新年伊始，在2009年銷量達(dá)到了518968臺(tái)，取得了近50%增長(zhǎng)的東風(fēng)日產(chǎn)把今年的目標(biāo)定在了60萬(wàn)輛，而把未來(lái)的目標(biāo)鎖定在了年產(chǎn)銷百萬(wàn)輛。為此，東風(fēng)日產(chǎn)總經(jīng)理大谷俊明表示，東風(fēng)日產(chǎn)今年將繼續(xù)提升產(chǎn)能，除了挖掘現(xiàn)有產(chǎn)能潛力、新建第二工廠外，已經(jīng)開始謀劃第三工廠。另外，東風(fēng)日產(chǎn)明年將推出小型車。

　　●第三工廠是為了產(chǎn)銷百萬(wàn)

　　大谷俊明表示，目前正在建設(shè)的第二工廠計(jì)劃2012年投產(chǎn)，東風(fēng)日產(chǎn)會(huì)盡可能把時(shí)間提前�，F(xiàn)在花都工廠正式公布的產(chǎn)能是36萬(wàn)輛，但是在花都工廠已經(jīng)開展了“三班”的工作制，實(shí)際上的產(chǎn)能是比36萬(wàn)要多。襄樊工廠的產(chǎn)能是10萬(wàn)輛，但實(shí)際上也是比10萬(wàn)輛要多，所以現(xiàn)行的產(chǎn)能是46萬(wàn)，新工廠有24萬(wàn)的產(chǎn)能，加起來(lái)對(duì)外公布的正式產(chǎn)能就是70萬(wàn)。

　　為了進(jìn)入第一集團(tuán)，年產(chǎn)能百萬(wàn)輛的工廠是必須的準(zhǔn)備。大谷俊明表示，現(xiàn)在東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)開始謀劃一個(gè)產(chǎn)能30萬(wàn)輛左右的新工廠。雖然東風(fēng)日產(chǎn)可以借用部分鄭州日產(chǎn)的產(chǎn)能，而且東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)開始討論這一問(wèn)題，但是東風(fēng)日產(chǎn)希望自己的產(chǎn)能能夠先有保障。

　　●北京車展推小車瞄準(zhǔn)80后

　　大谷俊明表示，中國(guó)乘用車行業(yè)前十名的汽車廠家，市占率基本上是4%到9%之間，在不久的幾年內(nèi)，前十集團(tuán)也會(huì)出現(xiàn)勝的一方和敗的一方，而勝敗的關(guān)鍵在于能否提供更多產(chǎn)品來(lái)滿足市場(chǎng)多樣化的需求。一方面隨著時(shí)代潮流的發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)于車的要求越來(lái)越多樣化；另一方面，購(gòu)車人群越來(lái)越年輕，市場(chǎng)需求不斷發(fā)生變化。勝負(fù)的關(guān)鍵，是對(duì)市場(chǎng)需求變化趨勢(shì)和對(duì)市場(chǎng)上客戶潛在需求的精準(zhǔn)把握。

　　東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇表示，在北京車展將會(huì)推出V平臺(tái)車型，新車型是比1.6L排量還低的車。雖然是小排量車，但寬敞的室內(nèi)空間，使用便利性，駕駛舒適性，以及出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，都傳承了東風(fēng)日產(chǎn)的優(yōu)良DNA。這款車就是滿足年輕消費(fèi)者第一輛車需求的。

　　●未來(lái)推自己研發(fā)新車型

　　任勇表示，幾年前，日產(chǎn)是將在別的國(guó)家研發(fā)過(guò)的車進(jìn)行重新改造，再投放到中國(guó)市場(chǎng)，但是現(xiàn)在變了。日產(chǎn)首先要考慮中國(guó)的市場(chǎng)需求，將車型開發(fā)出來(lái)之后，稍作更改，再看是否適合其他國(guó)家。所以，現(xiàn)在規(guī)劃今后新車的藍(lán)圖時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)的意見(jiàn)，日產(chǎn)是非常重視的。車型不一定專門供給中國(guó)，但中國(guó)市場(chǎng)肯定是最優(yōu)先考慮的。

　　現(xiàn)在，東風(fēng)日產(chǎn)的研發(fā)中心每年光從國(guó)家獲得的資金就有七八百萬(wàn)元，東風(fēng)日產(chǎn)自己的投放更多。任勇表示東風(fēng)日產(chǎn)最初的研發(fā)工作還是主要以零部件國(guó)產(chǎn)化研發(fā)為主，但是已經(jīng)逐漸能夠在新車研發(fā)的較早階段就參與工作，將中國(guó)消費(fèi)者的需求進(jìn)行反饋�，F(xiàn)在的計(jì)劃是，在不久的將來(lái)，除掉發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱以外，車型的小改款能夠完全由自己承擔(dān)。未來(lái)，東風(fēng)日產(chǎn)將推出完全自己研發(fā)的針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的新車型。