受召回事件影響，豐田汽車的品質(zhì)引發(fā)消費者質(zhì)疑，隨之而來的是銷量下滑。中汽協(xié)昨天發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，1月份，豐田汽車已經(jīng)跌出中國轎車品牌銷量排名的前十位。

　　豐田旗下多款轎車一直深受中國消費者的喜愛，尤其是卡羅拉和凱美瑞更是在中國轎車銷量排名里占據(jù)一席之地。2009年全年這兩款車型在中國分別銷售15.75萬輛和15.62萬輛，在所有轎車品牌里排名第九和第十。

　　根據(jù)中汽協(xié)昨天公布的1月份國內(nèi)轎車品牌銷量數(shù)據(jù)，豐田轎車品牌在前十位銷量排名中首次榜上無名。豐田最后一次上榜的車型是卡羅拉，其在去年12月份以1.65萬輛的銷量排名第10位。受此影響，豐田在國內(nèi)的合資伙伴一汽豐田的乘用車銷量略有下降，從去年12月的4.53萬輛下降到今年1月的4.47萬輛。

　　“國內(nèi)乘用車銷量在1月份再次創(chuàng)歷史新高，尤其在轎車銷量環(huán)比增長12.9%的火爆局面下，一汽豐田的銷量下降，表明消費者已經(jīng)開始對豐田品質(zhì)產(chǎn)生質(zhì)疑�！辈澈ＷC券汽車研究員邵琳表示，像卡羅拉和凱美瑞等車型，雖然只在歐美召回，沒有涉及中國，但已經(jīng)在國內(nèi)消費者心里留下陰影。

　　唯一讓豐田欣慰的是RAV4的銷量依然高歌猛進，1月銷售0.78萬輛，環(huán)比增長13%。不過有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，RAV4是1月底在中國宣布被召回，負(fù)面影響還沒有顯現(xiàn)出來，以后的銷量可能會有所下滑。

　　由于在美國市場的召回規(guī)模更大，豐田汽車銷量下滑更為嚴(yán)重。1月豐田在美國銷售汽車9.9萬輛，環(huán)比下降16%，將第二名讓位給福特，這也是豐田數(shù)年來首次月度銷量跌破10萬輛。(記者 劉卓)

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　　“剎車門”所涉雷克薩斯或?qū)�暫停生產(chǎn)銷售

　　豐田公司的混合動力戰(zhàn)略主打車型普銳斯陷“剎車門”之后，與其使用同類剎車系統(tǒng)的混合動力車——雷克薩斯HS250h、豐田SAI受到普遍關(guān)注。日本媒體9日報道說，豐田將暫停上述兩款車的生產(chǎn)和銷售。

　　日本經(jīng)濟新聞網(wǎng)站的消息說，由于修改剎車程序、生產(chǎn)相關(guān)軟件需要一段時間，從本周末開始上述兩款車將暫停生產(chǎn)。

　　但路透社的消息稱，豐田現(xiàn)階段只表示將暫停上述兩款車的銷售，而對于媒體稱其將臨時停產(chǎn)的說法，該公司表示“尚未決定”。

　　豐田公司9日下午正式向日本國土交通省提交了有關(guān)“剎車門”的召回申請報告。除了包括去年5月至年底生產(chǎn)的普銳斯、雷克薩斯HS250h、去年12月剛上市的豐田SAI之外，還包括了可用家庭電源充電的插電式混合動力車“普銳斯PHV”，總計22.3萬輛。

　　此次首先被曝“剎車門”的是去年5月份開始發(fā)售的新版普銳斯。該車在特定條件下，制動系統(tǒng)會出現(xiàn)剎車?yán)щy的情況。

　　評論人士認(rèn)為，豐田考慮召回普銳斯之外車型是為了盡快打消消費者的顧慮，重建消費者對混合動力車的信任，因為混合動力車如今已被豐田確定為發(fā)展戰(zhàn)略的核心。