)?shù)孛襟w。“豐田在長(zhǎng)春和天津兩地均有十分重要的業(yè)務(wù)。這僅僅是巧合？更像是被提前安排好的。”該人士指出。

　　騰訊網(wǎng)一位編輯在聽(tīng)過(guò)問(wèn)答環(huán)節(jié)后，抱怨被“授權(quán)”記者問(wèn)的問(wèn)題“很沒(méi)水平”。

　　- 場(chǎng)外：豐田車(chē)主欲進(jìn)場(chǎng)抗議被攔

　　豐田說(shuō)明會(huì)正在進(jìn)行時(shí)，一位名叫曾春紅的中國(guó)消費(fèi)者企圖進(jìn)入會(huì)場(chǎng)向豐田公司表達(dá)抗議，不過(guò)被現(xiàn)場(chǎng)保安攔在了萬(wàn)豪酒店外。

　　據(jù)曾女士介紹，她丈夫于2008年購(gòu)買(mǎi)凱美瑞240G車(chē)型。2009年5月，其丈夫開(kāi)車(chē)時(shí)速達(dá)到90公里后，發(fā)現(xiàn)剎車(chē)失靈，隨后撞在了防護(hù)帶上，發(fā)生側(cè)翻。曾女士曾撥打豐田4S店電話說(shuō)明情況，一個(gè)月后，仍無(wú)消息。

　　2009年4月，豐田曾召回部分剎車(chē)系統(tǒng)存在問(wèn)題的凱美瑞。曾女士與豐田4S店聯(lián)系，詢(xún)問(wèn)自己的車(chē)是否屬于召回車(chē)輛。4S店給予的答復(fù)是：不在召回之內(nèi)。

　　曾女士稱(chēng)，作為一名豐田車(chē)的中國(guó)消費(fèi)者，她感到極其憤慨。她強(qiáng)烈要求豐田公司退車(chē)并賠償損失。她說(shuō)：“我就是要呼吁，為什么中國(guó)消費(fèi)者得不到和美國(guó)消費(fèi)者一樣的待遇？”